ничего наверное. куда не сунься нужно его вынимать, и куралесить с диффом. все иные примочки без разбора, толку долговременного не дадут

Вариант один- купить коробас с разборки. Но тоже "кот в мешке" за 300$

Как так не трогая привода?
Привод снимается однозначно и сварку делал полуавтоматом

Я побоялся электродами жечь. Может как нибудь сниму коробку, а там посмотрю или эту востанновить или новую. Где то прочитал на форуме даже ввареное кольцо вылетает и упорная шайба ненадежно(разнесет н***р коробку)

ты прочитал, а люди ездят. Все равно вряд ли найдешь б/у диф в нормальном состоянии. Когда я этим вопросом занимался нашел шестерни по 5 килорублей, сателлиты по рубли. Итого 12 т.р. Новые естественно. Я поменял только сателлиты. Пока ездит

Значит всетаки востановить можно попробовать. Буду снимать а там по обстоятельствам...

Уменя подшипники(на триподе их 3) в многочисленных сколах, скорее всего попало кусок кольца и разбило после первого случая.

Добавлено через 46 минут 41 секунду
Может кто раскажет как правильно снять кпп. Знаю что надо снять воздухан и его крепление. И ненодо хоть будет что либо выставлять и регулировать? Спасибо. На выхадных буду смотреть.

ничего там не надо регулировать. как снимешь, так и обратно все поставишь

Спасибо. Пока нет времени занятся. Что нибудь станет ясно отпишусь.

а зачем разбирать то? ввари вставку в стопорное кольцо и не парься.

Думал посмотреть сосьояние дифа, выгрести куски кольца. Походу затея с снятием не очень.

Хоть и выложил результаты своего "незапланированного" расследования в ветке лагуноводов,но,думаю мой печальный опыт пригодится всем,у кого схожие коробки и поможет избжать моих ошибок...*
Короче,случилась,как оказалось довольно частая проблема-передачи втыкаются,сцепление работает,но авто ни на какой передаче ехать никак не желает... (Но на третьей всё таки резко заглохла...)Снятие левого шруса показало,что отсутствует стопорное кольцо стакана дифференциала,стакан отодвигается от сателлитов и просто выходит из зацепления с ними. Дальнейшие и недолгие размышления подсказали,что кольцо ранее было,об этом говорили и повреждения на ограничительных колечках трипоида...
Гибкий вал с неодимом,вставленные в контрольное отверстие уровня масла догадку подтвердили,поскольку получилось выцепить несколько фрагментов стопора...
Стало очень интересно,почему же такое происходит... Размышления привели к следующему:
Стопор выламывает трипоидом в момент максимального выхода левой полуоси из стакана дифференциала. Происходит,наверное в паре случаев:
1)-при резком повороте влево на скорости движок относительно авто смещается вправо и кузов стремится относительно колёс сместиться максимально вправо - как раз в это момент трипоид начинает колотить по стопорному кольцу...
2)-скольжение по льду на ручничке боком. Ничем не опасно,ЕСЛИ БЫ НЕ проталины,мать их... (мой случай ) Идём правым боком,наскакиваем на асфальт,колёса стремяться остановиться,движок с кпп этого делать в силу инерции не желает,трипоид колет стопор,тот сыпется прямиком под шестерни,делает свои дела... У мну,к тому же тяжеленный тди...
Кстати при осмотре всего остального обнаружил свеженадорванную заднюю опору-решил поставить эксперимент-выровнял чуток уже смещённую втулку и залил всё хорошим стекольным герметиком-уже с пару недель на батарейке дома провалялась,вроде хорошо засохла,ничего так,стала крепкА,поставлю,буду поглядывать-следить за ней,но мне кажется,ходить должна будет долго,к тому же я знаю теперь,что лагуна это не то,что подготовленная сильвия .
Думаю,что мой опыт будет полезен не только лагуноводам,но и всем обладателям подобных коробок jc5,jb3 и мож ещё каких... Следите,в общем то за состоянием подвески,подушек и не используйте автомобиль в запредельных режимах(реношки-классные тачки,но ОНИ не гонки!!!)-от этого всем (,и Вам,и Вашему авто,и другим Участникам д.д.) будет ТОЛЬКО хорошо!!!
Удачи всем!!!

Момент вылета вала не критичен (!он может так же заскочить назад если это все же произошло), даже если состояние подвески и подушек удовлетворительное ( в моем случае, подложенная шайба между ступицей и валом, проблемы не решила, хотя привод был немного удлиннен, соответственно, трипод сел глубже). Тебе следует изучить работу диффа и перераспределение мощностей на привода в ходе его работы.

Подскажите, я нашел трипод 2416meg от мегана (так пробивается) но есть одна не стыковачка. У меня на полуоси 23 зуба а на 2416 30 зубьев. Врятли он подойдет. Может есть че нибудь на 23?

смогу глянуть только завтра, кто то оговаривался что фокуса 1 или 2 что может подойти, с промежуточной. а кто то и про логаны говорил. посмотрим

Спасибо. Глянь пожалуйста. Ато чуть не выкинул 2000р на ветер.

но собственно посмотри по 4 630 8327 этому артикулу аналоги, может похож. зубьев 23, но размера жаль нет. должен еще по размерам подойти

Сегодня заказал трипод. Завтра понесу полуось на примерку.

стакан захвати, чтобы в комплексе замерить

А вот про стакан я чето забыл. Спасибо.