При стиле " быстрее всех " газ не даст экономии. Я много описывал это на форуме " Меганов". А вот при спокойной ( 85-95 км/ч) и на большие растояния... Экономия реальная. Опять же но..... Не учитывая и не пересчитывая стоимость ГБО. Установка окупится и даст ЭКОНОМИЮ не ранее пробега 46-52 тыс. км. ( личный опыт).

Кто хочет ЭКОНОМИТЬ не покупает турбированый двигатель

ИМХО

Для драйва. Есть мотоцикл и Додж Рэм.
Велик... Пол стоимости Лагунки)))) но сердце чистое..но нет экономии.
Каждому по потребностям... Кому то газ... Кому то все го лишь два литра турбо... Но..сказанно где то....
" . Не суди и тд..."

Да, насчет души и драйва я согласен, но какой в опу драйв в пробке 10 баллов по шкале яндекса, когда расстояние в 15 км. едешь 2 часа, со средней скоростью менее 8 км/ч и расходом под 25 л/100?

"... И сказал Он им - "Покиньте Города...."
Из древней компигрушки))))

очень жаль что нет смайла с попкорном.
Порадовала мысль " драйв на Додже с кузовом!" отличная техника для драйва.
в принципе наверно соглашусь что зажигалка и газ странно выглядит со стороны, это как к купехе прицепить прицеп с рассадой.
сугубо личное мнение.

А что есть драйв... На Рэм клубе это поездки там где на лагуне не проедешь... Но это весело... Но вот купешка с прицепом , это жесть)))))
К стати драйв на Рэме.... 5,8 литра. 395 лошадей, чиповка... Так что разгон у него достойный, в Питерском клубе есть пара Рэмов с движками от Вайпера... Самые быстрые пикапы из книги Гинеса...

Да нормально на газу едет машина. Если хорошо настроена и не говорить, что на газе. То можно и не понять. http://elitegas.ru/porsche-cayenne-s-955/ На самом деле. пока с газом не столкнешься, он кажется слишком опасным, геморным и т.д и т.п. Говорю на опыте нескольких знакомых. Я когда на омегу поставил газ. мне тоже по началу начали фигня, движки убивает. Вот тот то сказал, а вон тот слышал. Но по прошествии полугода мнение координально менялось и теперь они все поставили на свои машины газ. И теперь уже я с завистью слышу как они на 750 р. полный бак (45 л.) заливают.

Меня не нужно агитировать:rtfm:, у меня была машина на газу :wink3:

На сколько я понимаю каждый может высказать свое мнение. У Вас была машина на газу, у меня есть и была на бензине:)

ГБО BRC Plug&Drive Laguna3 2.0T
 

ГБО Установлено и, как обещал, выкладываю фото:

жэсть полная... На 2.0 турбо ставить газ..Я не противник самого газа - отец на сценике уже давно ездит на газу- но на турбо никогда в жизни не то что не додумался бы поставить, даже мысль не пришла бы....Простите, но это извращение какое-то...
Нет денег на топливо (95 или 98), чтобы ездить на таком табуне лошадей - надо покупать с простым двиглом - 1.6Б - и радоваться жизни... А не "убивать" ТАКОЙ табун каким-то газом...

Я не заставляю вас ставить ГБО на ваш авто.
Более того я в принципе никому это не навязываю, а исключительно делюсь опытом.
И в чем принципиальная разница в работе на газу атмосферника и турбированного мотора?
И не надо считать деньги в моем кармане - я достаточно зарабатываю, но при этом считаю, что тратить на топливо в среднем 12-15 тысяч рублей в месяц (при пробегах 3000 км. +/- 500 км.), имея возможность на газу тратить 6-8, неразумно. Есть способы лучшего использования разницы - например в техобслуживание того же авто, семья, отдых и т.д.

П.С.
С Рождеством вас!

А какой табун. 170 лошадок? Всего то))))) и правильно люди пишут.... Каждому своё!!! Хочешь езди на газу, хочешьь считай лагуну гонкой. за собой то ни кто не агитирует.

Какие впечатления? можно в вкратце обратную связь по + и -. Остались довольные? Какой реальный расход на данный момент (сколько км уже наездили) были ли проблемы и тд. Как обстоят дела с обслуживанием ГБО? Иногда проскакивает мысль о ГБО, но останавливает, что перестал много ездить и на данный момент пробег стал порядка 10 тыс в год. Поэтому и интересуюсь.

С пробегом 10000км. в год нет смысла устанавливать. Если от 30000км. то еще есть смысл подумать.

Подскажите имеет смысл ставить на L3 coupe ГБО.Landirenzo Omegas Plus ?
почему это? потому что на заводах ставят Рено ставят этот бренд. Или посоветуйте что уже стоит на 2.0T и ездит без проблем.
P.S. Про табун лошадей в 170 сил это конечно все относительно) возможно на Megane RS еще думал бы)) Цель установки газа для тревелов по Европе:dance2:

Подведем итоги эксплуатации ГБО на Лагуна 3 2.0Т 170л.с.
Все расходы на топливо и пробеги постоянно учитываль с помощью программы Fuelio (оч удобная прога, кстати).
Итак, за период с 27 декабря по 17 июля пробег составил 14900 км. со средним расходом газа 13.91 л/100км. На газ потрачено 39484,50 руб. при средней стоимости газа 18,77 руб. ( в питере стоимость от 19.20 до 19.65 на нормальных заправках, в области и далее от 15 до 18 рублей) + заправка бензином на около 10000 руб. (зимой бак на месяц, летом на два - прогрева меньше однако).
Итого потрачено на топливо 49484,50 руб.
На ТО ГБО потрачено 1500руб. (раз в 10000км. замена газового фильтра, осмотр оборудования, комп. диагностика и регулировка).
Всего потрачено на газ 50984,50руб.
При средней стоимости АИ-95 в 36 рублей, затраты на бензин могли составить 74613 руб. на 14900 км. пробега + 10000 руб. прогревы итого 84613 рублей.
Экономия на топливе 33628,50 руб. за 7 месяцев эксплуатации авто на газу.
Стоимость установки оборудования 36000 руб. - считай уже почти окупилось!!!
Дальше ездим в плюс!

Из минусов:
- отсутствие запаски ( за 7 месяцев особо не ощутил, возил с собой в городе ремкомплект, понадобился один раз и то прокол я устранил недели через две как заметил, спускало на 1 атм. за неделю), на дальние расстояния запаска в багажник;
- запас хода на газу маловат конечно (баллон ТОР 53 литра вместо запаски, заправка по правилам 80%, т.е. максимум 42 литра.), хотя тоже особо не напрягало - заправка рядом с работой и недалеко от дома аж 2 штуки. Видел вариант установки в багажник обычного баллона на 80 литров - мне багажник был важнее. Тут каждому свое.
Запас хода в городе около 250 км. при расходе около 15 л/100км., по трассе до 350 км. при расходе от 10 до 12 л/100км. - тут как дорога позволяла ехать))).

Вот такие результаты.
Машину, к сожалению, на прошлой неделе продал, так что все ништяки экономии на топливе пошли бонусом новому владельцу.
На следующей неделе ставлю ГБО на вновь приобретенный автомобиль, который в большей степени удовлетворяет потребностям семьи и работы, почему собственно лягушку и продал.

Всем удачи!

Добавлено через 21 минуту 58 секунд
По выбору оборудования я вам рекомендовать могу только то, что ставил сам и на чем ездил.
По вашему варианту я ничего не знаю, но если вам есть где его поставить и в дальнейшем обслуживать, то почему бы нет. Читайте форумы по ГБО, ищите отзывы по эксплуатации данного оборудования.

А что Вы ставили ? Есть точная конфигурация?

Точная конфигурация есть на сайте "Академия ГБО" питерском в примерах работ. Находите Лагуну 3 2.0Т и увидите точную конфигурацию с ценами и фотками.

Вообще если с умом подойти к установке газа, то мощность можно даже повысить, тк газ имеет более высокое октановое число, а значит можно увеличивать давление наддува.

Октановое число выше, а скорость горения ниже.... Так что газ не для мощи и оборотов((((
А про табуны... У мну НЕМI 5,8 на газу... И лошадей в трое против 170 )))

...у меня на газу машина чуть шустрее чем на бензине. Установлен вариатор. На газовом форуме по отзывам это достаточно частое явление.
Двигатель 1,6, пробег на газу 50000 км.

У кого есть опыт эксплуатации гбо на f4r turbo? Надо ли ставить вариатор УОЗ , и какое оборудование лучше выбрать?

Езжу на газу. Это уже вторая машина с ГБО, первая была Ниссан Теана, сейчас на F4Rt тоже поставил газ. Устанавливал сам с другом в гараже. Большую роль играют газовые форсунки, чем скорострельные тем лучше, убедился на собственном опыте. сейчас мой набор выглядит так редуктор Tomasseto AT13 super, не самый лучший вариант но бюджетный, в принципе его хватает, форсунки Baracuda 115 шикарные форсунки, характеристики впрыска близки к бензиновым, ЭБУ Альфа М4 не чего плохого сказать не могу, изначально пришлось повозиться с настройками сейчас с вообще про это забыл. На теане стоял комплект ловато, беспокоил только один раз из за бедной смеси выскачил джэки чан, проблема была в низкоскоростных форсунках серии КР но других у ловато нет, поэтому и ушел от ловато.

У нас в городе выбор был невелик, в основном это были BRC или диджитроник, в итоге поставил себе BRC P&D MY10 (09SQ11000032), дорого конечно, но буду надеяться на долгую беспроблемную эксплуатацию.

Уверен BRC это хороший выбор! Очень хорошо когда весь комплект одного производителя.

Году в 2002 поставил ГБО себе на Ауди, в сертифицированном центре, все бумаги дали, в т.ч. для ТО. Обошлось тогда в 400 долларов. Машина 2,3 л. NF мотор, АКПП. Расход был 12 литров, на газу стал 15, но, с учетом того, что газ был почти в 2 раза дешевле, выходило как 8-9 л бензина. Прогрев на бензине, потом кнопку нажимаешь и поехал на газе.
Год поездил, так и не окупилась установка, продал машину.
Неужели сейчас выгодно? Цены-то на газ поднялись...

Средней расход газа у меня на f4rt 11 литров, бензина не меньше 9л, стоимость газа 17.50 а бензин 40 вот и считайте.

Два года назад себе на вторую машину поставил. Бензиновый СсангЙонг 2.3, жрал литров 14-15 бенза, газа ест в районе 17. Окупилось очень быстро..где-то месяцев за 7.. Но пробеги были большие на нем.. Проехал на газу на нем за два года тыщ 60-70. Стоит Диджитроник. Нареканий нет. Еще вариатор УОЗ стоит. Так что очень выгодно. Газ стоит по 16-17-18 рублей, бенз под 40...

Ну сейчас уже по-другому все, 15 лет назад и ГБО другое было.

Какой вариатор УОЗ используете?

AEB 510N COBRA