|
stiv ну молодец, чётко обозначил ключевые моменты решения конкретной проблемы. Респект и уважуха:good::good::good:
|
Заменил нижнюю подушку.. Два болта на 18 откручиваешь и готово.. Так машина практически перестала вибрировать..:yahoo:
|
Айзик ну вот и отличненько:good::good::good:, но подушку тебе должны были поменять в том самом сервисе, где меняли ремень ГРМ и за их счет:acute:, при условии, что вибрации не было до замены ремешка.
|
Вот исчо осталось почистить ЕГР калапан и поменять расходомер. )))
|
Цитата:
Не забудь принять рюмочку коньячка за моё здоровье.:grin: И пусть двигатель работает без проблем.:))) Добавлено через 18 минут Цитата:
ЕГР - довольно крепкая железяка и условия её работы не подвержены большиму стрессу.:))) А потому, выходит её строя довольно редко в плане заклинивания. Не стоит на этой железяке заострять своё внимание. Это самое последнее и настолько же бесполезное дело, когда уже перепробуешь всё возможное более подверженное риску быть поломастым.:)))))))))))) |
Тут я думаю рюмочкой не отделаешься. )) А вот ЕГР клапан у меня не прикручен до конца, точнее он прикручен, но болтается, как-будто там нет плокладки уплотнительной... Вот поэтому и хочу его открутить и почистить за одно.. А то с него трохи масло сифонит. Ну не масло , а фики.
|
Цитата:
|
Комп тыркнул на гомельской, когда ремень менял. 40 000 на ветер. А в Минске раньше писалась , что на бош дизель хорошо делают. Унас в могилеве тоже есть бош дизель. Я туда приехал. а они говорят, что пока у них нет толуового оборудования и диагностировать нет смысла. Вот поэтому хотел съездить и Минск. Но ща должны деньги перевести. так куплю расходомер, потому что на 100% уверен, что неисправен. А там буду смотреть.
|
Интересно, а на том компе все системы можно проверить? Например ксенон инициализировать у них можно?
|
Впринципе думаю, что все можно продиогностировать. Но мне почему то кажется . что лучше на бош дизеле. Этот сервис на рабочем находится. Визитки ща собой нет. Возьму и тогда напишу телефон. Сможите позвонить и поинтересоваться.
|
Цитата:
|
Раз уж тут оффтоп начался, то я тоже не постесняюсь спросить не совсем по теме: а что такое "ЕГР" и какую функцию он выполняет?? :crazy:
З.Ы.: дёргал, дёргал ЕГР на своей лагуне (предварительно отдав болты, естессна): аж рука устала, а он так и не отдался...:wacko2: |
небось тепленький дергал. Руку не обжег. ;-) только на холодном движке пробуй. Металл нагревается.
|
Не, не обжег... :wink3: На холодном пробовал снимать... :sad: Не получилось...
|
ЛЮди ХЭЛП. Машина на холодную заведется и заглохнет. После заведется нормально. Как прогреется хорошо работает. Был слил целый бочок воды с топливного фильтра, хотя недавно его менял. Вродь нормально. наконец поменял расходомер. Машина стала резвее. Сегодня ехал домой, а машина каюк, на второй или на третей чуть едет, не разгоняется, расход по компу при разгоне показывает 5 литро, больше не идет, чуть доехал. Выручайте, что может быть.. Неужели расходомер.. И загорелась лямпочка ввиде спирали, поначалу то горела, то пропадала, а ща горит..:suicide::suicide::suicide:
Добавлено через 4 часа 46 минут бида короче ***.. ДАю газ в пол, обороты набираются тока до 3 000. Отсоединяю датчик от расходомера, обороты почти до 5 000, но валит черный дым. МАшина и та и так еле едет, был зали соляру на заправке где то на трассе.. как узнавал . что может быть, говорят или соляра. или ( я думаю) мяукнул ТНВД.. Подскажите что ниить..:suicide: |
Цитата:
|
ага:sad:
|
Тогда возможно и из-за топлива.... Но я тут позвоню знакомому, у него Пыж 406 2.0 HDI, была похожая проблема.... Мож чего подскажет
|
короче, тема такая....:grin: Спросил, тот говорит у него проблема была в вакууме тормозов... Он каким-то боком связан с турбиной... и что-то там то ли недостаточно воздуха, то ли фиг его знает.... В общем я для себя так и не уяснил эту связь вакуумника и турбины...
В общем, Айзик, он посоветовал подъехать на ул. Госпитальная, это где хлебзавод, магазин "Каравай"... Там ребята какие-то, говорит по дизелям, особенно французам, вроде соображают.... попробуй, если актуально еще |
По поводу тупости разгона на 1-3 скоростях: я уже писал мне почистили клапан рециркуляции отработанных газов (EGR) и машина поехала как новая. Делал на нормальной специализированной станции (ссылку и информацию я оставил в главе СТО Минска), люди там работают только с дизелями и ничуть не испугались DCI. Официалы в Минске (в частности RCM на Машиностроителей) - редкие УРОДЫ (мягко скажем), в дизелях не шарят и смело об этом признаются, меня сами отправили в Дизель-сервис.
Ладно я-то всё к чему, лагуну я продал и больше с французами связываться не собираюсь. Не для наших они дорог и СТО (это лично моё мнение и спорить со мной не надо). Немцы и японцы для наших дорог (это тоже моё личное мнение). Всем удачи!!! |
| Текущее время: 07:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub