Сообщение от DjLamoure (Сообщение 993657)

топливо давление в норме.... 260-300
передув на лицо..=(((

Сообщение от vvia_Kirr (Сообщение 993659)

Ну я спорить не буду, но 30 мбар это не передув.
300 бар - опять же на ХХ - тоже не информативно.

Сообщение от DjLamoure (Сообщение 993664)

нет 30мбар передув/недодув это при езде на одних и тех же оборотах 2000 на разных скоростях после разгона когда уже едешь и не добавляешь и не сбрасываешь грубо говоря на круизе... но при разгоне моментально зашкаливает до -1000мбар

Сообщение от vvia_Kirr (Сообщение 993666)

То есть получается при разгоне турбина резко начинает передувать, а потом всё приходит в норму?
К примеру заданное давление 2000мбар, а фактическое 2900мбар?

Сообщение от DjLamoure (Сообщение 991057)

Народ не пинайте сразу скажу что прочитал много тем с похожими НО НЕ СОВСЕМ симптомами..... А они такие: заводится нормально работает ровно не троит, увеличился расход топлива примерно на 2 литра, начинаешь трогаться с места тронулся на первой включаешь вторую отпустил сцепление газ нажимаешь а машина не тянет, бросаешь педальку газа, нажимаешь машина поехала с небольшим выбросом чёрного дыма и так на всех передачах от 1200 до 2000 об\мин, это что касается разгона с места, что касается самой езды едешь на 5 70-90км\час надо поворачивать выжал сцепление выключил передачу тормозишь начинаешь поворачивать включаешь 2 или 3 передачу отпускаешь сцепление нажимаешь газ а машина НЕ ЕДЕТ и то же самое перегазовка 2 -4 раза и поехали..... ьывает со светофора не уехать как будто её сзади тянут 3 камазами, Чёрного дыма совсем чуть чуть, есть клип ездил с ним при езде по трассе турбина работает в диапазоне +- 0020мбар тоесть идеально почти нет нареканий, а вот при разгонах бывает не додувает до 1000мбар, есть три параметра
1) атмосферное давление 1004мбар
2) установка давления наддува 2000м\бар
3) давление наддува 1000мбар
4) разница давления наддува и установки давления -1000мбар



Я не понимаю при чём тут педаль тормоза...........
круиз у меня работает исправно, потерь в воздушной цепи нет.

Турбина перебрана из за тех же самых симптомов, надоело, ДДН-новый, ДМРВ-Новый, ЕГР-новый, Форсунки - Новые, грибок - Новый........Запарился искать причину может хоть кто подскажет....

Сообщение от vvia_Kirr (Сообщение 993674)

Вот нашел я исходный пост. Если судить по написанному, то налицо "недодув": заданное 2000, а фактическое 1000!

Сообщение от DjLamoure (Сообщение 993694)

там не так написано.....я строчки перепутал....
кароче на самом деле так
Атм давление 1000
установка 2000
давление 3000
отклонение -1000

так происходит очень редко в основном не шкалит больше -400


Завтра ещё раз сниму все показания... сегодня работы много было..

Сообщение от vvia_Kirr (Сообщение 993701)

Ок.
В общем нам нужна примерно такая табличка:

скорость, км/ч 50 60 70 80 90 100
педаль газа, % 100 100 100 100 100 100
передача 3 3 3 3 3 3
давление наддува задан. ? ? ? ? ? ?
давление наддува факт. ? ? ? ? ? ?
давление в рампе задан. ? ? ? ? ? ?
давление в рампе факт. ? ? ? ? ? ?
расход воздуха, кг/ч(мг/ход) ? ? ? ? ? ?
обороты двигателя .................................................. .................

Сообщение от DjLamoure (Сообщение 993756)

я попробую сделать только вот мне не понятно при скорости в 50 мне надо нажать педаль в пол ?? Потом при 60 тоже самое потом при 70 то же самое и всё это на 3 передаче ????

Сообщение от vvia_Kirr (Сообщение 993833)

Не только нажать, а держать во время всего теста. Скоростной интервал можешь сам выбрать, главное чтобы он был непрерывный.

Сообщение от DjLamoure (Сообщение 993834)

понятно, просто одному не удобно рулить еще и записывать показания... посмотрю в клипе же должны быть графики с показателями...

Сообщение от vvia_Kirr (Сообщение 993836)

Одному нельзя ни в коем случае!!!
Попроси товарища позаписывать!

Сообщение от DjLamoure (Сообщение 994068)

Кароче я так и не понял как мне сделать эту табличку так как данные и по наддуву и по давлению в рампе постоянно меняются с изменением скорости автомобиля, но заметил вот какую штуку один раз из десяти машина на третьей передаче при разгоне с 30км\ч до 90км\ч не набирает обороты больше 2800 об\мин при нажатой в пол педали при этом давление наддува совпадает с заданным и давление в рампе совпадает с заданным.... не дымит не дёргается, но стоит бросить педаль газа и нажать опять как происходит подхват и она начинает разгоняться дальше.... заданное давление в рампе при разгоне варьируется от 300 до 1200бар примерно такое же выдаёт топливный насос с некоторой задержкой, и давление турбины при нормальном разгоне примерно совпадает с заданным..... меня беспокоит показатель процента открытия турбины он доходит до 80% на холостых и до 30% под нагрузкой.... так же я не понимаю показателей клапана ЕГР который на холостом ходу открыт то на 70% то на 30% хотя под нагрузкой показатнль открытия 5-8%....

Сообщение от vvia_Kirr (Сообщение 994867)

Если у тебя заданное давление наддува совпадает с фактическим, значит турбокомпрессор и его управление в порядке. ЕГР работает на ХХ и частичной нагрузке, при разгоне д.б. закрыт. Всё-таки для эксперимента я бы его перекрыл прокладкой.
Раз так всё у тебя в порядке, значит смотри нагрузку на двигатель, процент нажатия акселератора при разгоне.

Сообщение от DjLamoure (Сообщение 995313)

Вчера снял фишку с ЕГР но проехал пока 20 км вроде как машина стала лучше себя чувствовать, вроде бы исчез синеватый едкий дымок при прогреве на холодном двигателе..попробую старый егр заглушить чтобы ошибку не выдавало, поставлю и буду пробовать..

Сообщение от vvia_Kirr (Сообщение 996326)

Это обязательно нужно проверить.

Сообщение от DjLamoure (Сообщение 996706)

Попробовал, спилил вал на электрической части егр...

Сообщение от vvia_Kirr (Сообщение 996761)

Насколько я понял, теперь есть уверенность, что ЕГР постоянно закрыт?

Сообщение от DjLamoure (Сообщение 996913)

ДА 100% Закрыт