В продолжение темы
 

коллеги, пока тема жива хочу посоветоваться. Тоже мучался с температурой. Поменял термостат. Сейчас картина такая: прогревается нормально, доходит до второго деления, ползет выше до третьего и достаточно оперативно опускается на второе(я так понимаю отрылся термостат)
дальше если на ходу бродит между третьим и вторым а вот если на холостых или в пробке, поднимается к третьему и там около тусует. Это без кондея! Включать пока не решаюсь помятуя старые проблемы и пока не разобрался.
Вчера сделал замеры на холостых - на третьем делении включается вентилятор, работает секнд 40 и отключается, через минуту с небольшим снова включается секунд на 40 и так по кругу. Отсюда вопрос- это нормально? Разве он не должен охладить капитально,чтоб не возвращаться к этому через каждую минуту? Может датчик вентилятора?

вентилятор включается при определенной температуре и выключается при достижении меньшей температуры(например, включается при 90, охлаждает до 89.9 и выключается)

Я думал что рабочая температура все таки в районе второй отметки а третья уже многовато.
И вроде как не логичны такие ежеминутные включения. Потому и напрягло.

была подобная проблема но не лагауне а на вольво решили заменой пробки расширительного бачка

Это нормально. Так и должен работать. А датчика вентилятора на твоей машине нет. Он вкл. по команде ЭБУ впрыска.

Благодарю! Теперь все ясно.

добрый день ТОВАРИЩИ!!!у меня такая ситуация,заметил что уменя неработает вентилятор на радиаторе(он у меня один) когда двигатель набирает температуру рабочую то заметил что не включается вентиятор. Посмотрел там возле вентилятора находятся две желтые фишки,начал трогать нечего не какой реакции пропелера . Заметил что привключении климата включается вентилятор(при нажатии кнопки А.С) предохранители целы, трубки горячии радиатора верхнея и нижняя,ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ СМОЖЕТ(1.9DCI-F9Q):help::help::help::контакты вроде работают

Датчик температуры надо поменять:grin:

спосибо за совет товарищи:bye:

Добавлено через 8 минут 34 секунды
я чайник не подскажите где находится он:blush:

Народ подскажите пожалуйста, что может быть. Начинает перегреваться когда включаю кондей. Без кондиционера всё ок, даже в серьёзных пробках. По трассе если ехать на скорости, то тоже все ок, как с кондиционером так и без него.

а вентиляторы не включаются?

Я бы уточнил вопрос Андрея, оба вентилятора включаются? Сервис на приборке не горит?

Вентилятор у меня всего один, работает исправно, серв не горит.


Только из гаража. полтора часа мучал свую ласточку.

Завел двигатель. Антифриз на отметке мах. Кондиционер на максимально низкую температуру. Через минут 8 установилась рабочая температура. Всё время вентилятор работал исправно. Чарез следующие пол часа начала ползти температура вверх. Замерил температуру охлаждающей жидкости. Больше 100С (закончилась шкала).
Заметил интересную особенность. В таком перегретом состоянии глушу двигатель. Вентелятор продолжает крутить. Включил зажигание, температура в красной зоне. Через 2 мин завожу и стрелка температуры резко падает в зону нормальных Т.

что-датчик на термостате и на радиаторе неисправны оба? основной радиатор забит -мало похоже..хотя можно было бы попробовать глянуть равномерно ли нагрет он

Должна была включиться вторая скорость вентилятора...

А вот тут все нормально. При выключении перегретого двигателя вентилятор продолжает работать и охлаждает в первую очередь радиатор. При включении движка охлажденный антифриз из радиатора загоняется в двигатель и температура резко падает.

а разве на одновентиляторных двухскоростной вентилятор? чето я не помню...
ПС сори за каламбур:blush:

Есть многое на свете, друг Горацио...

Точно такая же фигня.:suicide:

В любых пробках БЕЗ кондея температура стоит как вкопанная.
Стоит включить кондей и машина начинает перегреваться, как только скорость падает ниже 40-50.
Что за фигня, а?

Перегрев двигателя
 

ребята,девчата..может и мне подскажете..недавно,ползя в пробке бабахнул радиатор:cray:вереятно не сработал вентилятор(и почему не сработала пробка на расширительном-по идее,это ее функция-стравливать давление)-года 1,5 назад пропало на него питание-пустили по обходной,потом и датчик на радиаторе поменял-поставил "Жиговский".пробка на расшире пошипивает на гор.двигуне.сейчас поставил новый радиатор,датчик тоже "жиговский"но сказали,что этот на 13 А,а те были на 5 и якобы быстрее выходят из строя..
вообщем,ощущение,что новый радиатор тоже вот-вот бабахнет-вентилятор вкл,кажется ,поздно и работает не очень долго,хотя тем-ра радиатора снижается(трогаю руками)(датчик тем-ры на приборке не работает-зашкалил в максимуме,тоже надо ковырять..)

антифриз жёлтый?если да то проверь бочок у меня была микро щель при нагретом воздушило !проверяется воздушная пробка на холостых включи печку на макс Т,если горячо всё ок!!! удачи!!!!!