100 процентов салонник, поменял на днях, тоже запотевать стали, теперь печка дует аж волосы сушить можно )))))
Так что менять салонник и не думать

фильтр в нормальном сотоянии, ну да ладно, в ближайшие дни поменяю, посмторим на результат...

утром, проблем вообще никаких не было, хотя и дождь и пробки... ничего не запотевало!
а вечером, когд с работы уезжал, все заново повторилось
завел машину, и на глазах лобовое запатело (как раз от сопел влага и рсползалась)
эксперименты показали что не включается кондей..., хотя лампочка горит, но обороты при включении и выключении не меняются...
на пол пути он вдруг включился и проблема запотевания решилась сама сабой...
как думает от чего кондей может не запускаться? лампочка включения загорается и кондей на само деле не включается... и почему он вдруг сам по себе заработал? есть какие нить идеи?

А за бортом скока градусов было? у меня вот датчик врет, показывал вечером 0гр., тож кондиционер ессно не включался..

Такая же фигня, показывал сейчас -2, кондей молчит:wink3:

Плюс у меня походу листья попали в воздухозаборник, фильтр новый, а потеет сильно..завтра вытащу посмотрю...

не с температурой все в порядке, показывал кажись градуса 4...
а вообще, на сколько я помню, кондею абсолютно все равно сколько градусов за бортом, он ж зимой для просушки салона постоянно включается...

кондей при температуре ниже +5 градусов не включишь...

сейчас, действительно при температурах ниже 5 градусов кондей не запускатеся, только лампочка загорается, но на сколько я помню, раньше такого глюка не было!!!

и недавно был случай, уезжал с работы, температура 4 градуса, ничего не включается... на подъезде к дому, вдруг проснулся кондей (темпреатура попрежнему 4 градуса), включается и выключается согласно требованиям, когда уже приехал, заглушил машину, потом завел и опять ни в какую!!!
хотя температура та же...

Он принудительно изначально не должен включацца при ниже 5гр.

В дождь потеет едва заметно, но стоит проехать через пару луж, ВСЕ! КАБЗДЕЦ!!! :suicide:
Некоторое время ездил без салонника, не могли листья и пр. попасть внутрь и служить причиной запотевания?

это много КМК листьев должно попасть внутрь, чтоб начало запотевать:dntknw:

мне кажеться все дело в глюках кондея, потому что он порой при +7 не хочет работать, а порой при +4 включается...

у меня стали запотевать после замены фильтра салона, при том заметил особенность: дождь 2 дня, потом еще пару дней запотевают при включении климата, но если включить на максимум, то быстро все отпотевает. Наверное стоит антизапотевайку попробовать?

Ребята была и у меня такая беда но я очень просто её решил. У меня воздух брало не с улицы а с салона так я снял моторчик рециркуляции воздуха и поставил так чтобы водух брало с улицы и всё ок.

Так а зачем моторчик переставлять?? Когда есть кнопка включения и отключения церкуляции воздуха

А у меня мотор рециркуляции не работает.

Попробуй его разобрать и смазать. Я таким образом вылечил сервопривод левой заслонки смешивания воздушных потоков, использовал литиевую смазку "TEXACO". Если я не ошибаюсь, сервоприводы одинаковые. Только вначале проверь сопротивление электродвигателя. Должно быть 36 Ом. Посмотри эту тему: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=15190&page=2

Спосибо посмотрим.

Что-то тема оборвалась на пол слове. Тоже нарисовалась похожая проблема. При отключенном АВТО сильно потеют стекла. Приходится врубать кондей.

Полез в техноту смотреть как снять Электродвигатель рециркуляции. Читаю - "Для доступа к электродвигателю рециркуляции
необходимо снять балку (см. снятие испарителя)." Снятие испарителя - снятие всей торпеды...

Действительно надо снимать торпеду?