Думаю, при исправной турбине звуков не будет.

[QUOTE=Pavel.;538670]Свиста нет, но турпина тянет.Коллектор впускной выпускной заглущен тарелочкой.Что бы ЕГР некоксовался.Обороты набирает медленно и плавно.Ну если педаль в пол то тяга небольшая чувствуеться
/QUOTE]

Если бы норм тянула тебя бы к сиденью прижимало))

А скока по характеристикам масла должно входить?

Добавлено через 40 секунд
Люфт 2мм..

[QUOTE=GenaFed;538677][QUOTE=Pavel.;538670]Свиста нет, но турпина тянет.Коллектор впускной выпускной заглущен тарелочкой.Что бы ЕГР некоксовался.Обороты набирает медленно и плавно.Ну если педаль в пол то тяга небольшая чувствуеться
/QUOTE]

Если бы норм тянула тебя бы к сиденью прижимало))

А скока по характеристикам масла должно входить?

Добавлено через 40 секунд


Люфт 2мм..[/QUOT
По харрактеристике 4.6 литра .Рено лагуна 2 1.9dci

ну тогда почему max на щупе??

Что же может быть.Из за чего дым.Из-за турбины, или из-за колец, может или маслосъёмных колпачков???И двигатель работает тихо устойчиво.И ошибок никаких нет кроме как Sensor fault

Как с антифризом дела?

Я так понимаю что после того как слил те 8 литров.Остались какие остатки.После залил как положено 4.6....Ну и вот ездил так неделю Пока на форуме по просьбе мне не выкинули реальный размер щупа...Вот только сегодня сделал.Меряю а там на отметке Max.И комп показывал всё время Oil_Ok. И сегодня на форуме прочёл что как вставил карточку нажать на кнопку с торца, там все кубики святяться, а должно светиться кубики и полоска в конце.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
С антифризом вроде тоже как нармуль.Машина правда не греется толком в теперешнии морозы.На панели и недоходила стрелка до середины!

Уровень не уходит?(антифриза)
Думаю дымило из-за перелива масла, а сейчас дымит от недостатка давления воздуха. Не мешает проверить компрессию в цилиндрах.
Странно почему расход большой, форсунки в норме?

Вроде как пишет, что запах масла сженого?!?!

Ну вот за 200 км что проехал Писал комп Oil_ok.

люфт вала турбины 2мм?

Да...Где то около этого.2- 2.5 мм

У тебя турба перегоняет масло в глушитель где оно не сгорает и дымит люфт должен быть еле заметен в пределах сотых мм

Блин мне так тоже сказали люди.Да я вот немогу понять почему сразу то дым начинает идти после заводки.Сразу как бы немного, а потом всё сильнее.И всё буквально вкладываеться в пол минуты.Даже если через секунд 20 газануть дыма будет облако!

Добавлено через 5 минут 40 секунд
Комп диагностику сделал.Давление в норме, фарсунки тоже.Сказали что расход обусловлен тем, что из-за того что турбина недаёт достаточного надува для обогощения смеси.Трубу снимали, что идёт к заслонке, и прикладывали ладонь.Говорят что слабо всасывает!

Ты на щуп смотри....Комп почти всегда Оил Ок пишет, у меня турба масло выгнала пишет оил ок, но один кубик...
Но она же сразу должна интеркуллер наполнить потом в камеру сгорания?!?

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Фильтр воздушный менял?

Вот тебе и диагноз. Оплатите в кассу.:drinks:

Ну я как выше писал о своей проблеме.Все патрубки чистил кроме интеркулера.Думал может это то масло что там осталось сгорает.Но вот уже и 200 км проехал, а дым так и присутствует!Снимал снова патрубок что к заслонке идёт.Там снова масло.Тока тёмное какое-то.А в двигле почище будет!

Наверно стоит турбу ремонтить, а то можно в разнос уйти.

будеш так ездить вал турбы пополам кусочки лопаток колеса компресора загонит в цилиндры и масло может гнать не только в глушитель но через кулер в дв и пойдет в разнос

Ну так может ли из-того что турбина недаёт достаточного надува и имевшая люфт в 2.5 мм гнать масло во всю воздушную систему и поподать в выхлопную трубу???
И вообще какие признаки если кольца или маслосъёмные колпачки?