Кстати, да. И есть мнение, что если уровень стоял и вдруг начал уходить - моторное масло необходимо полностью заменить, потому что это уже больше отработка, чем смазка. Теория тут сложная, мнения расходятся. Кому интересно, предлагаю разобраться самостоятельно.

Также есть мнение, что расход моторного масла может вырасти после выбивания каталитического нейтрализатора отработавших газов, по крайней мере на некоторых двигателях.

Добавлено через 41 минуту
Лабораторное тестирование масла Elf Evolution 900 SXR 5W-40: https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-40-svezhee/

В Россию масла марки ELF официально поставлялись с трех заводов: из Румынии (официальный завод, который производит официальные масла), из Франции и из Бельгии. В настоящее время можно найти Румынское, иногда Французское. А теперь и такое: https://www.oil-club.ru/forum/upload...d9b1423c35.jpg, что как-то совсем не радует...

[QUOTE=KeithFlint;1122290]Не понял на каком основании масло густеет при эксплуатации? Это может быть имеет место быть, если масло не менять никогда, тогда да, соглашусь. А так оно наоборот к 7-10 тысячам разжижается.

Хотите сказать что чистое масло сливаете? Как оно может разжижаться? В процессе эксплуатации происходит сажеобразование и масло загущается, и это может быть 5-7 тысяч, а если никогда не менять там всё закоксуется просто.

Ходить пешком лучше,согласен. тоже замечал как заменишь,стоит уровень,мало уходит, а тут эксперемент неудачный,залил газпромнефть, и через 1 т.км уже горит лампа,уровень нижний. Попробую опять ельф sxr теперь 5w30 , и сильно не топить. Может 100-120 меньше будет расход.

Добавлено через 12 минут
А сколько весь ремонт обошёлся,тысяч 70?

Оригинальное моторное масло Elf Evolution 900 SXR имеет в своем составе множество компонентов для решения различных задач, в т.ч. специальные присадки, регулирующие “щелочное число” моторного масла - здесь оно высокое (10,4), а "кислотное число", наоборот низкое (1,81), поэтому масло имеет хорошие моющие/нейтрализующие свойства.

Во время эксплуатации масло быстро темнеет (не чернеет), т.к. активно нейтрализует попадающие (в процессе работы двигателя) в масляную систему кислоты, а также противодействует отложениям в двигателе, убирает грязь, лаковый нагар и пр. - масло как бы “связывает” эти "гадости" и не дает им оседать на поверхность элементов мотора, а также не дает кислотным “осадкам” контактировать с металлическими деталями, вызывая их повышенный износ и коррозию.

Это плюсы. К минусам можно отнести то, что по мнению специалистов, качественное, высокощелочное моторное масло, как правило, не может работать в двигателе слишком длительные интервалы между заменами, - оптимальный пробег для такого масла 5 000 - 7 500 км.

Вы правы. Потому, что при работе в двигателе функциональные компоненты и сами молекулы масла разрушаются под действием термических и механических нагрузок. Как только начинают разрушаться модификаторы вязкости входящие в состав моторных масел - происходит снижение вязкости. Также моторное масло разбавляется топливом. Конечно, случаются и обратные процессы, но они не из разряда естественных.

Изменение вязкости всего на 10% считается критическим.

Добавлено через 5 минут
Обязательно убедитесь в том, что масло оригинальное. Попадаются подделки.

Неисвестно что и покупаешь, гарантии нет что не подделка.
Если в масло насыпать сажу,оно что жиже станет, если всем этим напитается? тоесть масло было 5w30 а стало 5w20? мне кажется не совсем верно,скорее наоборот. Тест на текучесть свежего и отработанного масла есть или нет?

Я лью такое: 7711584308. Единственное масло, которое можно заказать по номеру. Есть допуск RN 0700/0710, т е для бензина и дизелей без сажевого фильтра подходит.

Спасибо.

Кстати, многие по старой памяти продолжают лить NF. На некоторых сервисах NF льют из бочек по умолчанию, хотя допусков Renault масло не имеет. Как так?

Погуглил - оказывается, NF позиционируется как качественный аналог SXR.

И снова "открытие" - оба масла гидрокрекинговые.

Требую скидку!

Индекс вязкости у обоих примерно одинаковый.

Из заметных отличий, разве что пакеты присадок. Судя по некоторым отличиям в химическом составе - NF: магний - 1008; кальций - 1342, SXR: магний - 18; кальций - 2843, - у масел различные функциональные компоненты.

Тут лучше попросить прокомментировать специалистов.

Широко известно только, что NF имеет класс API SL/CF и не имеет допусков Renault, тогда как SXR имеет класс API SN/CF и имеет допуски Renault RN0700, RN0710.

В отношении SXR производитель также заявляет о "сильном противодействии окислению любого происхождения" и о "сильных моющих присадках для стерильной чистоты во всем силовом агрегате". В остальном, оба масла обеспечивают "легкий запуск после простоя, включая морозы, с мгновенным образованием защитной пленки на всех частях двигателя".

По всему выходит, что и NF в M4R можно заливать? Да, уступает SXR, но и не навредит?

Добавлено через 37 минут
В крупных торговых сетях - Лента, ОКей и т.п., вероятность купить оригинальное моторное масло будет выше.

В любом случае, изменение вязкости в самых незначительных пределах (5-10%) превращает моторное масло в отработку.

P.S. Страшилка на ночь:
https://www.autodela.ru/main/top/review/maslo_chuma

Уже раньше писали на форуме про D000159901, Лукойл в реальности, вдвое дешевле эльфа, допуски есть, езжу уже три года, нареканий к маслу никаких.

Взял в магазине-официальном представителе данного масла. Хочу попробовать Texaco Havoline Energy 5W-30. Судя по тестам у него довольно крепкая основа.
На Ойл-клабе тесты делают. Масло разжижается в процессе эксплуатации, особенно в зимний период, когда авто на прогревах стоит или при езде на малые расстояния.
Я конечно не эксперт, но у масел может разная основа быть. Да и по тестам - у большинства масел пакет присадок плюс-минус одинаков. А вот основа - то из чего и делают масло - разная. Можно и лукойл лить, и шелл хеликс лить - они тоже по тестам из ойл-клаба нормальные.

Я не капиталил))) но темой интересуюсь на всякий случай. На ютьюбе мне под одним роликом ответили, что примерно в 40-50 тысяч запчасти встали (но не все оригинал были), плюс работа в 30 тысяч.
Для себя решил - если будет жрать от литра на тысячу километров, то буду капиталить. В принципе разобрать-собрать мотор не сложно (есть и ролики в инете, и книга по ниссану с подробным описанием). Единственная сложность для меня - это отсутствие гаража, для удобства двигатель лучше снимать с машины.

А есть у кого-нибудь мануал с моментами затяжки всех болтов на M4R 704?

Добавлено через 29 минут
Тоже не эксперт, но как ни пытался, значительных отличий по базовым характеристикам между NF и SXR не увидел. И то, и то - отличная гидрокрекинговая "синтетика" (HC - синтетика). Конечно, сильные моющие свойства SXR для M4R - благо, т.к. двигатель изготовлен по сверхточным нормам производства, и всякие отложения не идут ему на пользу, однако в ситуации "пробил поддон, есть только NF" - без всяких сомнений залил бы NF. Сменил бы потом чуть быстрее, возможно.

И можно добавить с уверенностью, что M4R абсолютно точно не нуждается в дорогущей синтетике на основе ПАО.

при хорошем уходе и китайский мотор столько отходит, даже 21083.а может и больше. как всегда получается, когда машину продавать начинаешь читать инструкцию. беру 2 литра турбо,универсал. Как этот мотор хуше,лучше ?Масло пока владелец говорит от замены до замены. Мне например лучше поменять ремень 2 раза, чем 1 раз цепь.

Масло моторное синтетическое "ELF Evolution 900 SXR".

Артикулы:

• Elf 10160301 - 5W-30 1 л, пр-во Россия
• Elf 10160501 - 5W-30 4 л, пр-во Россия
• Elf 10170301 - 5W-40 1 л, пр-во Россия
• Elf 10170501 - 5W-40 4 л, пр-во Россия

ООО «Тотал Восток» по поводу производства масла Elf в России:

Соответственно, 5-ти литровка пока еще импортная?

• Elf 194877 - 5W-40 5 л, пр-во Бельгия

И еще два кода:

• Elf RO196114 - 5W-40 1 л, пр-во Румыния
• Elf RO196115 - 5W-40 4 л, пр-во Румыния

Кто проверит? :-)

Добавлено через 18 минут
Читали?

А как масло гаспромнефть синтетика? Залил ради экспеременда, может оно и ничего, купил эльф,проехал только 1 т.км, смотрю фильт и защита в масле, доверил замену, может из под фильтра сочилось,поэтому расход вырос.если так подлью ещё тысячи 2-3 откатаю, а то жалко новое масло сливать.

Соответственно, 5-ти литровка пока еще импортная?

7711584308 вероятно импортное, бывает 5 л и 1 л. У официалов есть всегда, а если заказывать в магазине, нужно ждать не меньше недели.

В двигателе осталось некоторое количество предыдущего моторного масла. Сейчас оно смешалось с новым. Это не очень хорошо, учитывая, что составы разные. Имеет смысл не откладывать замену на долго.

Добавлено через 26 минут
Нужно разобраться.

Те, кто сравнивал ELF Evolution RN-TECH 5W40 с маслом ELF Evolution 900 SXR 5W40 и Elf Evolution RN-TECH 5W30 с маслом ELF Evolution 900 SXR 5W30 отмечают полное соответствие характеристик масла.

Цитата:

Ясно, понятно.

Когда я брал Ельф у официального представителя у нас в городе, то он утверждал, что схр 5в-30 только в 4 литровых идет в оригинале. Сейчас, когда завод в России открыли, они стали масло лить в 5-литровые канистры.
По мануалу на двигатель - ответил в личку. По ссылке там мануал на ниссановский мр20де, который одно и то же с нашим м4р.

Новые допуски RENAULT - RN17 FE, RN17 и RN17 RSA
 

Новое "открытие". В 2017 году компания Renault разработала новое поколение стандартов смазочных материалов: RN17 FE/C5 0w-20, RN17/C3 5w-30, RN17 RSA/C3 0w-40.

Преимущества трех новых стандартов RN17, RN17 FE, RN17 RSA:

• снижают потребление топлива, благодаря уменьшению трения в двигателе;
• полностью соответствуют строгим требованиям Renault к качеству и надежности;
• совместимы с бензиновыми и дизельными двигателями, что упрощает сервисное обслуживание;
• отвечают последним нормативно-правовым актам в отношении выбросов загрязняющих веществ;
• опережают и превосходят нормы АСЕА.

Понятно!

Совместными усилиями RENAULT и TOTAL были разработаны три новых продукта, которые полностью отвечают высоким требованиями Renault:

• ELF EVOLUTION RN-TECH ELITE 5W-30 – масло, гарантирующее максимальную защиту бензиновых и дизельных двигателем ЕВРО 6;
• ELF EVOLUTION RN-TECH ELITE FE 0W-20 разработано инженерами Renault и Elf для обеспечения исключительной экономии топлива. Подходит для новых бензиновых TCE и дизельных DCI двигателей;
• Высокоэффективное моторное масло ELF EVOLUTION RN-TECH SPORT 0W-40 специально адаптировано к тяжелым климатическим условиям эксплуатации, а также подходит к экстремальным условиям использования двигателей Renault Sport.

Тема на профильном форуме: https://www.oil-club.ru/forum/topic/...17-i-rn17-rsa/

К M4R новые допуски относятся едва ли.

Ну 2 литра турбо - там чисто реношный двигатель, F4RT, чугунный блок. У большинства (если не у всех) потеет задний сальник коленвала (но сколько ни читал форума и драйва2, никто этот сальник не менял ни разу). По расходу масла - тоже проблем особых у него нет, все нормально. Там с возрастом и пробегом просятся на замену опоры - из-за них повышенная вибрация на холостых идет. Гидроопора стоит дорого.

Клевый мануал! Двигатель со стр. 65: https://cloud.mail.ru/public/P7DQ/4jxmoNMSM

ну почему же , меняют люди, просто это ненадолго помогает. и смысла менять нет особо

Оставлю это тут:

7711584304 — Масло моторное 5W40 Renault Original RN0700/RN0710 Elf Evolution RN-Tech 1 литр
7711584308 — Масло моторное 5W40 Renault Original RN0700/RN0710 Elf Evolution RN-Tech 5 литров