на Лагунах не работает эта обманка, говорю из личного опыта

Какая из них?
электронная или "механическая"?

и электронная и механическая, помогла только перепрошивка ЭБУ, на это удовольствие не дешевое -12 т.р.

т.е. все таки чиповка убирает вторую лямбду,
а то мне до сих пор никто вразумительно так и не дал информации,
kazyabr и тот, сам не знает.

мне перепрошивку делал его напарник, сначала комп ругался, но не сразу, потом перестал. На сегодня прошивка пока работает.

У меня работает. В лягушачьем датчике ничего уникального нет, впрочем как и в мозгах. Если не работает - дело в самой обманке, под каждый двиг своя... Сначала увеличиваем диаметр пропускного отверстия, нет - заказываем обманку подлиннее, нет - снова играем с оверстием. Я с первого раза попал в точку.

сколько машина прошла после установки обманки?
На моей ошибка вывалилась на приборку после 2.5 тыс. км., до этого ошибка просто сидит в памяти компа

Прошла около тысячи с помирающим катом, тупила чем дальше тем сильнее, после установки обманки выправилась, хоть и не до конца, видимо кат плохо продувается, я его еще не отболгарил. С обманкой прошла примерно штукутриста, полет нормальный. Сегодня ночью пойду на Тюмень, еще семь сотен дорисую, посмотрим, как поведет себя, если выскочит - в Тюмени и перешьюсь. Не выскочит - пойду обратно так.
Где-то есть тема (или в техноте), где сказано, что ошибка по кату выходит не сразу, это так. Только вот датчик - он и есть датчик, он либо правду говорит, либо брешет. Твой, судя по всему, говорил правду, либо поздновато стал брехать :)

помирающий каталик удаляй скорее, т.к. один из моих каталиков просто оплавился и гАзам некуда было деваться и они вышли через впуск, разорвав корпус воздушного фильтра. Далее перегрев и замена поршневой вместе с вкладышами.
Каталики выбил оба и после их удаления появилась ошибка на них и переход в аварийный режим ДВС. Обманки устанавливались после удаления каталиков, но они, как я писал ранее, мне не помогли.

Добрый день. А ты не интересовался у наших офоф по поводу отката с евро3 на евро2?

Посетил Тюмень, в "Авто Чипе" не взялись за мою машынку, проблема в сагемовском блоке, который через диагностический разъем не читается. Прокатился до Ебурга, там блок прочитали, теперь жду, не известно, смогут ли ребята победить программу.
Так что буду посмотреть.

оффы пока за откат не берутся, я обращался в Авиньон, у меня там толковый электрик хороший знакомый

Доброго времени суток.
Сегодня заходил к офам.За откат они не берутся.Могут только обновить прошивку.Если не трудно спроси у своего электрика,при откате на евро2
помимо эбу впрыска прошивается еще и эбу аккп?Ты сам не откатывался?
Вопрос очень актуальный.После чистки ката и отключения нижней лямбды
возрос расход,хотя ошибок дисплей не показывает.Езжу после чистки ката больше года и сможет-ли он сделать откат на лагуну 2ф1 2л.dp0 2002г.
С уважением.

это как они отключили? просто скинули разъём с кислородника?
зы: перепрошивать ЭБУ коробки мне не советовали, это для DP0 при замене клапанов нужно делать

Нет.Офы ничего не делали.Сделал все сам. Есть один толковый сварной,с которым общался несколько раз,когда были другие машинки.Он аккуратно вскрыл и почистил кат,а после этого я отсоединил разъем нижнего датчика.

Вчера вышиб монтажкой остатки ката - убогое зрелище. После этого сантехнической "змейкой" пошуровал в трубе - выбил кусок, застрявший в резонаторе (промежуточном глушителе). На ночь скинул клему, с утра поехала намного веселее, всеж таки выхлоп не продувался... датчик в обманке, полет нормальный.

вот по этой причине большой расход

Как ты думаешь,после отката расход уменьшится или нет?

наверно да...раза в два))

ну говорят что нижний не особо влияет на расход.
надо верхний проверить.