Самое интересное, что большинство статей о Л3 весьма положительные. И только авторевю ее упорно критикует под разными соусами. Причем о том, что мондео (который вечно первый) внутри выглядит как китайский магнитофон времен перестройки они скромно умалчивают. Вообщем такому журналу надо выходить в рулонах и без краски. :rofl:

Очень необычное сравнение, но достаточно верное.:good: Никак не мог понять , что мне напоминает салон Мондео- теперь понял.:grin:

Pawasonic :rofl::rofl::rofl:
Сравнение- :good:

Ну у меня это было первой ассоциацией когда в мондео сел. Откровенно дешево, аляповато и при этом с претензией на солидность. Выглядит смешно :grin:. Причем дешевизна видна даже снаружи через стекло. Так что тонировка обязательна. Эдакий логан D-класса. Убогий, но просторный. Ездить на этом желание сразу отпало и хвалебные журналистские отзывы по поводу прекрасного интерьера без слез читать не мог :blush:

мондео большой и неуклюжий.
мне он не понравился вообще.

у меня есть несколько знакомых которые купили мондео и очень довольны этим приобретением но они практически все ездили до него на ВАЗе, и мне абсолютно понятен их выбор -после Ваза мондео ЧЕМПИОН! И самое главное что такие марки как Рено, Пежо и т.д. для этих людей вообще не существуют, или ассоциируются со всяким автомобильным хламом,вот прямое воздействие рекламы на подсознание человека.

Мондео пользуется поддержкой правительства и цена на собранный у нас всё же конкурентна.

Вот и вполне положительный тест от АР: http://ua.autoreview.ru/archive/2008..._peugeot407sw/

А критику их тестов нужно фильтровать и примерять существенность описанных достоинств и недостатков к своей ситуации. В любом случае это много лучше пустых тестов, написанных по заочному знакомству по фотографиям и рекламному буклету типа ссылки на carclub :rofl:

чота какта ниочем статья. С бумером посравнивали, убедились, что до бумера еще далеко и слили

Добавлено через 8 минут
а второй отзыв - обосрали пежо:rofl:

Я просто выкладываю ссылки на все статьи про Л3. А по поводу того что авторевюшники писали статью не по буклету я тоже сомневаюсь. Целый абзац смакуют, что карту надо непременно вставлять. Даже прайс-лист у дилера поленились изучить.

"А если вставил ключ в слот, то можно давить на «стартовую» кнопку, не выжимая педаль сцепления — хотя на других машинах предусмотрена защита «от дурака» (пока не выжмешь педаль сцепления, стартер не сработает)."
Ну не заводится она на передаче, а на нейтралке ничего ужасного от невыжатого сцепления не случится. Я только в сильный мороз по привычки выжимаю сцепление.

Саймон, я без наездов и претензий к ведению темы. :victory:

Про опции и сцепление накосячили, так бывает, но мы-то все в курсе.

Как я читал один обзор
 

В свое время, когда я выбирал машину, наткнулся на тест: http://www.autoreview.ru/archive/200...vensis_passat/
Этот тест, известный в данной теме, мне тогда показался очень занятным.
В нем приводилось, помимо всяких субъективных рассуждений много технических сведений. Статья понравилась, но поразил вывод - противоречащий с моей точки зрения самой статье. Я решил для себя переделать окончательную таблицу, а следовательно и вывод. И вот что тогда у меня получилось:


Mondeo Mazda6 Laguna Avensis Passat
Дизайн - - - - -
Эргономика - - - - -
Динамика : 240 240 240 225 255
разгон 75 75 80 70 85
торможение 90 90 90 85 90
управляемость 75 75 70 70 80
Ездовой ком-форт : 170 155 170 175 170
плавность 60 50 55 65 60
шумка 55 50 60 60 60
климат 55 55 55 50 50
Промежуточная оценка 410 395 410 400 425
Краш-тест 18 (35балл.) 10 (28б) 20 (36б) 16 (34б) 16 (34б)
Подвеска, кли-ренс 4 (130-150) 8 (155-165) 10 (170) 6 (155) 8 (160)
Общий итог 432 413 440 422 449


Пояснения к цифрам
1. «На вкус и цвет …» - поэтому дизайн и эргономика удалены полностью.
2. Разгонная динамика взята на основе цифр из ТХ и моих ощущений на тест-драйвах.
3. Шумка и климат изменены как на основе фактов той же самой статьи так и по моим ощущениям.
4. Краш-тест добавлен из известных источников из расчета макс. 20 баллов.
5. Подвеска и клиренс (макс. 10 баллов) получились как на основе данных статьи так и из ТХ.

Если у кого есть свои мнения, то неплохо бы их почитать...

По поводу этого "теста" здесь уже многое было сказано. Отличие авторевю от многих других изданий в том, что они пытаются создавать иллюзию серьезного тестирования. Но основная идея оценки субъективных параметров в баллах обречена на неудачу. Ну нельзя дизайн и эргономику оценить в цифрах - на вкус и цвет...
Не понравился автору дизайн Л3 и все - нет у машины шансов на победу:dntknw: К тому же тестировали какую-то машину привезенную из Франции и не адаптированную под наши условия. Что-то я не видел на форуме сообщений "Л3 не завелась в мороз". А кто-то купил журнал и поверил прочитанному.
Вообщем я в отношении журналов следую правилу - читаю все, но делаю поправку на личные интересы и уровень развития журналистов.

Дурацкая статья, но вроде не было:
http://www.autoweek.ru/review/test/20155/

школьником на заборе написано...

я тока не понимаю, почему они все время лагуну с БМВ сравнивают? с одноклассниками типа не канает?

Читал это убожество 6 декабря, как раз в период размышлений: брать до или после Н.Г. Этот нехороший человек (дурак на 14-ю БРА) со своим тест-драйвом меня "сильно огорчил". Оставил ему свой коментарий. Так нехорошо еще никому не писал. :rtfm:

ваще не понимаю, зачем им афтоврамос машины дает

Добавлено через 1 минуту
вчитавшись подробно задумался, ездил ли он вообще на ней... кроме руля больше ничего сказать не смог. Может, заходил в салон потрогать?

Добавлено через 2 минуты
к слову о пряниках, на задних сиденьях он бы кончился спать

Там видеоролик прилагается, покрутился в жилой зоне между клумб и соорудил свой опус. Я бы ему лисапет трехколесный не доверил бы тестить.