AJ0 необслуживаемая коробка, это не значит что масло не надо в ней менять вовсе, при дедушкином стиле езды, замена масла потребуется тысячам к 150-200, а при агрессивном, но без фанатизма, лучше поменять на 70-80, да и то можно просто обновить. 30-50 тысяч для таких коробок мне кажется не очень хороший срок замены.

Мое скромное мнение, что понятие "не обслуживаемая АКПП" - это просто маркетинговый ход, придуманный маркетологами производителей, и не более.
У меня было несколько машин с автоматами и на всех я жидкость менял примерно через 60 тыс. Почти все мои машины расходились по друзьям-знакомым. Поэтому их дальнейшая судьба для меня не загадка))) Ну и мнение обо мне моих друзей-знакомых тоже не безразлично)))

Причем есть даже вот такой пример. В 2001 году мы с коллегой покупали две Вольво S80, которые были с айсиновской 5-ступенчатой AF33. Я менял АТФ, он нет. ПОсле меня машина ушла на пробеге в 90тыс очень близкому другу юности, потом его жене, потом его сыну от первого брака...)))) АТФ он по моему совету менял в http://www.japanservice.ru/ тоже примерно через 60тыс. Пробег у машины уже давно за 250тыс (давно просто не виделись) - НО КОРОБКА РАБОТАЕТ ДО СИХ ПОР!!!
Коллега решил, что будет ездить до конца гарантии и потом поменяет машину. Но деньжат было маловато(((. И при пробеге что-то около 115 тыс. на переезде в Сергиевом Посаде (там еще был переезд, а не туннель, как сейчас) - его коробка померла и даже в аварийном режиме он не смог съехать с переезда((( Кстати, ремонт обошелся в 3000$.

Единственное, что меня расстраивает, что контур охлаждения в нашей коробке так сделан, что АТФ невозможно поменять вытеснением жидкости((((

на 115тыс коробас умирает не из-за масла.

+1 :)

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
это не маркетинговый ход, я думаю акпп рассчитаны на пробеги около 200тыс.км. потом капремонт. а менять или не менять, дело наше. я обновил на 70 тысячах.

Так что же лучше, - обновить?,( слить что слилось ) или полностью поменять?

Первопричина, конечно, не масло. Но, опять же по моему скромному мнению, если бы масло менялось (в его случае возможно это надо было делать чаще), то печальный исход произошел все-таки по-позже!!!

А я все же уверен, что менять надо. Лично рассматривал у ремонтников автоматов на пересечении варшавки и МКАД гидроблок с коробки RX300, в которой АТФ не менялась и она сдохла при 150тыс. Опять же, ИМХО))))

Про 70тыс - я такой же))) Позавчера именно на ТО-70 обновил чуть-чуть))))

Добавлено через 2 минуты 6 секунд
"Основной закон органической химии: если смешать три килограмма грушевого повидла и пять килограмм твердых фекалий то мы получим восемь килограмм твердых фекалий"))))

Конечно, полностью лучше!!!

поменять полностью по деньгам в три раза дороже чем обновить :)
смотрел то что слили с моей коробки при пробеге 70тыс, оно просто потемнело, что естественно. жженым не пахло, стружки не было.

Значит вам просто досталась уже мертвая кпп. у людей,которые меняли масло во время,как я и говорил выше,пробеги уже далеко за 150тыс(а у одного за 200) проблем с коробкой нет ВООБЩЕ!!! причем автонейтраль не отключена(точнее отключена на одной из них).коробки ведут себя так,как будто только из автосалона. так что думайте сами...

Моя прошлая DP0 которой пророчили умереть ещё до 100nrv успешно продолжает накатывать уже третью сотню. Без замен масла.

И ещё моё маленькое рассуждение(не утверждение) на тему частичной замены масла.
В электронных мозгах есть счётчик пробега с замены масла в АКПП.
И масло в АКПП меняет свои свойства в зависимости от старения, соответственно мозги могут расчитывать на определённые его параметры. А при частичной замене свойства меняются, а расчётные параметры нет, что может вызвать некую несогласованность.

А есть у кого фото как самому поменять масло?

Фоток не осталось, менял сам через датчик вращение турбины гидротрансформатора.

Нужно снять аккумулятор, и всю коробку вокруг него, в освободившемся пространстве слева вверху находится этот датчик ( у меня под воздушным фильтром, нужен длинный и гибкий ключ.

Через неделю - две буду менять повторно, могу запечатлеть, если нужно.

Всё спасибо я уже заменил

Добрый день! А не подскажите, при замене масла в тех-ноте написано, что после залива 3200 гр., слиться должно более 100 гр., более насколько? Ждать пока течь не перестанет при завернутой трубке и вывернутой сливной пробке в положении "Р" на работающем двигателе или слить грубо 150-200 гр. и завернуть сливное?
Трубка играет роль уровня или как?
Заранее благодарю за ответы.

Вибрации
 

Были такие же симптомы зимой Лечится очень просто смени бензаколонку
Я на Лукоил сменил двигло вообще мягче стал работать все вибрации пропали ,пробовал ТНК вибрация возращаеться но не большая на лукойле ввообще пропадает

Не знаю почему у вас так получилось, но с моим авто не прокатывает)))) Заливал разный бенз (95-98) нифига не помогает - один хрен вибрирует...

Тоже думаю поменять масло, можете порекомендовать, где в Москве это могут сделать адеквтаные сервисмены ? (желательно которые уже меняли масло на лагунах) Стрёмно обращаться к мастерам которые ни разу этого не делали..+ масло мамому покупать ? Какие еще расходники нужны для замены масла в коробке ?

Нужно масло и прямые руки) Кроме этого набора больше ничего не нужно)
А что-то не нравится в работе коробки? Дергает, стукает? Есть что-то подобное? Если нет, то и лезть туда смысла нет

так, ну что могу сказать пробег 93 тыс. единственное что не нравится когда включаю заднюю (при этом держа тормоз) она прям хочет с места сорваться - по этому чувствуется рывок (при включение задней) + при удержании тормоза при включенной задней передачи вибрация намного больше чем на "D".

косточку поменял-она развалившаяся была и все эти симптомы исчезли.

КОробка aj0. Пробег 200 тысяч. До меня масло врят ли меняли. Коробка работает отлично. Вот теперь думаю о замене.

Вы имеет ввиду стойки стабилизатора ?

Нижняя опора двигателя!

Не стоит)))

у меня на 193000км сделали частичную замену. Коробка тутже начала глючить и дергаться.

На данный момент я поменял масло уже 4 раза. Стало получше, но я поменяю еще пару раз...

А что если вместо ELFMATIC J6 залить MOTUL Multi ATF. Вроде как и допуск есть, но это при полной замене. Что ждать если сделать частичную замену маслом motul? Совместимы ли они с эльфом? Кто-нибудь так мешал? Есть реальный опыт?

Не стоит...

Можете обосновать почему? Просто ElfMatic сейчас нигде нет в наличии. renaultmatic d3 syn есть, но опять же, одно и тоже это или нет? По характеристикам немного отличаются. http://www.motul-product.ru/category/14/206/ здесь есть четкое Соответствие спецификациям производителей Renault. Кто-нибудь реально пробовал так заливать, ну или слышал отзывы людей? Как я понял Elfmatic J6 сейчас не производится вовсе, нет даже на официальном сайте этого масла http://www.elfrus.ru/. Наткнулся на форуме еще на это Nissan AT-Matic J Fluid 1л код KE908-99932, 20л - KLE23-00002. Его возможно можно смешать? Спасибо!

Я его тоже не мог найти, но у дилеров без проблем.1 л. 475 р. с учетом скидки.( без скидки - 500)

На счет ниссановского не подскажу, там нужно узнать его производителя, не исключено что оно окажется нужным ельфом.
Не могу сказать по Уфе, но кмк стоит просто заказать у офиц.дилера Рено в Уфе, да и делов. В Мск у дилера оно стоит 500 рублей....

с маслицем туговато согласен в казани тоже нет в магазинах, а так присоединяюсь, все японское, почему только эльф?

Вот тоже не пойму, почему только эльф. Просто Motul Multi ATF взял уже и деть некуда и залить сыкотно)

Звонил официалам, у них тоже нет Elfmatic J6, предлагают Renaultmatic syn 3. Посмотрел его свойства, немного отличается от эльфа

Не стоит заливать syn3. Звони другим официалам) Я звонил в Авангард - сказали нет и не будет, позвонил в РТДС, так у них аж 10 литров в наличии)

Я у них и менял пару месяцев назад.

В гараже у себя поменяю:grin:

Проблем с коробкой, на мой взгляд, пока не замечено, но есть одна особенность, наверное присущая всем автоматам, точно сказать не могу так как это первый автомат у меня. После полной остановки если перевести коробку в паркинг и отпустить тормоз, то как правило автомобиль стремиться передвинуться вперед или назад, так как идеально ровной поверхности на наших дорогах нет. Соответственно в Р коробка не дает машине перемещаться и в случае уклона дороги коробка переходит в некое напряжение не давая автомобилю перемещаться. В данной ситуации при последующем переводе селектора в режим R или D из P рычаг выходит очень неохотно, в этом случае и ощущаются толчки, рывки и прочие неприятные ощущения. У меня выработалась уже привычка - при завершении движения я сначала перевожу рычаг в N, отпускаю тормоз и при завершении перемещения автомобиля перевожу рычаг в P или, если я заведомо нахожусь на уклоне, то сначала после полной остановки ставлю на ручник, а затем перевожу в P. Таким образом в последствии из P в любой режим коробка переключается без каких либо сюрпризов очень легко. На предыдущей лагуне 3, она правда была с ручной, с завода ручник был запрограммирован на автоматическое включение после глушения двигателя. Так как у меня сейчас Лагуна TLRUSS, то изначально это функция не активирована, думаю исключительно из-за возможного примерзания накладок тормозов зимой. Хотя не сталкивался с примерзанием накладок на мегане2 два ни разу, заводя его успешно даже в -30 с автозапуска. Но данную тему читаю потому, что не знаю нужно все же менять мало в автомате иль нет. Предлагаю сделать опрос в начале темы чтоб понять статистику менявших масло, не менявших и собирающихся менять.

Штырь там закусывает, это нормально для автомата.
Колодки ручника могут примерзать на любой машине если на них вода есть. На ручнике зимой в РФ машину не оставляют, это не зависит от модели авто. В чем смысл устраивать опрос? Узнать средний IQ Лагунаводов?

Купил Ravenol с нужным допуском. Думаю теперь...

Вот. Аналогично Motul купил)))

Сегодня купил ELFmatic J6, 4 литра(фасовка 1л). Брал в РТДС по 475р/л)

Так мы меняем или нет? )))