Там же где и обычно.. В Копилке

Вчера раззадорила Камри, типа очень крута. Решил в том числе и для себя решить вопрос у кого димамика получше: у Камри 2.4 или моей 3 Лагуны 2.0Т? Начиная с 90 км.\час. (выезд из НП) догнал ее и на 190 км\час был впереди метров на 100.
Далее решил не разгоняться по причине возможных Гайцев - снизил скорость до 150. На 190 машина шла так же нормально как и на 150, только движок раскрутился до 4000 об\мин и появился в салоне ОЧЕНЬ ЗАМЕТНЫЙ гул движка, жена даже сказала - взлетаем... По сравнению с 3000 об\мин, когда движка вообще не слышно, 4000 - это действительно ШУМНО! Неужели у всех так? Когда ездил на Королле раскучивал движок и до 5000 об\мин., впечатление такое, что было МЕНЕЕ ШУМНО. У кого какие оценки?

С разделом двигателя немного ошибся;) а так М4R (атмосферник) очень тихий. Я его не слышу на трассе ни на 4000 ни на 5000. Естественно если на 5 или 6 передачах иду..

Обкатку еще не прошел. Есть одна проблема - при трогании с места, особенно под гору, двигатель нередко срывается на детонацию. Приходится напряженно ловить момент отпускания сцепления. Пробовал разные бензины, все верхней ценовой категории - эффект один и тот же. На Шкодах, Мицу, Шеви такого не было совсем. Те или глохли, или ехали молча.

Garriga, может это не детонация - а то что он "встал на подушки"... у меня есть такой эффект при быстром старте...

нормально ли это? кроме первой(максимум второй) передачи такого добиться не получалось.

Есть такая вещь при резком старте... еще возможно защита двигателя;)

Если можно - чуть подробнее про эффект "встал на подушки". Детонация, или похожий на нее звук, возникает когда отпускаешь сцепление при недостаточных оборотах двигателя. Но звенит так, что лошади оборачиваются:fie:

Я конечно сего эффекта не слышал но что-то уверен, что это банальный перегруз двигателя по моменту. Детонацией там и не пахнет. Не "задавливайте" движку по оборотам\нагрузке!

Как началось лето и стал иногда приоткрывать форточки заметил точно такой же косяк:help:

На моей старой Боре 2.0L была такая беда. Замена датчиков детонации (их два) решило проблему.

Двигатель 2.0L. На горячем движке, при переходе на нейтраль обороты холостого хода устанавливаются в районе 800. Но через 10-20 сек. они снижаются до примерно 500, появляется легкая вибрация. Все потребители выключены. Это так задумано (типа для экономии на х.х.) или имеет место быть какая-то неисправность? Пробег 300км, бенз 92.

бензин менять пробовали?
У меня ничего не вибрирует, хоть с потребителями, хоть без.

ПТКшный бензин?

На 800 ничего не вибрирует. Бензин - Газпромнефть (бывшая Сибнефть). Менять не пробовал, т.к. еще не заправлялся, пол бака еще не сжег даже, средний расход пока 8.1л, средняя скорость где-то 44 км/ч.

не должны так падать обороты...

Кстати, детонация тоже есть и похоже она связана с низкими холостыми.

Подскажите, плиз, какие все-таки должны быть обороты холостого хода на движке М4R?

У меня при выключенном кондее примерно 600, при включенном около 900...

Спасиб :thank_you: Значит у меня все о.к.

и по техНотам так же? КМК маловато.....