Дизель холодней зимой - факт. Дольше греется...

Прошлой зимой ездил в горы 500 км в один конец, температура за бортом менялась от -30 до -36, дизель до обычной летом температуры (стрелка посередине шкалы) прогрелся только через 150 км пробега, но в салоне было тепло уже минут через пять после запуска, ехал в рубашечке.

Может не в порядке что то с термостатом?
как то долго грелась
у сестры мег 2 на автомате, 1.5, тот явно шустрее прогревался. Правда 28-30 град мороза было

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
Спс за цифры
Кадди на ручке, последняя версия, 2.0 мотор.
И самое интересное. У меня был М2, 2.0. Поровнялись и на 60 км на 3 передаче газ в пол. И ехали почти на равне. П

Убедили насчет дизеля, расширяю круг поисков :)

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
PS
Какая красотка
https://secureimg.ebayimg.com/i/00/s...dYCyZu/$_3.JPG

Добавлено через 3 минуты 30 секунд
PSS
Удивился, но на лагуны оказывается ставили трехлитровый дизель о 235 породистых кобылах

вот она

Добавлено через 7 минут 31 секунду
есть ли смысл заморачиваться и гнать 173 сильный? Как никак разница есть в мощности. Если она ощутима, конечно

Ты Шумахер чтоли?

Есть еще лагуны с подруливающей задней балкой.

Если брать то только топ.У меня один из приоритетов был привеледж,жалко только панорамы нет и шторок.Да и то решается наличием лишнего бобла))))

Топ для рф? или для Европы? Бабок за растаможку не жалко?

Ну хотя бы топ что шел для РФ.

3 литра дизель - мечта....( в купешном кузове.
Вот только почем ее пригонят?

4control, я знаю
Красиво, но спрашивал у владельца - говорит не чувствует особой разницы.

Нет. Если бы я ездил по городу, и раз в год на море - то взял бы 1.5.
Был у меня 1.4 меган, был 2.0. На 1.4 обгон - то еще приключение.
Запас под педалью это таки безопасность. Пробег у меня тысяч 8-10 в год. НЕ будет большой разницы по расходу

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
Думается никак официально, с таким то мотором. Проще под свою донора битую поискать, и пересыпать. Может с продажей остального в ноль выйдешь:)

памятуя в какой расходник превращались опорники на Л2 с топовым тогда 2.2 дси страшно представить что с ними было бы на трешке )

О чем это?
Опоры стойки или подшипники опоры?
А других проблем нет? Только это запомнилось?
Спешу доложить: В Л3 с ними всё в порядке.)
Тема то про выбор Л3;)

Опоры стойки конечно - хатчинсон менял каждые 20-40 ткм, были надрывы.

Трешка - имеется ввиду 3л дизель конечно, такой же емнип стоит на pathfinder, очень не легкий мотор

Да ладно)))
А пасфайндер тут при чем?
И трешка 3 литра?
Если мне память не изменяет, речь была вообще о второй Лагуне)))
Опять же: читаем внимательно заглавие темы)

Насмотрелся роликов на ютубе.
Что скажете об содержании дизеля и бензинки?
С бензинкой все просто - фильтр топлива и когда никогда бензонасос сломается.

На дизеле пугают то воздухом в обратке, то еще чем...

Проехал за 3 года больше 100 тыс. км, вообще никаких проблем, но брал не здесь, а заказывал из Германии.

Владелец - истина в первой инстанции.

Куплен белый сарай о 173 или сколько там сил:)
Поворотный ксенон, автомат, навигация с довольно подробной картой украины (!) и с названиями улиц на украинском языке (тут мой мир перевернулся), музыка ясное дело, 4контрол и так далее

<a href="http://piccy.info/view3/10843140/0e568fed2184143872b66e6ddecb193d/" target="_blank"><img src="http://i.piccy.info/i9/9399fe27007e532c8e1c6b33d33ef8e8/1487016978/30898/1118729/c3mpZk92WEo_500.jpg" alt="Piccy.info - Free Image Hosting" border="0" /></a><a href="http://i.piccy.info/a3c/2017-02-13-20-16/i9-10843140/500x281-r" target="_blank"><img src="http://i.piccy.info/a3/2017-02-13-20-16/i9-10843140/500x281-r/i.gif" alt="" border="0" /></a>

Поздравляю!:drinks: