Альберт, спасибо за ссылку, у моих друзей есть в пользовании Паджеро Пинин с ГДИ-шным двигателем,ноя не подозревал что там такой насос стоит. Да и они не раз говорили что у них инжектор барахлит, даже попадали под какую-то акцию ОД по замене- теперь как выяснилось, скорей всего, насоса высокого давления.
Насчёт съёма лошадей. так и Рено с двухлитрового неннадувного движка снимает по 200 л.с..
Это надо в другой теме обсуждать, а то сейчас злые админы и модеры налетят и будут права качать...:vampire:

Вроде в качании замечены не были... да и тема о двигателях - развёрнутые комментарии более чем уместны, Иван ;)

Уже и пошутить нельзя...:grin:

Вот приобрел дизель Лагуна II 1.9dci 120 л.с. 6-МКПП 2003 г.в.

До этого было три машины на бензине и последняя газ/бензин. Знаете, каждая меня устраивала, цивик можно было "покрутить до красной зоны" (был молод и стремителен), ровер 420 был комфортным и со всеми возможными опциями с объемом 2.0, но вот начались большие пробеги и взял я себе сценика 2000 г.в., тоже 2.0 (потому как с большего на меньший объем пересесть сложновато) с расчетом вкинуть туда газовое оборудование, отъездил 2 года на нем, отбил вложенные деньги на ГБО и продал, по причине его нехилой битости, а так бы ездил наверное до сих пор, динамика бензиновая, а расход дизельный (по деньгам), напрягало только отсутствие заправок газовых в центре города (Минск).

Лагуну рассматривал и бензин и дизель, бензиновые прельщают своими комплектациями, аккуратными салонами, подтвержденными пробегами иногда, да и вообще, общим состоянием, а при их одинаковой стоимости с дизельными теперь, начал поглядывать на дизельные, привлекает конечно маленький расход топлива, отличная динамика (просто нужно привыкнуть к особенностям работы двигателя), я владел реношным 2.0 бензин на сценике и знаю о чем говорю, дизель в конечном итоге разгоняется может и больше на секунду до сотни, но по ощущениям вдавливает в кресло поприятней из-за своей "приемистости"!

Я считаю главная причина выбора дизеля, это большие годовые пробеги от 25 тыс., а до этой цифры, нужно конечно брать бензин да и с объемом около 2.4.
Еще один фактор, повлиявший на мой выбор, это маленькое предложение бензиновых версий лагун, 1.6 двигатель не беру в счет, потому как для этой машины он ооочень мал, я его даже не рассматривал, где-то видел статистику, что дизельных версий лагун было выпущено около 75% от общего числа автомобилей лагуна II, поэтому найти дизель в Литве было проще!

почему дизель?(с)

это 100 с литра, хонда столько сняла первой в 1989 году и сейчас снимают на интегре серийно с 1.8 литра ровно 200л.с. при 8 тыс.об., (в тюнинге парни снимают с 1.8 до 250л.с. без наддува с "злыми" распредвалами)
в 1998г хонда с 1.6 снимает 185л.с. т.е. 116л.с. с литра без наддува. (идут серийно на цивик тайпр), крутится двигатель до 9тыс.об.
ps
у меня друг - хондовод со стажем, поэтому про хонду много чего знаю :)

Бессмысленно об этом говорить... На каждом крупном автобренде есть спортотделения, которые производят авто в том числе и серийно.
Я ничего не имею против Хондовских двигателей, я их просто не знаю... Но наверное они - good...

Просьба к участникам точнее переголосовать :welcome:

И что такого??? Рено Сафран Би турбо с полным приводом тоже появилось довольно давно-94г. И в своё время тоже был космический авто. Рено Клио РС 200 сил с 2.0 литра. Меган 250 сил. 2.0 турбо. Если мне скажете о том, что это с турбиной, то это даже на мой взгляд лучше. Вы на этих Хондах катались?? Которые крутятся до 8-9 тыс??? Это же ужас.... Катался на аккорде 2005г. и пришлось ехать 300км за городом... так это не машина.- сам хозяин называет её бензопилой. любо обгон- это раскрутка мотора и в салоне ужасный звук бензопилы. Вначале не привычно, прикольно.. но проехав так не один час, просто утомляешься от этого и устаёшь... Вот и вам и хонда. Бензопила.....

А мне нравился моторчик старого сивика. 1,6. Просто ураган. Не даром машину называли болид для секретарши. После неё была Lantra с одинаковыми параметрами. Но динамика в сравнение не идёт ни как.

Ну не знаю. У меня у друга Сivic последний 1.8 140 лошадей (правда на автомате), у меня Л1 2.0 140 лошадей (механика). И я не заметил что-то выдающегося в Хонде. Динамика почти такая же. Единственное она жёсткая через чур, из-за этого и кажется что пуляет.

теперь бензин, или дизель?)

Электро тяга....

на троллейбусе далеко не уедешь....
хотя тоже начал приглядываться к гибридам...

Тём, а мона голосовалку поправить? не туда голоснул:blush:

Нельзя )) попроси кого нить из трактористов за тебя голосонуть ))))

:lol::lol:

ЗЫ: пусть тогда это будет "голос-стремление")))

В этой версии мне голосование гораздо больше нравится, интересно посмотреть на результат :spiteful:

а как же 1.6 1.8 1.9 2.0 2.2 2.9 3.0?????

Катался на цивике с бензопилой :) - вполне тихий авто для своего класса С, звука бензопилы не слышал, жужжание есть но не более, хоть и крутил до 8, притом в устоявшемся режиме движок не жужжит (насколько помню 110-120 при 2.5 тыс.об. примерно), только на стремительном разгоне и то когда преодолеваешь планку в 5 тыс.об. (у меня вообще сложилось впечатление что в хонде 2 двигателя, один обычный для повседневной езды экономичный удобный с ровной тягой, второй адреналинный...)
Понимаю что каждый останется при своем мнении, но мое мнение, не немцами едиными движется прогресс в авто, часто новое это кем то забытое старое... (например сейчас стало модно выводить информацию на стекло, а первый раз эту систему увидел на тойоте краун 91г., или приборку на тойоте кресте 93г, которая за счет светодиодного экрана и зеркала позволяла не перефокусировать глаза при бросании взгляда на приборку - такое впечатление что приборы стояли на расстоянии, как минимум под капотом, удобно и главное очень эффектно выглядело или мазда люси 84 года с моторизованными соплами в салоне, которые при включении климата, сами распределяли воздух без вмешательства рук, такую систему до сих пор ни у кого не видел, так же и системы 4WD и 4WS которые очень популярны в япии - у них вообще очень много машин вэдовых как с постоянным, так и с подключаемым приводом. а тойота мега крузер это вообще нереальный авто)
Можно задать вопрос, в таком случае почему выбрал рено, да еще и дизель - во всем обычный расчет, на сегодня рено лагуна самая адекватная машина за свои деньги - салон, оснащение, используемые материалы салона, толщина железа, уровень проработки авто и запаса прочности на минимум 10 лет эксплуатации. почему дизель-тяга, адекватный расход топлива меньше зависящий от скорости, меньше вариантов разбодяживания топлива (не берем в расчет летнее - зимнее) и меньше расходы на топливо, налоги.

Не последнюю роль (а может и первую) в этом сыграл ценник на дизельные версии по "специальному предложению".

Мало трактористов! Всего четверть. А прикинулись главной силой на форуме. :rofl:

КМК не все дизелисты отметились. :sad:

мы не прикидываемся - мы сила :)

Добавлено через 20 секунд
он всего лишь выровнял бензин и дизель

ага, скунса тоже все боятся:lol:

30% дизелей- это хороший результат...Пару лет назад дизель брать никто не хотел.... через пару лет будет 50\50... А потом бензин будет не продать.. народ будет его стороной обходить... до 2.0 ещё будет продаваться, а всё что выше... особенно внедорожники....Всего лишь 2-3 года надо....

Бензик, бензик, бензик--даже запахон получше будет:drag::biggrin::crazy:

Как то безразлично.. езжу в машине а не за.....

У богатых - свои причуды :wink3:
Я обычно пистолет на заправке в руки не беру, так что запах топлива не ощущаю. А запах выхлопа моего дизеляки мне всегда отпуск в Европе напоминает :dance2:

не забываем... давить "бензинщиков" :crazy:

:hunter::hunter:не сдадимся мы

Сказал тот, кто забил автогол в опросе:rofl:

:rofl::rofl::rofl:

Статистика - она такая... 126 из 170 голосов - бензин:blum2:

Добавлено через 34 секунды
Без учета автогола - 127 :rofl:

Ну статистика говорит, что 30% это дизель среди Л3... и это было известно.. через 2 года будет 50 на 50... а потом бензин брать никто не будет....
Среди Л2 можно сказать по статистике почти 50 на 50... так что не так всё плохо для дизеля....

ну если точнее то 41 на 69)))

:shok::shok::shok:

процентов, 41 у дизеля, 59 у нас:yahoo:
зы: ошибся чуток)))

Чойта по мне получается, что дизелей (любых) меньше, чем 2ых бензиновых лагун...

Да уж, бензы рулят,трактористы курят.:lol: