А почему собственно нет? владелец Л2 (я бывший) задаётся вопросом целесообразности обновления до Л3 (обновил). Что не так?

Потому что большинство планирует пересесть на Л3 с Л2, а не с Рено 25.
И у некоторых, например у меня, возникает закономерный вопрос: "а оно мне надо"? или может быть выбрать что-то другое?

я дал ссылку чтоб любой желающий смог сам составить свое мнение.
Ниже был просто мой комментарий, чистое ИМХО.
Конечно это частный случай, разговор просто о том, что иногда затраты на гарантию и ТО окупаются очень нехило.
По поводу "откуда такие цифры" - могу ошибаться, но "подубитый tiptronic" обойдется новому владельцу в очень серьезные деньги. Ну и такие мелочи как "тарахтение двигателя, громыхание подвески, замена датчиков на заглушки" могут вылиться в такую сумму, что авто проще спихнуть пока оно еще хоть как-то едет. Что кстати автор и сделал.
Про 170 тыщ наверняка правда, какой смысл ПРОДАВЦУ врать в таком вопросе? (ну если только приуменьшил свои потери).

Тогда более логично сравнивать Л3 с чем-то другим. Таких тем у нас уже масса. Практически всех одноклассников перебрали.
Потому как если человек планирует, то он ищет варианты и сравнивает их между собой. Во всех остальных раскладах это просто ФЛУД.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
А давайте ка для интереса.
Господа трешники, вы когда покупали новые тачки, у кого нибудь возникал вопрос целесообразности обновления автомобиля?
Вопрос что брать ( Лагуну или нет ) понимаю...вопрос-
"брать новый авто или не брать"? ( при условии что возможность есть ) - сорри, но не понимаю...
Тёмыч- вот только не свисти мне, что тебя сильно волновал вопрос целесообразности ))) Я все помню :acute:
Вопрос стоял в выборе движка...Дизель или бензин )))

целесообразность и лагуна это разные вещи) Когда покупаешь лагуну(если осознанно), это болезнь)

С точки зрения целесообразности я б до сих пор ездил на акценте (который кстати за 40 тыщ пробега не потребовал никаких вложений кроме пары лампочек). Но...
Машина она ж как женщина. Если видишь, хочешь и имеещь возможность то чего ради воздерживаться? :wink3:

Стоял - Иришка не даст соврать :crazy:
А чтоб я тебе не свистел - не бросай в меня камни - я и на негарантийных не езжу :nice: А л2 была куплена с новья и где и как обслуживать для меня вопрос уже не стоял :)
Вопрос двигателя стоял в случае если я решусь (решился бы тогда) на замену... Машину то я заказал - лишь когда живьём увидел её в а/салоне :) А первый тестдрайв был - когда дизель мой пришёл ;)
Сейчас из Л2 я бы перенёс только атермальное стекло - всё остальное оставил счастливым обладателям (без сарказма) Лагуны два обеих фаз....

Я если буду себе новую машину брать, то не младше года. Потому что за год сильно много денег в трубу вылетает. А Л3 годовалая с пробегом в 20 тыщ. у нас сейчас за 13 штук взять мона. :dance2: а новая в солоне стоит 29, как мне насчитали... В Initial-e... )))

У меня возникал... При том прикидывал взять б/у за эти деньги или остаться на старой...

Полностью согласен-машина больше,чем железка!Л3-достойная замена Л2!

На Лагуну 2 все же выпускают что-то по части тюнинга, хотя оооооочень немного :cray:. На Л3 не встречал (может кто даст ссылку?). Ну конечно, многие возразят, что мол она и так супер, в тюнинге не нуждается. Тогда за счет чего процветают такие конторы как AMG или Nismo? :grin: Или кто-то скажет что MB или 350Z требуют обработки напильником?
Это жирный минус Лагуне 3.

Ну чиптюниг точно есть.
А по подвеске, я думаю должны подойти комплекты тюнинга от Лагуны 2, база то одна

Были где-то ссылки. Искать надо. Попробуй через поиск.

Во какую ссылку нашел:
http://www.maxi-tuning.ru/post/13364/default.asp
А вот что у нас доступно:
http://www.juna-service.ru/accessories/9/96393/96403/

Интерсно.. :good:

Насторожила фраза "Цена на автомобиль во Франции начинается с отметки в 25 800 евро за седан с двигателем dCi 110..."

Так почему же именно Лагуна 3
 

Интересная тема тут развивается. Правда о чем идет разговор не пойму. Это даже не разговор, а перестрелка.
Если о том чем мотивировали свой поступок, люди выбравшие купить не другую бэушную машину (быстренько впарив свою предыдущую развалюху), а новую Лагуну 3 и именно Лагуну 3, а не какую-нибудь другую, за те же деньги, если разговор об этом, то о своем выборе могу сказать следующее.
За рулем уже давно. Начинал как и основное большинство (еще в «совковое время») с классики. Потом, так исторически сложилось, пошли бэушные немцы бизнес класса: БМВ, Мерсы, Ауди. На каждой из них ездил не более 2-х лет. Исключение последняя «Ауди А6», 2000г. выпуска, турбодизель 2,5 литра, на ней отъездил 4 года. Спору нет, «Ауди А6» хорошая машина.
Из всех машин более всего меня «трахнула» последняя «Ауди», своими мелкими, но постоянными поломками, особенно в последнее время. Перед продажей в нее, чтобы все довести до ума, нужно было срочно вложить почти 5 тыс. баксов. Продал ее без малейшего сожаления, не вкладывая ни копейки, своему приятелю и при этом передал ему листочки бумаги, где подробно описал все недостатки, часть этих недостатков вылезшие (спустя годы) из числа конструктивных недочетов. Если кому интересно, то могу на сайте разместить электронную версию этого перечня, переданного приятелю.
Всегда после покупки новой бэушной машины, приходилось вкладывать деньги и иногда не малые. Но в последствии все мои машины ни разу не подвели меня по серьезному, т.е. «кот в мешке» мне не попадался (кроме «Ауди»).
Ну так вот. Годы шли и шли, а ни разу в моей жизни не появлялся металлический друг, абсолютно новый, пахнущий запахом новой машины, без извечных мелких царапин на кузове, потертостей в салоне, без прошлого скрытого во мраке.
Пришел день, было это в еще до кризисное время, почти год назад, когда я сам себе сказал: «Все. Хватит. Буду себя баловать.», а то до этого было как в той песне:
-Баловать.
-Хочу тебя сегодня баловать.
-Хочу тебе звезду пожаловать.
И вот на семейном совете был объявлен ближайший кандидат на баловство. Началось изучение рынка и своих возможностей, чтобы не отразилось на семье (продажа «Ауди» + заначка + еще что-нибудь + небольшой кредит).
Скажу честно сам факт, что ты изучаешь рынок, ходишь по автосалонам и в первый раз в жизни (а ведь возможно и последний) выбираешь, сам, без спешки, абсолютно новую автомашину, производит не забываемое впечатление.
Что мне было нужно (мои хотелки):
1. Только класс «D» или бизнес.
2. Уложиться в сумму до 900тыс. руб., в то время примерно 30тыс.$.
3. Универсал или хэтчбек.
4. С категорично обязательным наличием: климат-контроля, АБС и всяких штучек-дрючек отвечающих за курсовую устойчивость и стабилизацию движения. (Наличие других наворотов не обязательны).
5. Мотор только бензиновый, не менее 2-х литров, без ремня ГРМ.
6. Качественная отделка салона, кожа не обязательна.
7. Комфортная подвеБез шумность движения.
8. Высокий клиренс.
9. Надежность, т.е. не вкладывать, в ближайшие 2-3 года, деньги в ремонт машины.
10. Марка, цвет, дизайн, - не принципиальны.

Выбирал не один день. Могу честно признаться, что пока ходил выбирал, то «крыша» немного поехала и понял это тогда, когда с трудом заставил себя не выходить за пределы суммы 900тыс. руб. и не в лазить в кредитную кабалу. И ведь нашел-таки в себе силы и сам себя (как Мюнхаузен, за волосы) от тащил от Сабары Трибека стоимостью 1млн.500тыс. руб.
Выбрал Лагуну 3, за 820тыс. + страховка КАСКО 45тыс. + страховка ОСАГО 5тыс. итого 880тыс.
На вопрос как так меня, махрового немца, угораздило выбрать именно Лагуну 3, отвечу так. Была бы у меня возможность потратить 1млн.500тыс. руб., то купил бы другую машину. Может быть потому, что мне понравилась Трибека, я по началу немного ворчал на Лагуну. И только сейчас (когда наступило неспокойное кризисное время) понял, что поступил правильно и выбрал машину по своим реальным финансовым возможностям. На сегодня кредит за Лагуну уже мной погашен, а как бы я себя сейчас чувствовал если бы поддался чарам японской красавицы.
Так почему же мной была выбрана Лагуна 3?
А Вы сами попробуйте впихнуть в перечень (моих хотелок) любую иную автомашину.

P.S.
На сегодня нам уже почти год.
Меж нами чистая любовь.
Пробег 21тыс. км, не много, но за то каждый день.
Дорогу держим как Саламандра, особенно зимнюю (п.№ 4).
Полностью соответствуем п. № 8, рытвин, ухабов и бордюров не боимся (когда выезд на Ленинградское шоссе из аэропорта «Шереметьево-2» затруднен, то могу показать как объехать пробку по колхозному полю, там мы с Лагуной новую колею провели и через 10 мин. вы уже в Химках, если как все, то через час-полтора, правда там в одном месте нужно метров 500 по встречке и хотя там машин нет, но иногда в кустах полосатые палочки обитают).
Пункт № 9 выполнен на 100% и если так будет дальше, то могу честно и смело заявить: «Люди бегите в магазины покупать «Рено Лагуну 3».
За эту фразу буду просить бонусы от фирмы производителя, но чтобы некоторые не подумали, что это рекламный ход скажу прямо – если завтра у меня будет 1млн.500тыс. руб., то побегу к красавице Трибеке.
А как же любовь?
Какая такая любовь?
И со словами из песни: « Зачем Вы девушки красивых любите. Не постоянная у них любовь», удаляюсь из интернета.
Чуть не забыл.
Уважаемые Лагунисты 2 и другие, могу со всей ответсивенностью заявить от имени всех Лагунистов 3 - мы были в полном сознании и дееспособны, когда решали купить или не купитьЛагуну 3.

Один мой хороший друг сказал: Но мы то знаем сколько они на самом деле стоят. :acute: Сегодня проехал очередные 600 км, только положительные ощущения. И, главное, я после этого могу и дальше работать. :yahoo:

Вот я об этом самом и попытался сказать. Так, что Артем, не вижу я ни какой закономерности в создании этой темы. Тем более на сайте имеются темы "Отзывы ..." и "Недостатки ...", где каждый из владельцев или интересующихся может поделиться своей скажем радостьтью или наоборот. А в этой теме мы, что будем выяснять, какая Л лучше или хуже? Это же абсурд. Я сегодня проехал около 600 км встречал на дорогах Л2 неоднократно. Всякий раз на сердце теплеет, смотрю есть ли клубные рамки (хотя у самого отсутсвуют). Мне Л2 ф1 просто обалденно нравится, а Л3 как родная. Понимаю темы Л vs мазда/аккорд/проч., а это - просто недоразумение.:rtfm:

Добавлено через 3 минуты 51 секунду
Во блин, буду лечиться, god1941, с лекарством поможешь?!:nice:

Если Вы окажетесь правы - тема "умрёт" сама - уйдя в архив.

я однозначно уверен что новая машина л3 не может сравнится с л2 .смысла их сравнивать не вижу. как сказал один умный парень (с сервиса когда я приехал к нему на пассате в4 1993 года на ремонт- и сказал что мне надо поменять)- тебе машину надо менять а не запчасти.старая машина в новую не превращается

Андрей :good:, были бы у меня сейчас свободные финансы, я бы не задумываясь взял себе свеженькую Л3,а так, выбираем из хутшего лутшее, и пытаемся из этого слепить конфетку. :wacko2: В кредит я не хочу лезть...
ЗЫ. А вообще и правда про что тема? Начиналось с одного закончилось другим... Терь тюнинга не хватает... Так пойди по другому пути, возьми и сделай своими руками, как это сделал Серега Куделя... Вот это мастеркласс... :good: И такого больше ни у кого не будет...

я покупал Л2-2, в самом конце апреля прошлого года. моя машина с конвеера сошла одной из последних. в июне к нам приехала уже Л3.. мне повезло с кредитом и недолго думая, позалезав в долги приобрел. ни на минуту не пожалел, что не дождался Л3.. хотя Л3 очень нравится. но от своей я просто тащусь. отхожу от припаркованной и оборачиваюсь 10 раз как на офигенскую девушку.. но, думаю, если бы у меня была Л3, я бы и её так же любил)) из конкретностей, ИМХО в Л3 хуже сидения чем в л2-2, менее спортивные, мне такие нравятся, и жестче подвеска, хотя это субъективно, ну и атермальное стекло. но достоинств тоже немеряно. гораздо больше, чем недостатков. развивается же автопром.
а по надежности-посмотрим)) у нас с Саней абсолютно одинаковый пробег и его машина выпущена ненамного позже моей с завода) пока ни у меня ни у него больших косяков не было. я только прошел ТО-2, замечаний по машине нет. посмотрим, что будет дальше. ТТТ. а сравнивать Л2 2001 года и Л3-глупость.

Попробую перефразировать, то есть сравнивать Л2 ф2 2008г. с Л3 не глупость, а Л2 ф1 2001г. с Л3. глупость????? И в чём же различия глобальные позвольте спросить????? Откинем возраст машины, мы тут уже говорили об отношении к машине. Вот как раз сравнивать просто Л2 с Л3 может и глупо, а сравнивая между собой фазы Л2, можно поспорить, даже о том же дизайне, различается он конечно в мелочах, но я считаю, всё же первая фаза смотрится симпатичнее и агрессивнее, а больше и различий то нет)))

Тема, открывайте тему Л2 ф1 vs Л2 ф2. Организуем еще одно зарубалово?!:rofl:

лень честно говоря искать, но где то она уже есть.. сам принимал участие со стороны Л2-2 :)

Первая фаза лучше смотрится.... Не потому чтто она у меня, а потому что лучше спотрится. По салону не скажу и тем и там хорошо, но то что нет такой шторки, то это по мне минус. В этом было что то, цего нет ниукого....

ну вот.. начало положено новой темы...

Мы эту продолжим, чтоб много тем не создовать.. Лагуна против всех..... И самой себя.... О как....:dance2:

наверное... получится ряд: потери и приобретения Лагуны с годами:grin:

Лагуна. Вчера..Сегодня..Будущее. Эволюция. :grin:

Л2Ф1 КМК внешне выглядит выразительнее чем Ф2, но салон у Ф2 немного посовременней смотрицца (хотя он почти такой же)...я б вообще свою отдал бы на завод, чтоб все новое поставили и гонял бы дальше:crazy::grin:

Вариант .. кстати...

А мне по дизайну до сих пор нравиться Л1Ф2, хотя от своей тоже тощусь.

Из флуда тема вышла, во флуд и вернулась :grin:

эт чтоб не плодить.....:grin:

"Что бы где не говорили, все одно сведет на баб" (с) Филатов

Помотрел ссылки, спасибо.
BlackEdition видел и раньше.
"На машине установлен обвес GT Look Pack, состоящий из переднего бампера, темного покрытия для передних фар и затемненных задних фонарей" - странный какой-то обвес, только передний бампер...

Это заводская версия или комплектация, к тюнингу отношение имеет конечно какое-то... Но что если я хочу сделать машину абсолютно индивидуальной?

2-я ссылка.
Выбор из 4-х позиций? Спойлер за 20т.р.? Однако...
Я считаю, когда выбор меньше, чем из 3х вариантов - это не выбор.
А прошло уже 2 года с начала выпуска модели.
ИМХО маркетологи Рено этим всё сказали. Вывод - любите тюнить - берите другую машину.

PS.
Сегодня озадачил людей на сервисе насчет возможности установки прямоточного выхлопа на Л2 1.8. Сначала сказали, что нет места, мешает углубление запаски. Потом посмотрел более опытный и сказал, что можно, но только если с короткой банкой трубу. И даже на 2 стороны можно :dance2: А чего там у Л3 снизу?

Тема не умрет, пока я в отпуск не уеду :wink3:

заводской тюнинг, который ГТ, смотрится очень даже не плохо... :good: ничего лишнего, все в меру. А что-то лишнее колхозить на ГТ так это не по мне... ИМХО.
ЗЫ. конечно если это не какой-нить индивидуальный тюнинг...

Действительно, сравнивать особо нечего.
В новой модели не появилось ничего принципиально нового, кроме подруливающей задницы на некоторых версиях и 6-й скорости в КПП. И это за 6 лет.
:cray:

Странно даже как-то... :dntknw: Надо записаться еще на один тест-драйв...