Никто и не заставляет:grin:

Есть такой вариант - вставляешь катрочку и как только щелкнул замок руля сразу давишь на СТАРТ - када так делаю заводится без проблем почти всегда))))

думаю это не есть хорошо!
а вдруг масла нету в авто ? :rtfm:

В машине с "ключиком" всегда крутил стартер не дожидаясь погасания всех лампочек - помоему все так и делают - а по сути разницы то никакой - ключ поворачивать или карточку вставлять и давить на кнопку :) И лампочка давления масла не погаснет, пока двигатель не заведешь )))

У меня не проканало. Есть другая мысля, перед тем как оставить машину на ночь, поднимаем обороты одним нажатием на педаль акселератора до 3-4 тыс и жмем кнопку стоп. Случайно заметил 4 дня подряд заводится нормально. Не машина а загадка.:crazy:

Моя история ,лил на лукоиле 92 , 95. Летом машина стала плохо заводиться. Вычислил одну не исправную катушку, заменить пришлось две. Помогло не значительно. Решил сменить заправку.В баке была примерно четверть.На Башкирскои заправке залил 20 литров 92. И машина перестала выеживаться,заводится с полпинка. ТТТ.Сам не поверил. На лукоиле больше не заправляюсь.

А у нас в городе только лук-оил, менять не начто.

У меня с утра то нормально заведется,то вообще еле-еле! Попробовал одну вещь-вставляем карточку и нажимаем на кнопку и тут же глушим не давая схватить,затем нажимаем второй раз,заводится с пол пинка! Почему так не знаю.

Абсолютно точно так же у меня!

пробывал я таким способом заводить машину-результат из 10 раз на холодный двигатель завелась 10 раз за0.1 секунду как будто ранее и не было проблем с заводкой.очень удивлен.вывод:отключение климы помогло мне на 100%.странно почему включенная клима так портит холодный старт?!вообщем для многих машин этот способ будет выходом.пробуйте лагунаводы!

Все выше описанные фокусы, мне не помогли :dntknw: но после долгой прокрутки и пуске идёт черный выхлоп как у дизеля!? Переливает бенз? Что это?

Вообщем у меня проблема с холодным пуском решается отключением климы перед заводкой. Не знаю с чем это связано, эксперементировал недели три,сейчас завожу с отключенной климой - проблем нет.

может аккума не хватает и на климу и на кручение стартера?

Voodoo , а у тя как с утра ? норм заводится ???

Сейчас нормально, пару раз было, что с первого раза никак. Выключаешь, второй раз жмякаешь start и вуаля, сразу заводится.

Отключение климы мне не помогло! Сама по себе заводится нормально 50 на 50.

Проблема холодного пуска преследует меня уже довольно долго. Перечитав внимательно все посты, особенно выводы Димы Смаленского, решил сменить заправку. И что? Уже больше месяца проблем с пуском нет.:yahoo:
У нас в РБ это заправки " Беларусь нефть" Раньше заправлялся везде без разбора. И не понимал- то нормально заведется-то с пятого раза.Теперь только на свежепостроенной " Беларусь нефть" (пока ради чистоты эксперимента)
Через неделю начну лить "Лукойл" посмотрим что бедет.:grin:

Опять же не факт... Я всегда на белоруснефти заправляюсь и все равно утром трудности...:sad: Хочу попробовать эту байду от Hi-Gear...

Интересное наблюдение! Сегодня утром было -6. Машина завелась без проблем! С полоборота! Прослеживается зависимомть от температуры окружающей среды... Мне кто-нибудь может объяснить сей факт?:dntknw:

У меня зависит от влажности, после дождя заводиться ужасно, ну а в сухую погоду - лучше, особенно сейчас (после того, что сделал). Думаю проблема с контактам игде-то

а что сделал то?

Катушки две поменял, заслонку почистил, заменил датчик коленвала на новый, почистил инжектор (промывкой), раскоксовал кольца (ЛАВР), вроде и все, надо попробывать ДТОЖ поменять.

какое у вас пробег если не секрет?

133 тыс. пробег.

рекомендованый ресурс бензонасоса 120 ткм

Ого, интересно. Там Дима должен какую-то штуку придумать, подождем, но как вариант.

Серег, расскажи поподробнее че и как? и какие изменения появились непосредственно после этой процедуры?

Может и не факт, но вот смотри. Небыло проблем пока не поехал в Минск и не заправился на выезде из столицы. Да ещё и полный бак. На утро завелась раза с пятого. На следующий день то же самое. И сегодня опять. :dntknw:

Да залил как написано в инструкции, только у меня не ЛАВР был к сожалению, а аналог, но тож. российский, отличие в том, что заливается на 1 час. Вот. Залил в общем, час подождал (свечи закрутил старые), выкрутил свечи, накрыл тряпочкой прокрутил стартером (тряпочку надо было чем-то прижать - не прижал, засрал лобовик, шумку), вкрутил свои свечи, завел - дымовуха стояла - только впуть.
Ну и потом ей дал прос....ся, как рекомендовал один моторист - на трассу и давай жарить. Чисто субъективно стала ехать лучше. Почти решилась основная проблема - стала жрать намного меньше масла. Под ехать лучше подрузомевается не только разгонная динамика, но и тяга с низов (ососбенно чувствуется на лежачих полиц). Но все это субъективно, т.е. никаких замеров до и после не производилось (замеры компресии до у меня есть - после не мерял (компрессия только в одном целиндре на 0,1 отличалась от других, по заявлению производителя - компрессия должна была выровняться по цилиндрам)), хотя наверное надо было попробывать.
Для себя решил, что после зимы попробую именно ЛАВР.
Тогда и замеряю.
Как объеснял этот-же моторист, что для машин не есть гуд движение зимой из А в В короткими перебежками (как есть у меня) на трассе бываю конечно, но наверное дает о себе знать.

Тож хочу попробовать что то в этом роде сделать...вот думаю, надо ли?

Да, мнений много, и много разных отзывов, ничего не могу посоветовать, бо не знаю, как моямашинка поведет в дальнейшм, но 10т. уже откатал, масло залил синтетику - первые 5 тыс. было светловатое (раньше чернело практические сразу).

У меня была похожая ситуация на первой лагуне 1.6 , возникала примерно когда на улице было ниже 0. Машина долго не заводилась в итоге посадил аккум, хорошо что был запасной. Поставил запасной и машина тут же завелась. На следующее утро двигатель сново не запускался. Решил просто отсоединить плюсавую клему. примерно через минуту поцепил ее на место и машинка завелась с полуоборота.

сталкивался с этой проблемой.вроде решил.искал долго и упорно.прверял по Смоленскому:drinks: но обнаружил то же что и Француз.качество бензино везде хамно.но я знаю как из молока масло сбивать.то же самое и с бензином.разные заправки добавляют разную фигню,это все сбивается в баке и засасывается насосом.когда открыл насос- не поверил.вся сетка в этой дряни.прочистил,заводится только пуск нажал.теперь каждое то чищу.все:yahoo:

Бензин ещё не кончился? Назад вернул нефтехимовский?

Иду заводить! Уф! Вчера залил нашего, посмотрим.:dntknw:

Доброго времени суток!!!
 

Тоже наблюдается такая трабла с заводкой авто на холодную....чистил, что менял результата ноль....но заметил закономерность:
1) Если с утра включить зажигание и подождать сек 15-30 и с выкл климатом то авто - заводится как часы...тьфу-тьфу-тьфу(если заводить не подождав - трабл)
2) Если с утра включить зажигание и подождать сек 15-30 и климат вкл в ручном режиме - заводится как часы...тьфу-тьфу-тьфу(если заводить не подождав - трабл)
3) Если с утра включить зажигание и подождать сек 15-30 и климат вкл в auto режиме - трабл....
Проверял в течение двух недель заводил по разному через раз, так в первых двух случаях 100% заводится как надо. В 3 случае 100% с траблом...Вот теперь думаю как влияет выжидание времени перед заводкой(может пора менять топливный фильтръ) и работа климата...
О результатах отпишусь...ВСЕМ удачи

Вот уж и правда странная машина... Сегодня утром на бортовом термометре была зафиксирована температура -22(Для Беларуси в последнее время редкость) Самое интересное, что завелась "с полпинка". Летом так не заводилась!!!! Я в шоке! Мне кто-нибудь объяснит?
Может просто чем холодней воздух, тем его больше влазит в камеру сгорания(типа естественный интеркулер)... Поправте, если не прав....:dntknw:

Чисто теоретически - смесь богаче просто.
Если у меня скинуть датчик массового расхода воздуха, вроде так называется, то в любую погоду заводиться с полпинка.
Сегодня тоже завелась отлично просто.

Так может в этом и кроется причина? В датчике?

+1 )))) в -18 заводится шикарно :good: