Пропайка блока АБС не помогла.На третьи сутки после пропайки снова выскочила DF185.Хватило на три дня покататься и АБС и ЕСП работало,но потом опять новогодняя ёлка.Пропаивали два раза. :sad:

у меня такая же беда была,делал вот что-просмотрел и протер все 4 датчика на ступицах,не помогло,попытался разобрать сам эл.магнитн.клапан он на вакуумном усилителе стоит в нижней части,вроде как был мокрый,продул посушил не помогло, в итоге залез к блоку управления Авс и разъём отсоединил,с ним поокуратней он очень хитро открывается,я его немного сломать,но разъеденил был сухим,но я его продул,протер и на место поставил- все нормализовалось,что было не знаю до сих пор. Пол года отъездил нормально и вот позавчера тоже самое,буду пробывать так же может и поможет,попробуй это,авось получется !

сегодня тоже добрался до блока АБС - оказывается там у меня разьем практически полностью вылетел, вытащил, вставил - спидометр зароботал :dance2:. также зароботала блокировка руля (звук при вставлении - вытаскивании карты)! думал и лампочка АБС потухнет, но к сожалению лампы АБС, (!) и СЕРВ по прежнему горят! где то вроде встречал что на блоке АБС должно быть два разъема, но обнаружил только один очень большой. подскажите действительно ли два разъема и где второй?

На сколько мне помнится - всего один разъем там.

спасибо, полезная инфа, но один момент не понятен.

От разъёма АБС идёт 4-е провода.Два из них в разъёме сидят на своём месте,а два нужно подпаивать к 25 и 29 так как я ставил не родной ЭБУ АБС и там другая схема подключения датчика.У меня авто 2001г а ставил запчасти с 2003г что бы исключить неисправность DF185.

куда подключаем, что подключаем ???

пока прочитал отчет, сломал глаза.
кто ж так пишет...

Как получилось.Первый блин комом.

В моём случае я ставил ЭБУ не от своего года машины(2001) а от 2003г.А в 2003 ставили комбинированный датчик продольного и поперечного ускорения,а в 2001г стоит два раздельных датчика один продольного а другой поперечного ускорения.В моей машине 2001г в тунеле находится два трёх контактных разъёма,а для того чтобы работал ЭБУ 2003г нужно поставить и датчик 2003г,только он идёт уже ОДИН(комбинированный) с шести контактным разъёмам и поэтому нужно прозванивать провода от тунеля к разъёму АБС что бы подключить шести контактный разъём для комбинированного датчика продольного и поперечного ускорения 2003г.В разъёме АБС провода 6 и 24 сидят на своем месте(это питание комбинированного датчика 2003г).Сигнал с комбинированного датчика 2003г должен приходить на кан шину(контакты 25 и 29 разъёма АБС).Со старых датчиков 2001г сигнл приходил не на кан шину.Поэтому мы отрезаем провода 40 и 26(они оба идут в тунель на разъёмы)и припаиваем к проводам кан шины(25 и 29).И у нас получется что питание мы подали с ЭБУ(6 и 24)на датчик 2003г а сигнал с него возвращается должен на контакты 25 и 29 разъёма АБС а так как у нас есть два незадействованных провада 40 и 26 (раз.АБС) то мы их отрезаем и припаиваем к проводам 25 и 29 (кан шина) раз.АБС.Ну вроде всё.НЕ знаю как прикрепить схемы от АБС машин 2001г и 2003г.

По схеме Сергея проделаны операции. К замененному ранее блоку ABS/ESP, был установлен новый датчик продольного/поперечного ускорения и все работает. Серега спасибо:victory:

добрый день, у меня проблема такая: с утра в - 25 поехал на работу и перед лежачим при торможении моргнули лампочки абс и (!) и пропали. Я не придал этому значения, а через день заметил, чо абс не срабатывает, но и лампочки никакие не горят. Думал мороз - загнал машину в тёплый бокс, но не помогло. Подскажите в чём проблема?

Сложно ответить,нужна комп.диагн.

Да Максим таже картинка и при таком -же морозе ,после постаит ,:dntknw:температура доходит до -18-17-о то и-20 начинаеш движение и все проподает.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
да АБС не работал когда они горели ,а потом все в норме.

Загорелись ABS и SERV
 

Вчера появилась проблема, загорелись ABS и SERV. Тормоза работают, но походу без АБС, т.к. при резком торможении не чувствуется отдача в педаль тормоза. Выявил такую вещь, если они горят, сдал назад, проехал пару метров, остановился, заглушил двигатель, вытащил карту. Через пару секунд вставил карту, все лампы загорелись, типа протестировались и сразу погасли, в том числе и АБС и SERV. Но если тронуться и поехать вперед, то по достижении скорости в 15-20 км/ч АБС и SERV снова загораются :)
Машина Л2Ф1 2002г.
Что смотреть и в чем проблема?Датчик?

Была такая ерунда но прошло думаю влага попала или замерз датчик

Заметил, что абс срабатывает (примерно на 1 секунду) со второго нажатия педали тормоза, и то в начале, а потом идут на юз

Больше ошибка не проявлялась.:dntknw:
Скорее всего надо прочищать контакты на стпице и разъемы под авто.
По крайней мере попробовать если не поможет ехать на компю.

Хочу опять поднять вопрос про ошибку в центральном блоке DF053 "Отсутствует информация о скорости автомобиля от ЭБУ АБС".Понять ничего не могу, уже всю голову поломал :suicide:. Сам АБС работает, спидометр работает, ни CLIP, ни я не обнаруживаем неисправности в CAN шине,согласующие сопротивления в норме. Плиз, дайте направления куда еще копнуть можно! :help:

А что диалоджис пишет по этому поводу?

Диалоджис пишет проверить CAN шину на наличие согласующих сопротивлений и отсутствие к.з с обрывами. Все это проверил, все согласно схем.

Помогите с АБС!
 

Приветствую вас, лагуноводы))
Всю зиму мучал меня задний датчик абс( как показывала диагностика), абс умирала и воскресала сама, жила своей жизнью. Но на днях абска умерла окончательно, еще и "!" загорелся. Диагностика показала отказ блока управления абс, электрик ток поржал и сказал что я попал на $)))
Покупка нового блока за 40 т. р. меня не как не устраивает, подскажите ремонтируются они и если да то кто где делал и насколько трудоемок процесс.
Заранее всем благодарен)))

Какой год машина?с есп или без?Номер ошибки?Ремонтировать мало шансов там многослойная плата.:wacko2:

В Питере продаётся блок за недорого:wink3:

номер ошибки не скажу, не помню.
Машина 2001, с есп.
недорого эт скок??

Диагностика КЛИПом была или каким-то универсальным?? если КЛИПом-ошибки в студию,желательно фотки монитора диагностики.сам блок умирает не часто,а вот "периферия" бывает.

абс
 

диагностировали клипом, но код ошибки к сожалению не записал. электрик ток сказал что сам блок не отвечает.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Kasich удали личные сообщения, у тебя лимит превышен мои не доходят...

у меня вообще на бортовом индикаторы АБС не горят ни при зажигании ни при их отказе. На диагностике клипом проверили - обрыв контакта одного из датчиков. Заменил - всё равно на панеле ничего не показывает. Сказали типа на панеле лампы либо закрыты либо отключили как-то. В понедельник к спецам, будут снимать панель и всё проверять.
когда менял датчик абс, действительно обрыв провода был, заменил на новый.
Как эти перекупы меня бесят, измываются над авто как могут, лишь бы продать.

*удалено*

У меня загорелась АБС и сервис,иногда гасли.Я нашел обрыв в проводе датчика,замотал его.После чего АБС потухла,но не на долго,плюс к тому же очень редко дергается стрелка спидометра и в это время не работает "вакум" или АБС его гасит(педаль жесткая,торможение очень слабое и вроде отбивает АБС)-в общем проблема посерьёзней чем просто нерабочая АБС.У кого какие мысли есть-поделитесь.
И еще вопрос: если провода,которые идут на датчик замкнуть-будет ли это блок АБС принимать как блокировку колеса и не давать тормозить,как это случается у меня?

Антиблокировочная система состоит из трех основных элементов: электронного блока управления , гидравлического блока и датчиков скорости колес . ABS приводится в рабочее состояние после включения зажигания и достижения автомобилем некоторой скорости движения.
В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.
При торможении, как только датчик определяет, что колесо начинает блокироваться, электронный блок, обрабатывающий сигналы от всех датчиков, отдает управляющий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока (см. принципиальную схему работы ABS). => при замыкании ничего хорошего не будет.

Гидравлический блок установлен в тормозной магистрали сразу после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. Если заторможенное колесо начало скользить, клапаны гидроблока понижают или временно прекращают подачу жидкости к рабочему тормозному цилиндру. Этого может оказаться недостаточно, чтобы колесо разблокировалось, и тогда электромагнитный клапан направит тормозную жидкость в отводную магистраль, снижая тем самым давление в рабочем тормозном цилиндре. Когда колесо вновь начинает вращаться, по достижении им некоторой угловой скорости, электронный блок ABS снимает свою команду, клапаны открываются, и гидравлическое давление опять передается на тормозной механизм. Торможение и растормаживание колеса будут происходить периодически (этот процесс называется модуляцией, и гидроблок иногда называют модулятором тормозного давления), и водитель ощущает работу ABS частыми резкими толчками на педали тормоза, пока не исчезнет угроза блокирования или до полной остановки автомобиля.
При работе ABS эффективность замедления автомобиля, кроме того, что управление не выходит из-под контроля водителя, остается выше, чем при торможении юзом. Испытаниями установлено, что на скользком покрытии тормозной путь автомобиля, оснащенного ABS, может быть на 15% короче, чем у обычной автомашины. Кроме того, ходимость протектора покрышек при использовании ABS увеличивается на 5-7%.

Вот-вот, мне эти 15% ох как пригодились бы перед Новым Годом, когда юзом влетел в пятёрку..

ребят кто подскажет методику проверки датчиков абс, как их прохванивать где разъёмы и какое где сопротивление и вольтаж должны быть и мож кто подскажет характерные места обрывов, у меня клип ругается на передний правый датчик

Спасибо Сергей за проделанную научно-исследовательскую и практическую работу... Видать и меня ждёт эта операция...
Как-то я отписывался, что проблема исчезла сама собой как только машина простояла день на 30-ти градусной жаре, отъездил после этого почти год, а потом у меня рейка рулевая потекла, пока с ней разбирался машина простояла полторы недели в сырую погоду... И проблема вывалилась снова... На этих выходных манипулировал с разъёмом АБС... Но надежда не оправдалась....

Всегда рад помочь,если что оброщайтесь помогу чем смогу:welcome:

С наступлением тепла все мои проблемы исчезли!

Лампочки ABS и SERV живут своей жизнью. Сначала загорались, когда хотели, вынимал ключ-карту, снова вставлял - тухли. Теперь горят, как ни кручу карту. Зато после нескольких интенсивных торможений могут потухнуть или наоборот, загореться. Погода сухая, жаркая, так что не думаю, что контакты. Посмотрю, конечно, но скорее всего поеду на диагностику.

С этого надо начинать!

парни подскажите можно ли электронную часть блока абс снять отдельно не трогоя ту часть куда все трубки подходят.и можно ли после снятия элекронной части продолжать ездить.я нашол мастера которой может сним что то сделать что б абс заработало но ,он сказал снять электронную часть и привезти.если кто это уже делал напишите подробно как снять.то что надо снимать бамбер я знаю и где находится знаю а дальше нет.