У меня начиналось с пассажирской...
Водительская гораздо реже "глючит"!
Здесь ребята приводили примеры и других машин - VW, MB. Мне друг рассказывал про отказы замков на Мондео...

Просто я бы добавил замечание про существенное неудобство и недоработку системы блокировки замков Лагуны,
(да и Меганов, Сцеников...) - отсутствие лёгкого визуального контроля запирания дверей и, соответственно,
возможности быстро вручную осуществлять такую блокировку (нажатием на кнопку или ручку двери)!!!
По крайней мере даже на крутых Мерседесах и БМВ, не говоря о более массовых моделях, эта функция сохранена!
Открывать дверь и ключиком ковыряться в торце двери при отказе моторчиков, чтобы её запереть, крайне неудобно!
А так бы перед выходом нажал на кнопку или на ручку пассажирской двери - и уже её не надо проверять, идти вокруг!!!
Да и видно было бы через стекло, заперта дверь или нет при использовании СР или карты.

да то что не видно закрыта машина или нет это очень плохо!

Все таки пришел китайский оригинал.
На новом моторчике пришлось пилить вал так как посадочное место на червяке глубиною 15 мм.

отпишись получилось или нет!А как червяка сбил?легко снялся?

Ценная инфа. Длина передней части вала на моторчике должна быть 10 мм. Длина всего вала вместе с червяком 59 мм. Перед тем как половинить замок необходимо извлечь металлические штифты, которые находятся в мет. пластине замка.Червяк снимается путем зажатия моторчика в тиски и бокорезами, упираясь в корпус моторчика и тиски, червяк слазит. На новом моторе очень аккуратно поёрзать валом по наждаку, чтобы получились хорошие царапины и насаживаем червяк на супер клей или на поксипол. Я делал на поксипол. Можно все сделать не высверливая заклепку ручки.

я вал снимал методом горячей посадки на газовой плите

А одевал на клей?работает?

я делал насечки на валу и одевал червяк разогретым село четко, но через полгода начал проворачивать!!!
Взял кислоту обработал вал потом облудил оловом, и с помощью паяльноной станции (та которая паяет горячим воздухом по 400 градусов, благо есть на работе) насадил бронзовый червяк. пока работает))

В купе стоит моторчик FC-280sc-18180 с коротким штоком.Обшивка двери снимается почти как на трёшке, только ещё 1 шуруп под треугольной накладкой зеркала (накладка снимается резко, но не сильно,там клипса-шарик входит в клипсу-дырку) и главное далеко не тянуть т.к. от накладки вниз под обшивку идут 2 направляющие.И 2 шуруп с торца обшивки двери,только выше, где обшивка граничит со стеклом.Поддеть квадратную заглушку плоской отвёрткой(выходит легко).Дальше как на трёшке.

скиньте номер замка пасс двери на экзисте.

80500 0004R

Добрый вечер. А на купе подойдет замок от хэча?

Посетила и меня болезнь замков передних дверей. Подержанные покупать не захотел - никакой гарантии, что с ними через год не произойдет тоже самое. Да и ценник от 3000 рублей. Экспериментировать с ремонтом не стал (да и руки не от туда растут :)) - купил новые замки. Дешевле всего получилось на emex.ru. Замок пассажирской двери вышел 4500, водительской - 11000. Замена вышла 2500.

По какой-то причине перестала возвращаться тяга от двери в замок, на исходное положение, от чего и ручка двери стала пустой, а дверь не закрывается и не открывается.

В замке стоит пружина, но ее недостаточно, видимо в ручке еще должна быть какая-то пружина? Но в двери, на дне, ничего не нашел.

Может, кто знает как это дело исправить?

Брызгал в ручку силиконом, ручку оттягивал туда - сюда, предварительно открутив крепежный винт с торца двери, - мне все это результата не дало.

Заранее благодарю за совет.