ребят помогите пожалуйста!!! может я не в этой теме пишу?! проблема такая. когда двигатель работает включаю обдув по больше начинает посвистывать сам вентилятор затем когда включаю кондей загорается лампочка акб и стоп потом когда отключаю кондей все гаснет!!! ремень генератора вроде нормальный и натянут нармально правда менял я его где то тыщ 80 назад !! а вот к вечеру вентилятор обдува ваще перестал работать на панеле ставлю на максимум даже маленького ветерка нет!! да и гидрач на месте когда стоиш туго крутить я так понимаю если бы проблема в ремне была то он бы как минимум посвистывал

Недолго я радовался (с октября 2009 года). На улице днём жара +39С, из дефлектора с водительской стороны снова дует горячий воздух, а с пассажирской стороны - холодный. :suicide: Попробую сбросить клемму с аккумулятора, если не поможет, снова придётся разбирать сервопривод.

Снятие клеммы не помогло. Пришлось снимать сервопривод. Оказалось, что снова подвис китайский моторчик. Сопротивление снятого моторчика оказалось 3,5 Ом. Разобрал корпус, покрутил от руки вал - сопротивление стало 28 Ом. Подключил 12 Вольт, заработал. Снова замерил сопротивление - стало 38 Ом. Собрал всё как было - климат работает!
Теперь вот думаю, надо бы поменять это китайское чудо.

После поездки на юг тоже столкнулся с проблемой холода с водительской стороны, купил б/у моторчик за 500 р. потом почитал внимательно форум, скинул клему на час и все заработало в норме.

моторчик сервопривода
 

я у официалов моторчик с правой стороны поменял за 500 руб. с разборкой и сборкой за час

Хватило бы и 10 минут))).

500 руб. - это только работа или с моторчиком вместе?

слева 16холодит справа 16жарко делаеш с права 26 холодит.кароче правая сторона работает нааборот .что делать?все бы не чего только когда выставляеш горячий воздух а у меня это выглядит вот так 26-16 срабатывает компресор и горит A/C

Может, кто-то до тебя намудрил с проводкой? Посмотри на предмет наличия скруток. Возможно, перепутана полярность правого сервопривода. Просто переставить разъём по-другому не получится, там фиксатор.

а добраться туда как ?

Прочитай 23-е сообщение в теме.

Максим спасибо за совет так оно и было.у мельцы перепутали провада.перекрутил теперь все OK!:dance2:

ВОТ ТАК БЫВАЕТ .А Я ГОЛОВУ ЛОМАЛ

Прикольно, наверное дальтоник делал )))

У меня слева холодит на 16 норм, а справа дует обычный воздух (не холодный, и не горячий). Думал в приводе дело, снял правый двигатель, запустил двигатель, и руками заслонку вращал, при этом все тоже самое, поворачиваю на горячий - дует горячим, поворачиваю на холодный - не холодит нормально. Слева тоже руками поворачивал - там холодит.
Это что за проблема, может делал кто? Не хочется же панель снимать...

У меня также дует холодный воздух со стороны водителя. Прошу дать пошаговую инструкцию - как добраться до управления заслонкой со стороны водителя. И на всякий случай - Может ли кто-нибудь посоветовать грамотных специалистов, чтобы попутно не внесли неисправность?

Для начала сбрось клему с аккумулятора на час, а не начинай все разбирать, как я это сделал.

А почему надо сбрасывать клемму на 1 час. Сбрасывал на 5 минут - ничего не изменилось.
Кто-нибудь добирался до управления заслонкой воздуха со стороны водителя?. В четверг 8 сентября получаю новый шаговый двигатель. Кто может помочь поставить ? Заплачу.
Боюсь пускать официалов. Они мне ремонтировали подвеску, а попутно перерезали трубку с маслом гидроусилителя. Пришлось еще и алюминиевую трубку менять.

Сам доберешься, самое сложное снять метал. усилитель. Я первый раз разбирал часа два, второй минут пятнадцать.

Всем спасибо за помощь. Вчера 6 сентября отключил клемму аккумулятора в 19.00 и начал менять воздушный фильтр двигателя и салонный. Ранее эту операцию доверял официалам при замене масла. Но в этот раз масло менял в Харькове. На двигателе фильтр заменил быстро. При этом заметил, что официалы сорвали одно пластиковое ухо - пришлось подложить шайбу для стяжки. Салонный фильтр вынимал долго. Также увидел, что саморезов там нет - официалы их не ставят. Одно ухо под саморез официалами сорвано. В общем достал салонный фильтр. Если бы кто видел - там и пух и земля и песок и много сухих листьв. После замены фильтров и подсоединения клеммы аккумулятора в 20.15 запускаю авто и сразу не поверил - горячий воздух дует и у пассажира и у водителя. Выключил авто, включил снова - двухзонный климат работает, как положено. Сегодня в тепле и комфорте добрался до работы.
Я готов был менять шаговый двигатель. Пришлось приехать на сервис и отказаться от заказанного шагового двигателя.

ребят, подскажите если же все таки в моторчик нужно заложить смазку то какую лучше всего заложить?

пробдема такая!по температуре проблем нет а вот по направлению не очень!плахой обдув на лобовое стекло,когда на всю включаеш прям слышно как заслонка мешает потоку воздуха то есть не открывается толи запала!ребят подскажите как туда добраться и поставить на место эту заслонку!лобовое потеет и езда превращается в мучения!!!!!! или с какой стороны мотор отвечающий за направление воздуха может кто залазил туда?

Кстати тоже заметил похожую проблемку, плоховато дует на лобовое. Если в ручном режиме регулировать обороты то до пяти делений вроде ещё ничего, а вот потом как будто что-то западает на пути выхода потока воздуха(половина потока херачит где-то в панели или вообще не выходит за заслонку:dntknw:). Как всё это дело проверить/подрегулировать а?

А чебы сделать нада лезть в печку,а чебы залезть в печку нада снять панель(всю)..........ваще это займет не более 40-60 минут............если не первый раз снимаете. А если первый то поболее.............намнога поболее.:drinks:

Добавлено через 7 минут 47 секунд
Кстате,может кому интересно: ЕСЛИ КЛИМА У ВАС ВКЛЮЧАЕТСЯ НЕ СРАЗУ, значит в системе у вас КОСЯК!!!!!!! Может вы его еще и не одуплили,но он точно есть!!!:blum2:

Ребята ,у меня такая же проблема,только я разобрал бордачёк а там его вообще нет! Подскажите,можно ли заслонка перекрыть в ручную,чтобы дуло теплым!! Если да то как!? И кто знает сколько стоит этот серво привод!!! ????

Перекрыть можно,но тогда будет одно из крайних положений(либо жарко,либо холодно.....либо дует,либо нет...среднего не дано) Ищешь место где должен стоять моторчик,там должен находиться штырек на который он садится(это и есть заслона) и крути ее ради бога:grin::grin::grin:

Там вроде и штырька нет!!!!!??? Или такого не может быть?! А сколько стоит сервопривод!

Когда разберёшь бардачок, загляни внутрь. На фото сервопривод снят.

Снял бардачок! И там нет этого вала а есть только дырка с которой он торчит на фото!

У тебя климат или просто кондиционер?

Клима ! У пасажира с права своя а у меня своя температура выставляется!Только посжирская не работает постоянно холодная , а сервопривод походу снят ,потамучто крепления для него есть!

А ты вал просто так и не увидишь. Понадобятся фонарик и зеркало. Загляни поглубже, пошарь рукой.

Скорее всего у тебя отломился этот штырек от самой заслонки,и поэтому привод и не воткнули:dntknw: У меня ломался,но я его припаял заново:grin:

Александр, сфотографируй, что там на твоей машине в недрах бардачка, а мы бы тебе диагноз поставили:grin:, а то получается, гадаем на кофейной гуще.

Добавлено через 43 секунды
Вероятно, так и есть

Хорошо сделаю фото!!!!

Хотелось бы разобраться в причинах подвисания китайского чудо-моторчика. Кто-нибудь пытался его разобрать и почистить? Что вообще надо там смотреть? Думаю, надо почистить коллектор.

У меня кллимат с моей стороны не работал, после наступления холодов, сам включился! Делаем вывод: во Франции отопление включают централизовано, даже в авто:good:

Ребята я у себя глянул у меня с пасажирской стороны нет ни сервопривода ни заслонки! Всё это я купил! С сервоприводом поблем нет ! А вот как туда заслонку всунуть!?!?!?!?! Это что торпеду снимать надо!?!?!?!?

Ну да, иначе никак. Странно это... А с водительской стороны как? Может раньше стоял простой кондиционер, а когда умер, кто то умный воткнул климат?

а в простом нет разделений зон?
если так то вполне возможно.

Вот и меня посетил этот глюк. Позавчера завелся прогрелся и понял что не работает климат на обогрев на обе стороны т.е. на водительскую и пассажирскую. затем после нескольких остановок с выключением двигателя на пассажирскую сторону воздух теплый вернулся, а на водительскую нет. По этому поводу собрался ехать на ремонт, но перечитал вчера эту ветку, снял аккумулятор на зарядку и сегодня после ночи стоянки без питания теплый воздух вернулся и на мою водительскую сторону. Вот такие чудеса! Вот думаю все таки потратить деньги и смазать там все эти приводы или нет?