думаю не стоит...не надо делать из машины нид фор спид.....
Так как сейчас сделано, очень гармонично выглядит на мой взгляд.:good:

Согласен, больше колхозить ничего не буду...

А я и не предлагала колхозить ( это не тот авто, который нуждается в этом) просто мне нравится когда есть симметрия.Вот и все:blush:

Не знаю как на кроссоверах, но на седанах 3 и 5 серии БМВ не любит симметрию и ставит по две трубы только на М-ки.:dntknw:

:shok: Может это не заводская была?

Кстати тоже удивило! Имхо где то на пути от производителя к потребителю затерялась оригинальная насадка!:dntknw: не та экономия, чтобы БМВ так позорилось!

HI!
:) Когда нет муз. слуха - говорят медведь по ушам прошёл. А что сказать, когда глаз не видит очевидного?
Я тут погуглил немного и вот из разных автожурналов, о Лагуне и купэ:

"верхняя часть торпедо с волнообразным «наплывом» посередине напоминает об интерьерах легковых BMW"

"Первое, что бросается в глаза, – архитектура передней панели, напоминающая… BMW!"

"Передняя панель с её изгибами чем-то напоминает BMW, выполнена она четко"

"Внутри – нечто среднее между нынешней «Лагуной» и BMW"

"Передняя панель, как сейчас модно говорить, сэндвичного типа, с плавным изгибом напоминает новый стиль BMW"

Хватит? :rofl: Не копия конечно, но очевидное видят многие.

Ага, не заводская, калининградская...:grin:

Добавлено через 5 минут 42 секунды
Сергей, Лагуна3 мне тоже сейчас часто вспоминается, в хорошем смысле. Многие ходовые повадки схожи с х3, как не странно. Только на 17'катках Лагуна жёстче однозначно чем х3 на тех же 17' дисках. Но инженеры Рено вплотную подобрались к немцам по настройкам рулевой и подвески, это отрадный факт.

не только на м-ки, так же и на самые мощные моторы в линейке до м-ки, 335, ну и 550

HI!
Категорически согласен ;)
То же соглашусь. НО меня это не радует... лучше бы сохраняли своё фирменное комфортное, французское лицо. Именно за это мне понравились Рено. Запаса по управляемости у купэхи, по моей манере вождения - дофига, я так и не езжу. А вот по комфорту - впритык. Чуть жоще и я бы уже был не доволен.
Приезжаешь на купэхе куда, пока ромбик не увидят, спрашивают:
- Это Ягуар? Астон Мартин? Порш?
Сравнения конечно лестные, НО меня не радуют. Хотя запомнился мужичок ехавший на купе-Мерса. Открыв окно, сказал:
"Красивая машина, Рено - сделали стоющую вещь!" Вот это порадовало, не для всех в России Рено - это Логан. Хотя Логан - это хлеб :)
Я теперь, когда на дороге белый Х 3 вижу, тебя вспоминаю :grin:

А мне, к сожалению, Лагуны-купехи совсем не попадаются... :sad:
Проблема у Рено одна - отсутствие более мощных в России машин с данным шильдиком. При этом не надо говорить, что как бы есть тот же Клио Спорт... Клио Спорт это быстрый табурет, так же как и Гольф GTI.
А вот Лагуна 3 GT -это совсем другая песня. Но правда не для нас...
У БМВ немного другая политика - хочешь очень экономичный, средней резвости автомобиль -возьми тот же х3 с 2,0d, хочешь что-то побыстрее -х3 с 2,8i, 3,0d, 3,5i и т.д. вплоть до М-пакета. Да, освоение нового рынка, дело всегда весьма затратное, но у Рено показатели за прошлый год и половину этого -сплошные многомиллионные прибыли. Тойота, Мицубиси давно посеяли свои зёрна на российском рынке вместе с корейцами Хёнде и КИА, и теперь снимают неплохие урожаи с российских автополей, а Рено со своим Карлосом Гоном, всё больше "жмут" на Латинскую Америку, родину Президента компании РЕНО, вот откуда ветер дует...

:shok: опоздал с поздравлениями, но все же - поздравляю с приобретением! Белый цвет - оч.благородно! ))

PS я вот только не понял, а что с паджеро было не так? и что с ним вообще, в смысле куда дели?

HI!
Согласен. Но тут всё просто - компании играют в разных сегментах.
БМВ - премиум. А Рено - лучший производитель недорогих авто - против Логана не попрёшь, лучшей машины для российских дорог не придумали.
Поэтому чем дальше от Логана тем трудней Рено, с Лагуной, а тем более купэ, она залезает уже на поле БМВ. Продавать Рено в сегменте за 1 000 000 уже трудно. Выход очевиден, нужно отделить народные и премиум Рено. Рецепт давно есть . Тойота и Лексус, Ниссан и Инфинити. Не поэтому ли в Рено вынашивают планы по возрождению своего бренда Alpine. Главное не перегнуть в сторону спорта, а именно делать премиум марку. Иначе те кто вырос из народного авто, уходят к конкурентам. Если бы Реношники не стали продавать на нашем рынке купэху, я бы то же ушёл. Со слезами на глазах конечно, а чё делать, если мне не чего не смогли бы предложить. Выращивают на Логанах и Меганах поклонников марки, а дальше... Убирают Лагуну с рынка! :crazy: Маркетологи БМВ умнее и замануха в виде "копейки" шаг хороший.

ИМХО лучше было бы логаны продавать под отдельной маркой, а ромбы вешать только на собственные французские разработки.
Премиум из рено при всем моем уважении не выйдет. Даже вольво никто кроме ее маркетологов премиумом не считает, а сколько лет они пытаются туда втиснуться.

Согласен!, в Европе ведь это ДАЧИЯ ЛОГАН. Но РЕНО в данном случае не ошиблись с РФ. Продажи и их доходы ! - маркетологи просчитали верно. А Лагуны кроме РФ есть где продавать. А премиум видать не их конёк. У них и грузовики неплохо по всему миру колесят. Хотя если честно, их политика что касается Лагун мне не понятна. Ведь модель есть, почему её не поставлять в РФ?:wacko2:- хоть под заказ....

а мне кажется, что мировому автопроизводителю нет никакой проблемы сделать машину премиум сегмента.
учитывая все позиции рено: отличные моторы, возможность сделать идеальное шасси для трека, передовой опыт в разработке безопасной машины, видимо, нет в этом смысла...

Добавлено через 5 минут 14 секунд
и на самом деле, да, насколько разные политики у БМВ и Рено.
почему то рено ни хороших комплекаций в россию не завозит, ни навигации (с горем пополам завезли), ни мощных моторов на МКПП.
в еропе вон уже то ли гибриды рено продаются, то ли вовсе электромобили.

это имидж.

Если приехать на рено за пару миллионов , то тупо засмеют.

ну не засмеют, но не поймут :rofl:

Сделать можно что угодно, а вот продать сложно. Во всяком случае в нашей азиатской стране.
Логан продавался бы с любым шилдиком, там не за марку деньги народ платит.

Не совсем согласен продаваться да он бы стал, но первое время не так быстро и не в таком колличестве.
Вольво это настоящий премиум например в Германии, но не у молодежи и еще у Вольво нет сейчас авто представительского класса, китайцы сейчас финансируют этот проект.
Рено давным давно мечтает попасть в премиум, но это не так просто логика с Альпайн понятна, но многие из Рено хотят возвысить именно бренд РЕНО, но опять где авто представительского класса? Посмотрим на фольц есть Фаэтон, но многие с Мерса S, БМВ 7, Ауди А8, Лексуса 460 пересели? Благо платформа с А8 идентична, а так это крайне убыточное занятие было бы.
С Лагуной это явный просчет они думали что она составит конкуренцию Латитьюду, по моему это бред, S60 и S80 у Вольво например мирно находят свох поклонников.

Я, человек потративший 17 лет своей жизни на обучение и в дальнейшем на творение прекрасного в изобразительном искусстве, еще раз готов повторить - ничего общего! Один бездарный литературный критик написал, такие же бездарные подхватили. Если тебе так нравиться видеть в ней похожесть на БМВ - можешь повторять это, - твоё виденье.

HI!

А чего, тоже точка зрения -
А кругом все бездари. Да не вопрос. Мне достаточно, что МНОГИЕ люди и я - видим похожесть.
Впрочем всё перемешалось в современном мире. Пежо 508 опять подражание немцам - руль как с АУДИ сняли, ты конечно этого не увидишь. :) Это только бездарям дано. Тогда попробуй прокатится в новом Пассате - подражание французам налицо - подвеска сделана мягкой, а педаль тормоза лёгкой, реношной.
Борис, ты прав!
Были в проекте, до кризиса 2008. Даже джип в проекте был на ниссановской платформе, на которой Патфайндер делают. Ну а в новых реалиях ... не знаю как насчёт джипа, но седан Е класса должен быть.
И по моему тоже. :friends:

Добавлено через 15 минут 37 секунд
HI!
Электро. Притом обкатать электропроект Рено решили в Израиле. А вот гибриды Карлос Гон считает - бесперспективными. И я тоже :grin:

Это о чём? Создатели прекрасного, опять не понимают словоблудов!

Да зря вы затеяли этот непонятный спор. Каждый из нас имеет только СВОЁ СОБСТВЕННОЕ МНЕНИЕ. И с этим ничего нельзя поделать.

Добавлено через 6 минут 51 секунду
Спасибо! С Паджеро всё было ТАК, пришло время сделать рокировку. Паджерика я любил и люблю как надёжный, проходимый отличный автомобиль. Но я владел им 4 года, проехал на нём 140тыс.км. и принял решение его продать. Продал за три дня. Даже не ожидал такой скорости. Потерял от стоимости покупки при продаже всего 30%!!!

HI!

Перевожу по слогам: НО-ВА-Я Лагуна, т.е ТРЕТЬЯ - внутри, т.е. интерьером салона, напоминает нечто среднее между Лагуной 2 и БМВ.
Я хоть на твой взгляд и бездарь, но понял без проблем, что статья писалась несколько лет назад.
Спрашивай ищё, объясню :)
Да ладно, чем же ещё на форуме заниматься :) Хотя твою тему конечно загадили :flood:
Это да, но есть - правильное и не правильное :grin:

и так: - в чём сходство?

Ну Игорь, ну Вы даёте!

Лично я отчетливо вижу руль, ручки на дверях, тахометр, спидометр, колонки в дверях.... Блин, да у меня тоже самое! *побежал покупать шильдик с пропеллером*

Я тоже не очень вижу сходство, кроме одного- они оба автомобили

[QUOTE=igorecha;714537]и так: - в чём сходство?[/QUOTE ]
Если внимательно присмотреться то сходство можно найти во многом, особенно в центральной консоли. Рычаг переключения передач, следующая за ним пепельница, блок расположения СД, центральные дефлекторы воздуха. У Лагуны 3 только оригинальный, не повторяемый блок климат-контроля. Я не говорю про большое количество в отделке этих салонов деталей покрашенных под алюминий...

HI!
:grin: Тебе всё не успокоиться?
РЕАЛЬНО не видишь общего стиля? Посмотри на линии торпедо. Дизайн приборки. Расположение и формы воздуховодов. Центральную консоль. Они не 1 в 1, но стиль одинаковый. Понимаешь это как стиль музыки, живописи. Песни и картины разные, НО если оба музыканта играют скажем heavy metal, то СТИЛЬ 1.
Ты серьёзно говоришь, что ты преподаватель по чему то там прекрасному? :lol:
Конечно, западло 1 шильдик с полоседаном иметь :) Ну немчура - наштамповала Полуседанов, только название меняет, и размеры корректирует, а так все на одно лицо. Теперь и Туарег тоже :grin:
Хотя твоя-то вполне оригинальна, если с заду не смотреть. задок - корейский.

+100!

Сама конепция моделирования кокпита БМВ не имеет ничего общего с Лагуновским, не говоря о чувстве которое возникает при при посадке 5-ой точки в эти два совершенно разных салона.

Иван, а если откинуть внешние сходства и оставить только эмоции, ощущения от реализации, качество материалов, продуманность мелочей. Что можно написать об этом?

[QUOTE=sergei1;714557]HI!

РЕАЛЬНО не видишь общего стиля? Посмотри на линии торпедо. Дизайн приборки. Расположение и формы воздуховодов. Центральную консоль. Они не 1 в 1, но стиль одинаковый.
QUOTE]

Я тебе уже 100 постов назад говорил, по твоей теории и у "шахи" всё такое-же. Фотку прилепи и сравнивай. Так же будет Они не 1 в 1, но стиль одинаковый.

HI!
И не только ПОД, но и настоящий люминий :) Кстати, если взять версии побогаче, где там типа дерево и сравнить с аналогичной комплектухой Лититьюда, то сходства ещё больше.
Ну да пофиг, не буду я больше спорить на эту тему - "имеющий глаза да увидит". Ну а не увидит... да и ладно :)
Давай лучше по теме. Раскажи как там Х3. Вчерась как раз был в гостях у знакомого владельца Х6. Он доволен, но мне больше бросилось в глаза то, что он доволен машиной и драйвом, а вот надёжность... Я залез на форум БМВэшнй, как-то уж всё хреново у Х6-х с надёжностью. Такого поначитался, владельцам Лагун и не снилось:
Когда БМВ стоит в ремонте ездию на RХ 350 (жены), и жду когда бмв починят ! Следующая машина будет ТОЧНО НЕ БМВ !!!!!!!!

Наверное поэтому внешне подержанные БМВ так хорошо выглядят т.к. больше висят на подъемках.

В надежности :censored:, а не машина. Однозначно не туда ты попал, а касаемо пробега свыше 100тыс. - это уже не лоторея, это приплыли
Люди БМВ бояться пробегов свыше 100 000!? По Х3 не успел почитать, весьма любопытно услышать из первых уст.

Добавлено через 20 минут 24 секунды
HI!
НЕТ. Нет такого в моей теории.
Последняя попытка: У Шахи и Лагуны - стиль разный. Давай на примере музыки попробую ещё раз.
1. Пугачёва и KISS - это музыка.
2. Лагуна и Шаха - это машины.
НО стили и в 1-м и 2-м случае РАЗНЫЕ. Въезжаешь? Попса и Хард рок. Ничего общего, внимание - В СТИЛЕ ДИЗАЙНА, у Шахи и Лагуны - нет. Я же тебе перечислил - например форма воздуховодов - у Шахи круглая! у Лагуны прямоугольная и так далее. У БМВ И Лагуны - даже линии торпедо похожи. Неужели ты учитель прекрасного? :shok:

Добавлено через 15 минут 2 секунды
HI!
Почитай ИХ форум. Вот человк пишет:
Есть много чего интересного.

я много читал о бмв, но пока зарплата не позволяет купить нормальную бэху... как только доход увеличится, обязательно обзаведусь дизельной бмв.
Также есть отзыв от знкомого, который поменял лексус гс 300 с закончившейся гарантией на 5-6 летнюю трехлитровую дизельную семерку, емк плеевать что там что-то ломается, плевать что воруют парктроники. Он говорит что лексус, хоть он и надежный, но он рядом с бмв не стоял...

Ключевое слово СТИЛЬ! Ты сам о нём пишешь и сам же не понимаешь его значение. Ну, не всем дано..... но , ничего, ты в чём-то другом лучше зазбираешься чем я.

Добавлено через 55 минут 23 секунды
Не буду утверждать, что следующая машина будет БМВ, и вовсе не потому что она мне разонравилась как марка. У меня было 3 БМВ от 316 в 36 кузове 95 г. и до 525 в 39 2001 г., между ними 528 так же в 39. Были и другие марки, но я не о том. С 525 я и пересел на Лагуну-3. Ничего кроме полижительных эмоций, лично проездив на этих машинах, рассказать о БМВ не могу. О вкусах не спорят, а о марках возможно, но лучше БМВ может быть разве что МВ, да и то, тут уж дело именно вкуса и личных предпочтений (суперский комфорт это МВ). А по поводу качества - это другая тема. Они действительно создают гениальные автомобили!, но перед возрастом - ничего не может устоять.

HI!
Нормальную, это какую?
А я с Рено слезать не собираюсь. Поездил на разных марках. И остановился на Рено. И Меган 2 кайф - комфортный и мягкий. И Купэха радует - Надёжна и кайфово!
Да кто спорит-то. Если выбирать между Лексусом и БМВ, то тут без вариантов. Если это конечно Х6. :) Но если исключить Х6, то я бы выбрал Лексус, комфортный он зараза. И надёжный. А для меня это куда важнее. Драйв вторичен. Купэха вон среднюю скорость показывает 17 км\ч. Нафиг тут в пробках драйфф?
Кстати, знаю и обратные переходы. С БМВ на Лексус. Вообще японцы это больная тема на форумах немцев - БМВ и Мерса. И кстати Рено тоже. Советуют купить если нужна надёжная машина. Логан разумеется. Но и вообще о французах многие хорошо отзываются. Вот с форума Мерса:
---------------------------------------------------------
Вон - не знал горя концерн ПСА, пока с тремя иксами не связался. Теперь из-за биммеровского говномотора 1.6 ТНР любители сыра и вина по гарантиям клапаны чистят да цепи меняют.
И эта турбокарликовая одноразовая зажигалка вместо 4-ех (!!!) хороших и проверенных атмосферных бензинок.
Это же надо так тупить - ведь все знают, что немчура в жизни не умела делать мелких моторов.
Ну ничего, фрицы еще горя хлебнут с этим 1,6Т на новых копейках и трешках.
Толи дело Рено - замутил с Ниссаном и всех натянул своим ГТР-ом!
----------------------------------------------------------------------
Согласен! Я доволен своим Рено :good:

Класс!

Своим х3 очень доволен. Может я менее требователен к своим машинам, но для меня в нём есть всё, -и драйв, в меру возможностей, и проходимость, по надобности, и комфорт, насколько он мне необходим. Правда на х3 по времени больше ездит жена, но когда мне быстро нужно переместиться из точки А в точку Б, то я это делаю с большим удовольствием на х3. Кстати, пробег уже около 10000 км. Пока никаких проблем с машиной не возникало. Заправляюсь в основном на ГАЗПРОМНЕФти, правда прикупаю в МЕТРО присадку для дизеля от ЛИКВИ МОЛЛИ. Заливаю её через 2-3тыс.км.
Я уже писал, что х3 по манере езды похож на лагуну трёшку, только немного пошустрей, повыше, попросторнее. Впечатляет расход топлива. Если не переходить черту в 120-130км/ч при поездке в Москву, то по возвращению домой часто вижу на БК -6,7-7,0л/100км. Бака хватает на 1100-1200км.
На форуме бмв полно богатых неадекватов, у которых на морозе начинают скрипеть панорамные крышы, на незаведенной машине стучат рулевые рейки!!! и т.д. и объяснять мне, инженеру, что руль на незаведенной машине запрещено поворачивать, а тем более резко вращать влево-право, бесполезно. И я не думаю что БМВ ломучее чем какая-нибудь другая марка этого сегмента. Жду морозов, буду смотреть как ведут себя немецкие и корейские дизеля в русские морозы. Правда для экстренных ситуаций под боком есть теплый гараж, но я не люблю машины ставить в гараже, только при необходимости.

HI!
Иван, спасибо за отзыв. Мне вообще показалось, что Х3 понадёжнее Х6. Или на Х6-ых и вправду, как ты сказал, богатые неадэкваты :)
И это правильно. Я нашу соляру ваще без присадке Лагуне не даю. Лью Кастрол TDA.
А у меня купэха гаражная. Зато как хорошо, придёшь - машина чистая, не каких танцев вокруг со щётками и тряпками.

Добавлено через 11 минут 59 секунд
HI!
Игорь, какой нафиг возраст. Все высказывания, что я приводил, были исключительно о НОВЫХ машинах. И люди недовольны их качеством.

Кстати, здесь наверное следует пояснить. ПСА сейчас использует совместный с БМВ турбо мотор 1.6. Я кстати катался на Пежо 308 с таким мотором. НИ чего особенного. Но вот по надёжности... правильно сказал автор - немчура здесь курит в сторонке. И альянс Пежо-Ситроен хотели как лучше - типа моторы БМВ, (не только Рено хочет в премиум, но и ПСА тоже) а получилось, что подсунули клиентам кусок г... вместо надёжных французских моторов.