Собственно после первой ночёвки..

http://photofile.ru/photo/turenko/11.../123806145.jpg

Соляра отечественная.. После второй было -30, но фотик напрочь отказался включатся...

Да имел ввиду, что на фото на похож, что не Лагуновский на рисунке дизель. Ну и не мой, хотя у меня сейчас и не Renault. Сейчас у меня мотор D4FB

А какие максимальные пробеги уже есть у Лагуны 3 дизельной? Как ведет себя дизель?

у меня 16 ккм.. Ведёт себя хорошо ))) как новая ))

Она и есть новая...:good:

http://www.renault.com/fr/Innovation...i-M9R-zoom.jpg

Добавлено через 4 минуты
http://www.renault.com/fr/Innovation...n/FAP-zoom.jpg

Кросавчег.:good:

З.Ы. Темка, как запостить, чтобы нормально смотрелось, а не в миниатюре?

Ну так и постить - нормально :)

А здесь похоже?))))

Ну и следуя уже нашей традиции;) M9R есть не что иное как M1D Nissan. Устанавливается на Лагуны (в различных модификаций) с июля 2005 и на Меган 2 с января 2006 года)) Ну и конечно на Кашкай (с 2007) и X-Trail (с 2008). Двигатель собирается на заводе в Cleon, Франция.

"Какие Ваши доказательства?" (с) :grin:

Это подойдет)))

Конечно подойдёт :) Теперь ссылку на вторую фазу с двухлитровым дизелем ;)

Перечня хватит?;)

Далековато что ты ходил http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1864 ;)

Для кого что далеко :grin:

Добавлено через 12 минут
Кстати wikipedia по M9R/M1D говорит что есть 2.0 DCi 130 - 1 вариант(турбина 2,5 бар), 2.0 DCi 150 (турбина 2,6 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 175 (турбина 2,8 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 180 - 1 вариант :dntknw:

Так и есть.. http://renault.co.uk/vehicleconfigur...ctversion.aspx

По последней модификации 180 не совсем понял, там такая же турбина что и 175? или в чем то другой прикол. Фраза как-то странно переводится :dntknw:

КМК 5 сил за счёт других настроек..

Да похоже настройки...
Кстати, интересный сайтик и "наш" дизелек есть, с хорошими фотками и с картинками, форумом... правда на французком)) Темка, фотки не отсюда брал;)

Добавлено через 3 минуты
В форуме интересные моментики)))) Может как-нибудь понадобится :wink3: ..... тьфу тьфу тьфу конечно))
Например вот такая иллюстрация чуда техники (пьезоэлектрические форсунки):
http://photofile.ru/photo/aleks_74/9.../104192653.jpg

Ребята ответьте пожалуйста на такой вот вопрос, касается это побольше турбированных двигателей. Когда я забирал машину у ОД меня менеджеры заверяли, что при эксплуатации турбированых двигателей нужно соблюдать следующие правило, а именно после интенсивных поездок (высокие обороты) двигатель глушить сразу нельзя, нужно подождать 2-3и минуты, что бы турбина остыла, я в инструкции ни слова об этом не нашел. Есть ли какие рекомендации опытных лагуноводов по данной теме? :grin: