Точно, подрамник нат примерно см на 7-10 опускать

Месяц назад поменял левую шаровую – прилично болталась. Поставил Febi, пока ходит нормально. Перед сменой поставил повыше машину на стойку. Поддомкратил упираясь в ступицу (машина стоит на скорости) всю конструкцию рычага, стянул пружину(потом удобнее работать), ну и далее с болгаркой лежа сточил заклепки. Далее убрал домкрат, съемником достал старую шаровую, отогнул вниз рычаг, посмотрел, на сколько возможно сайленты – оказались, на мой взгляд нормальными. Ну и далее поставил новую шаровую (сначала вставил в поворотный рычаг, наживил, потом прикрутил остальные 3 болта). Помогал сын, вдвоем удобнее, но можно и одному справиться. Удачи.

А у мя шаровые восстановленные, 90 Ккм отходили уже, пока ТТТ....

Владимир привет, а как понять восстановленные. А то я старую выкинул.

Привет, если чессно то я и сам толком не понял, видно только, что они разборные щас, с тремя болтами по кругу....

а можно вытянуть рычаг не опуская подрамник, например сезав болт и гайку снизу и потом поставить гайку сверху?

Задай этот вопрос Профессору

Присоединяюсь к вопросу.

Там болт с гайкой особенный, да и пилить не особо удобно вроде. Надо как нить сфоткать будет

вот засада, как раз надо рычаг для замены сайлента снимать, боюсь приеду к мастерам они как наопускают чего.
а когда подрамник опускать, надо рулевое отцеплять или нет, вродь для замены втулок стаба хоть и меньшее расстояние а отсоединять а тут целых 7см.

Рычаг для замены шаровой не требуется менять

Дим, поправлю малость - не менять, а снимать)А подрамник можно не до конца опускать, а немного приопустить, чтоб рулевое из рейки не вышло...

Точно, чет не так прочитал:blush:

ну чуть приопустить и 7см имхо немного разные вещи, ну да ладно.
дим, вопрос со срезанием болтов остался открытым, что там за конструкция.
у вывешенной подвески задний сайлент хорошо видно, если болгарка с большим кругом перерезать болт вместе с верхушкой сайлента, рычаг теперь держится на среднем сайленте выворачиваем конец с задним наружу, пресуем, задвигаем, ставим новый болт гайкой вверх. это все теория и фантазии если угодно, кто видел вблизи что-там, поправьте.

Хм. Чето слишком хитро. В районе заднего болта крепления рычага находятся рулевая тяга с наконечником. Не факт, что не будет мешаться. А еще ОЧЕНЬ близко арка колеса. Так что 100% с большим кругом там делать нечего, наоборот, если и пойдет такая технология, то только с маленьким кругом и со снятым кожухом болгарки.

тяга выше, да и на крайний случай наконечник отцепить можно и вверх приподнять. каким образом снятый кожух на болгарке увеличит\уменьшит вылет круга хотя если ты предлогаешь резать вертикально то да, мой вариант резать горизонтально.

ps без фото не стоит воспринимать мою писанину серьезно.

Как там можно вертикально резать? Я предполагаю резать горизонтально, но из положения "а-ля отбойный молоток" :wacko2:
Тяга-то выше, но болгарка тоже не нулевой высоты. Тяка как-раз может мешать корпусу болгарки, с учетом того, что сувать болгарку придется под углом из-за близкого расположения болта к арке колеса.

Седня попробую болгарку приложить, отпишусь потом вечером...

А чего то про старое-доброе ножовочное полотно забыли?))
Долго, муторно, но надежно))

Леший, ггг. Все гениальное - просто!
Кстати, диаложис показывает варианты задних болтов:
7703002875 (актуальный) - 299 руб на экзисте
7703002526 (устаревший) - 173 руб на экзисте
Есть между ними разница? Или можно смело брать какой дешевле (устаревший)?
Передний болт имеет другой номер - 7703002877 - 168 руб на экзисте
А хитрые гайки (7705098191 - 186 руб) и на передний и на задний болты одинаковые?

Bump: В общем, судя по ценам и срокам поставки, еще стоит подумать, пилить болты или подрамник опускать :)

Bump: В общем, судя по ценам и срокам поставки, еще стоит подумать, пилить болты или подрамник опускать :)