У меня другая проблема была - начало бить при торможении после конкретного случая - я хорошенько влупился в бардюр!!! Кривоват диск после этого. Проточили - кривизна убралась. Пока нормально (правда наездил сотню, не больше).

Я поменял диски биение осталось, потом прошло мес 2 и биение ушло, но вот потом примерно тоже через полгода, ОНО вернулось, правда только недавно супорт отремонтировал, буду менять диски и колодки. а там...

поменял сегодня направляющие с одной стороны, на вторую времени не хватило,бить стало по другому.стало подбивать и то не сильно тока на скорости от 110 до 130.выше не пробовал,а на скорости меньше 110, биение прошло,а ранше колотило от 80, завтра поменяю другую сторону, отпишусь

Всем привет у меня тоже бьет при томожении, но машина стояла около года,а вообще чудес не быват если при движении не бьет, а только при торможении то значит диски тормозные вот здесь дядя про это рассказывает http://www.vlastelinkolec.net/protohkadisk.html

Биение тормозных дисков
-после экстренного торможения (скажем поподании в лужУ)-может повезти торм диск.
-при бок.ударе.
-при не качественной запРесовке подшипника СТУПИЦЫ (угол).

У меня была такая проблема-менял колодки,протачивал диски покупал новые и в итоге выброшен БАБАС В ВОЗДУХ--пока не проверили на -датчике-в итоге было биение по ступице.:lol:
Друзья прверьте чем выбрашивать бабос!!!!
Че косается проточке я читал :rtfm: что вообще тормозные диски не протачиваются:rtfm:- а - только полная замена,во-вторых проточить можно только выроботку.
Решать Вам

Перед полной остановкой руль заворачивается влево, у меня Рулевые тяги подгулявшие, дело в них?

если при торможении тянет в сторону;
-проверить давление в шинах
-что касается тяг,то дело может кас.и в них-так-как со временем образов выроботка и они начинают люфтить нужно проверять.
Часто проявляется на неровном покрытии проез.части.
Вроде левую тягу с водительской стороны можно подтянуть.
НО лучше проверить на диогностике.

Нашел красивое видео на тему: http://www.youtube.com/watch?v=MkczR...er_profilepage (отсюда: http://www.youtube.com/user/BremboTube)

У меня било руль при торможение. Виноваты были старые колодки, после замены всё стало на свои места.

В тему:
- Мультик: http://www.youtube.com/watch?v=hnZDzosvoQg
- Сайтик: http://www.procutrussia.ru/
- Адреса: http://pro-cut.ru/adresa?offset=1

100% решение проблемы это проточка тормозных дисков без снятия с машины. Сделал себе 2 месяца назад и все стало на свои места, никакого биения, а так что только не делал и диски тормозные новые ставил и колодки два раза менял все бес толку. Сняли с каждого диска по 0.4 мм за два захода. Цена вопроса: 1500 руб. и 2 часа времени! Советую не пожалеешь!

диски бывают двух размеров. и если толшина позволяет то можно и пару мм снять.но не переусердствовать.пределы в мм я обвёл красным
http://lagunaclub.ru/forum/attachmen...1&d=1330977419

+1

Вот столкнулся с типичной проблемой, начал бить руль при торможении. Заменил тормозные диски, колодки. Помогло на две недели.

Второй раз решил разобраться, взял часовой индикатор, проверил биение.
Правый тормозной диск бил на 0,4мм!!! левый 0,01. Снял диски, проверил ступицы. Правая бьет 0,15 мм левая < 0,01.
Заменили подшипник ступицы биения как не бывало, аж непривычно тормозить))) ничего не трясет.

Так что уважаемые форумчане, НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР, сначала правильно продиагностируйте неисправность сами, или найдите где это сделать. На всех СТО куда я обращался предлагали замену тормозных дисков - фактически выбросить деньги на ветер и дальше мучатся.

Проточка ИМХО не выход, искривить диск под кривую ступицу это не правильно, кривой диск будет неравномерно охлаждаться, неравномерно изнашиваться и проблема будет возвращаться.

А вот это правильный инструмент, не знаю почему он есть только на очень редких СТО.
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1341853885
ps гугл много интересного выдает, вот пример отечественный
http://autofaq.ru/articles/269/2618

:bye::good:

Вообщем ситуация такая. Стало бить руль на торможении-заменил диски и колодки. Проехал около тысячи км., опять та же история. Что это, суппорта? Или что то еще?

могут быть и диски опять, как ни странно.

Так, что диски, то понятно. Из-за чего?Так вроде рано им, Лех, от старости то искривится Оригиналы ставил.

Тормозные колодки какие ставил, если плохого качества (дешевые) то может быть из-за них...

И диски и колодки- оригинал.

Торможение на не прямых колесах или на разбитой дороге, в особенности с больших скоростей. От старости не кривятся. На автомате сильно портит диски езда по бордюрам.

Если бьет не сильно и только на больших скоростях, частично можно выбить клин клином - многократный разгон и длинное торможение. Неоднократно проверено лично. У меня немного било после 100. Поездка в режиме 150-40-150 (повторений 50 и выше, просто ехал по пустой дороге и тормозил перед поворотами) позволяет забыть о проблеме на некоторое время.

Правильная езда на переднем приводе - не входить в поворот на тормозе: тормозить до и входить на газу сбережет не только ваше здоровье, но и тормозные диски :grin: Это, типа, реклама, автосоциальная :crazy:

Всем привет! Ребята я в отчаянии! поменял - тяги+наконечники,сайлентбл оки рычагов, все колодки+ пер. торм. диски, раскатал литьё+ балансировка ----руль при торможении как бил так и бьёт! осталось может шаровые? ( в них люфта нет, но пальцы ходили свободновато ( проверил во время замены сайлентов) так это вся подвеска!!?? ЧТО ДЕЛАТЬ??
Резина новая, 4000 прошла!....подкидывал с другой машины ( литьё). теже симптомы. Направляющие почищены и смазаны. Биение на большой скорости, но наиболее выражено 65 - 50, 45 км/ч.

Я бы биения на ступицах замерил.

Добрый день! можно по подробней?

Ну, если очень прямой диск прикрутить к кривой ступице, то бить будет по-любому. Проверить биения на ступице можно так-же как и на диске - снять диск и микрометром. В частности, см. http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=133

Допуск биения на диске, насколько я помню, 0.07 мм. Значит, на ступице должно быть раза в 2-3 меньше.

Сначала нужно померить биения на диске. Если в пределах, то ступица точно не причем. Если есть, то либо кривой диск, либо ступица, либо и то и другое.

Спасибо! буду что-то делать......

Это ступичный подшипник разваливается 90%, диск на нем сидит. Попробуй подтянуть ступичную гайку, возможно ее не дотянули

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Ступичный подшипник разваливается, для начала попробуй подтянуть ступичную гайку

были родные диски, подбивало. заменил на АТЕ и о круть биение ушло ездить стало приятно и все такое. Но через 5 тыс. вылетели... биение пришло. Вот тебе и АТЕ. вчера заменил на Brembo биение ушло. все таки в 90 % случаев виноваты диски. Посмотрим сколько brembo протянет

вот и опять биение пришло, 4 тыс проехал, что блин за херня такая с этими дисками? а может это не в дисках дело? как только они стали притираться тормозное усилие увеличилось и началась вибрация? еще заметил что как будто рывками тормозит... я уже в отчаянии что может быть такое?

а подшипники норм? а то всякое бывает

не знаю, с завода еще :)
так почему когда диски еще не притертые не бьет? что и вправду может быть от того что стало усилие больше от этого и подшипники фиговые? ну вроде не гудят ничего, только знаю что шрус один нужно поменять уже трещит чуть чуть

простой тест.
берешь приятеля с лагуной 2 и ставишь его диски и его же колодки, не попутав стороны. при то направляющие суппорта обязательно должны быть смазаны.
если бить перестало - то с дисками проблемы. если бьет. то колеса/подвеска.

Та же ерунда. Правда я, мягко говоря, их не очень берег.
С тех пор как перестал со скорости входить в поворот на тормозе (ибо Л2 - это все-таки не Ф1 :crazy:) стало хватать заметно на дольше. (Эту рекомендацию, кстати, нашел то-ли на сайте bremo, то ли на каком-то похожем, правда это была не рекомендация, а объяснение почему кривеют диски.)

Нормального сервиса с проточкой без снятия так и не нашел. На предыдущих дисках, пока било не сильно, уменьшал проблему несколькими циклами разгон (до 160) и средним торможением (до 20). 10 повторов и есть эффект.

Такого у меня не было. Но то кол-во :censored:, которое регулярно вычищал из тормозов могло запросто дать любой эффект.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
КМК, если бы проблемы были с колесами/подвеской, они бы не решались заменой дисков.

Так что ж получается нельзя тормозить на скорости в повороте? :shok:
я как раз таки берег, осень выдалась на удивление сухая, по этому даже не в одну лужу не наехал. даже дождем не разу не ездил... хз, для начала разберу почищу...

Совершенно верно! Тормозить вообще нельзя - от этого изнашиваются диски и колодки. А если еще и двигатель завести, то будет изнашиваться поршневая группа! :wink3:

Просто, при торможении в повороте на диск действует дополнительный изгибающий момент. И если диск горячий и торможение резкое с большой скорости - это не способствует ни равномерному износу и сохранению прямоты диска. Другими словами, за спортивное катание надо платить.

А вообще, и не только, на переднем приводе, для безопасной (не спортивной) езды тормозить надо до поворота, а в поворот входить на тяге. Ибо в повороте может быть что угодно, и, если заранее не сбросить скорость, может получиться нехорошее. Я так в первую неделю езды на Лагуне с дороги улетел. В повороте на сухом асфальте оказался сухой песок, ну и не затормозить, ни вырулить, хуче чем на гололеде. Снес 2 бетонных столбика, но в итогое обделался легким испугом и маленькой вмятиной на бампере. Л2 рулит :good: Кстати, 3-й и 4-й столбик там добили в тот-же день. Орратно возращался - видел.

да ну это бред какой то если честно, поворот тут вообще не причем, какая еще изгибающая сила... если диск как был по отношению к колесу так и остался. миллионы людей ездят в поворотах с тормозами и никто не париться. тут мне кажется дело в другом, либо тупо в качестве самих дисков (хотя дороже уже нету) либо в конструкции самой тормозной, перегревается или еще что...

Милионы людей никогда не разгоняются больше 100, а в пол не томозят ни разу в жизни. Если езда в режиме 110-20-110 не про Вас, и что такое поворот в заносе машина не знает, то я не представляю как можно укатать диски за 5 тыс. (Точнее вариантов вагон, но проблема не будет полностью решаться новыми диcками.) Уж извините, что влез :wink3:

Хотя, если прикинуть, может быть кривое схождение. Но тогда передняя резина будет улетать + расход + никакое руление. Сложно не заметить.

Проекция силы трения об асфальт на ось вращения колеса изгибает ступицу. (Направление движения не всегда совпадает с направлением колеса.) Пока торможения нет - на тормозной диск не влияет. Но при торможении, вследствии изменения плоскости тормозного дика, он начинает бить по колодкам. Там микрометры. Но и биение при торможении возникает не из-за миллиметров.

>> ЧТО ДЕЛАТЬ??
Забить? У меня с момента покупки (6 лет назад, 190тыс наезженно) бьет... Правда я только тормозные диски и не менял еще (колеса менял, рулевые и.т.д. тоже менялись).

если диски позволяют сделай коррекцию геометрии тормозных дисков (проточку), мне всегда помогало (при торможении диски били очень сильно более никаких сиптомов)

допуск по биению ступицы есть? что-то не нашел в технотах. по последним технотам, биение переднего тормозного диска не более 0.02 мм. я так понимаю, биение ступицы тоже 0.02 или даже 0.01 ?

Добавлено через 34 минуты 52 секунды
Расстройте меня, если на холодную почти биения нет, а на горячие тормоза есть, это ж диски, да?

А у меня всё наоборот-поменял ступичные подшипники убитые в хлам, появилась вибрация при нажатии на тормоз, но слегка, если сильно надавить всё нормально. Что это?