http://rgrid.ru/Nick/Renault/Laguna%...9-LAGUNA-3.pdf
стр 31

спасибо за ссылку, но у меня есть этот мануал, там не сказано в нагруженном состоянии рычаг крепить или в подвешенном, но все равно спасибо :)

При такой конструкции рычагов как у 2-й Лагуны не важно в подвешеном состоянии или в нагруженном они затягиваются.

кстати, что думаете. валяется у меня два рычага бу. стоит ли поставить в них новые сайленты Lemforder и поменять рычаги? которые сейчас стоят, нареканий не вызывают. не надорванные.

лично мое мнение, лучше не мешать машине работать, я больше новые сайлентблоки не куплю у нас, такое качество что лучше б/у-шные из европы чем новые у нас, пока не беспокоят, лучше не меняй

При желании заняться чем-то можно запресовать сальники и... оставить готовенькими на потом.

при желании и тачку вторую можно в гараже про запас иметь )))))))))))))))))))))))))))))))))))

Одного только желания моловато будет)))

извините что вклинился, но вот вопрос: что все же ставить по сайлентам?
Febi, SASIC, Lemf-ы отметаются т.к. про них в теме отзывы не айс. может кто знает что в оригинале идет под реношным знаком (на чем затерт номер оригинала)?

Woco

Спасибо
... а в экзисте таких и нет...

из перечисленных Febi самые нормальные, но то что у нас купишь не факт что они будут, в европе качество на все лучше

А к нам они откуда попадают? Ви не паверите, но именно из Европы. И запчасти там такие же. И на конвейер ставятся такие же хреновые запчасти, именно поэтому на новых машинах клинят суппорта, гудит ступичный подшипник, проворачивает вкладыши и т.д. В целом качество стало галимым. Нам приходится выбирать лучшее из этой китайской продукции, ибо Европа только упаковывает.

У меня Феби отходили тысяч 10, это которые передние в рычаге. А задние в этом же рычаге Лемфердеры, ездят больше двух лет уже. Хотя передние тоже Лемфердеры до этого отъездили тоже пол года. То-ли я так езжу, то-ли такая подвеска у лагуны, то-ли качество задних и передних разное, хоть и ставили все вместе

Всем привет! Подскажити какие сайленты лучше ставить, а то надо менять.... Был печальный опыл с недорогоми, больше не хочется.....

Бери лемфордер счас они дешёвые у нас ! по 180тыс пара !

Купил лемфёрдер ещё год назад. Сегодня пошёл в гараж глянуть на надписи на сайлентах. Оказалось что в коробках лемфёрдер лежат сайленты woco с оригинальными номерами рено. На резине сайлентов нанесена какая-то защитная смазка.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6420/...f_9fd168_L.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/romanov...1/view/785503/
http://img-fotki.yandex.ru/get/6523/...998e8fb7_L.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/romanov...1/view/785502/
http://img-fotki.yandex.ru/get/6519/...72077f8a_L.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/romanov...1/view/785501/
http://img-fotki.yandex.ru/get/6523/...7e4d1ad4_L.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/romanov...1/view/785500/

ого, круть! оригинальные сайленты.

Мое мнение: лучше менять рычаг в сборе. Шаровая + 2 сайлента + выпресовка запресовка + спиливание заклепок - не намного дешевле рычага в сборе. Я менял целиком. Подрамник не снимал, немного помучился с контрящими пластинами (так и не понял как их снимать - выломал на фиг) и с третьим болтом, распилил его. Вместо него подошел болт М14 80 мм от крепления бампера Нивы. Поставил (шляпкой вниз) с двумя шайбами (сверху и снизу) и тефлоновой контргайкой. Пилил внутри подрамника через низ сайлентблока , иначе бы не вылез болт, болгаркой, диском 125 мм., лучше использовать диск 150 мм. Предварительно открутил бумеранг с нужной стороны. Это дало лишних сантиметра полтора. Если покажется что новый рычаг не лезет - не пугайтесь - пара крепких слов и все входит без лишних инструментов.

Привет!
Что то меня эта подвеска уже :censored:не как не могу победить!Все шаровые,тяги,наконечники,в� �улки стаба... заменены месяц назад,стойки по кругу менее года назад Каяба,и все равно по не ровнастям какое то глухое буханье с переди а когда было жарко и сухо еще скрипы но по дождю пропадают(втулки стаба смазывал) а сейчас вообще на скорости 110 и выше особенно при обгонах и колеях,резком ускорении машину кидает со стороны в сторону, вчера чуть в штаны не наделал :suicide:чуть под фуру не закинуло!
Я так понимаю остались только саленты рычагов или еще что?!
Вопрос: если хана сайлентблокам то они сильно стучат и при этом стук глухой или какой,и сильно машину может кидать?!
И если заказывать то лемфёрдер так как в экзисте woco нет?!:drinks:

Вообще похоже на сайленты рычагов(если конечно шаровые нормальные).Кстати сегодня запрессовал вышеуказанные Лемфёрдеры...посмотрим как будут жить. предыдущие оригинальные рычаги прожили 110тыс.км.

Друзья, подскажите, мучает меня такая проблема:
если едешь на постоянном газу то машина ровно идет, отпускаешь газ - тянет влево, потом опять подгазовываешь - тянет вправо.
СБ рычагов виноваты?

похоже на них.

Точно такая же беда и у меня. 2 месяца назад менял сайлентблоки, ставил лемфердер. Месяц все было хорошо, а потом начало водить в стороны

тогда дело в сайлентах самого подрамника, т.к. мне замена рычагов в сборе не дала результата. ну и очень редко но бывает из за пружин.

Сайленты подрамника живые, даже без надрывов. Когда менял подвеску, снимал сам подрамник и хорошо глянул на них. Уже была подобная ерунда у меня, помогла именно замена передних сайлентов в рычагах, они были рваные. Они изначально какие-то галимые, потому как задние сайленты в рычагах стоят больше трех лет, а передние поменял 3 раза за это время

подскажите пожалуйста, когда сайлент запрессовывается, он там до упора доходит в рычаге?
или ловить надо середину?

Надо ловить середину

а нормально получается середину ловить или не очень?

Смотря чем прессовать. А вообще примерно так на глазок, там туда сюда несколько миллиметров погоды не сделают.

если смотреть на подрамник снизу, видно болты рычагов. так вот у меня слева и справа от гайки до кончика резьбы разные расстояния, как будто не затянуто. пробовал тянуть удлинителем - типа затянуто.
так и должно быть, болты разной длины что ли?

Купил Лимфердеры. На самих сайлентах никаких надписей. Поставил и гадаю, сколько проходят...

а по какому номеру? с 01 или 02 на конце?
что на коробке?

26938 01 27722 01 В Existе

обидка.. я думал такие в перспективе брать, типа оригинал же.

Тоже надеялся. В принципе встали без проблем. Смущает то, что ни одной надписи ни на железе, ни на резинках. Лимфердер стал какой-то совсем не лимфердер

эх.... :sad:

значит речь о 2011 г.

Я сегодня ради интереса купил один сайлент Lemforder 26938 01, пришел сайлент, как писали выше, без опознавательных знаков :(
Дальше самое интересное. Отрываю наклейку, а там... :sad::sad:

http://img1.liveinternet.ru/images/a...IMG_7211_1.jpg
а вот 2011 год
http://img0.liveinternet.ru/images/a...IMG_7211_2.jpg

вот мой сайлент 2013
http://img1.liveinternet.ru/images/a...IMG_7210_1.jpg
вот сайлент 2011. видно что корпус сделан по другому
http://img0.liveinternet.ru/images/a...IMG_7210_2.jpg

Короче пичалька

PS: может у кого есть комплект сайлентов Lemforder-WOCO? я бы купил!

Проехал около 2000 на них. Пока замечаний нет. Но это не пробег, а так, к соседям сбегал.

Заменил сайленты передних рычагов. задние поставил Лемфордер, передние полеуритановые... сначала машину начало кидать по дороге страшно и появился визг резины левого колеса в поворотах:suicide:. После замены левого наконечника (приговорённого Куделей при замене сайлентов) и проведения сход-развала машина на дороге стала вести себя уверенней:good:, но визг резины остался:wacko2: правда уже меньше и только на скорости в крутых поворотах....
Пы.Сы. Вся передняя подвеска теперь перебрана, за исключением сайлентов подрамника. Но осмотр показал, что они ещё живы.

а что за полиуретановые? кто делает?