Не сам придумал, менеджер в салоне сказал))) Да и в целом по машине чуть ли не все по гарантии. Ну естественно кроме расходников.

Кстати вроде у С-5 коэф.сопрот.0,29...а по цене/комплектация Авенсис например дешевле Л3...

Я не нашел инфомации по С5, да и не это главное, когда мы для себя выбираем машину, то такой показатель как коэф. сопротивления авто вряд ли кем-то рассматривается всерьез, если речь не идет о спортивном снаряде, а авенсис скоро выходит новый, а старый уже не пользуется такой популярностью как раньше в России, а в Европе он с камри вообще почти не продается. Да и стоимость владения авенсисомв поцессе эксплуатации гораздо выше.

У Камри коэффициент лобового сопротивления 0.28
И по цене она после недавнего снижения сопоставима с Л3. И что ?

хм....сижу я тут...и Л3 все более ничего и ничего....местами даже стала нравится!

А, как оказалось, многим , месяц-полтора, и ВИНы сообщат )))

Поправлюсь :))
ВИНы думаю они уже знают ))

уже фотки пришедших машин пора выкладывать... а ты все про ВИНы)))

Дык их ещё раздавать не начали ;)))

Похоже Лагуна 3 придет к нам с ДИЗЕЛЕМ!!! И!!! ВНИМАНИЕ!!! С завтрашнего дгя Лагуну 3 можно будет вживую увидеть и пощупать как минимум в ПЕТРОВСКОМ АВТОЦЕНТРЕ

Лагуне 3 поют пожалуй одни из самых лучших дифирамб.
Например

или

Добавлено через 48 секунд
НО ЦЕННИК!!!

Уже недели две заказы принимают :) Первые придут в июле ;))

Добавлено через 1 час 43 минуты
Завтра едем в ПА смотреть "живую" )))

Сегодня с Тёмкой в ПА смотрели Лагуну 3. Комплектация Динамик 1,6 с пакетом сити, металлик , CD ченжер + мр3, цвет черный стоимость 820 тыс. рублей.

Общее впечатление: намного лучше чем на фотках (мне лично на фотках перед не очень нравился). Машина смотрится масивней и круглее нежели наша (лагуна 2 ф 2). Ручки дверей в цвет кузова, внешняя сторона стоек из какого то блестящего пластика (смотрится как одно целое с кузовом), прокладки стекол -хромированные вставки (что тоже добавляет определенного шарма).

Внутри: обивка салона ткань/кожа. Впереди (для меня) достаточно места. Если отодвигать сиденье водителя под Тёмку, то взади достаточно места для пассажира.

Панель управления конди и магнитофона тоже с хромированными вставками. Все достаточно компактно умещается на меньшем месте нежели у нас. Бардачек намного больше-думаю а4 туда вместится свободно.

Руль стал тоньше и меньше.

Сигналы машины другой тональности, но приятные на слух

Навело на раздумья: открытие багажника-не совсем продумано. Нажимаешь на кнопочку, багажник чуть отскивает, чтоб открыть дальше необходимо зацепить снизу (что в плохую погоду может вызывать некоторые сложности). При закрытиии тоже нужно пикладывать определенные усилия, хотя может быть дело техники и привычки.

Рельеф пассажирских сидений более плоский.

Много разных маленьких прибамбасов.

В общем ничего личного и такое чуство, что садишься в свою машину. ))

По технической стороне, думаю, Тёмка отпишется )))

Посмотрели... ))) Заказали ещё неделю назад ;))

В целом машина оставила впечатление красивого, хорошо собранного авто :))
Ну и по основным элементам :)

Кузов: обтекаем и стремителен.. Омыватели фар имеют другую форму - как на Камри.. Оптика убедительна.. Повторители поворотов теперь в зеркалах заднего вида - отчётливее указывают поворот.. Свесу капота думаю теперь доставаться будет меньше из за аэродинамики.. время покажет )) Багажник открывается кнопкой, расположенной в середине ромбика.. замок отщёлкивается и между бампером и багажником появляется щель для того чтобы сунуть пальцы и открыть - грязные руки гарантированы, но... думается мне что на карте теперь есть кнопка открывания багажника и если открывать ей багажник открывать будет проще.. надо уточнить )) Задние фонари - один образ - полоса красных светодиодов, полоса белая - лампы заднего хода и жёлтые лампы поворотников... передние брызговики (идут в базе) смешные ))) Впереди уже есть декоративные пороги....тоже вроде как в базе.. Колёса GoodYear Exellence... Складывание зеркал заднего вида чёткое и бесшумное :))

Салон:
Сиденья - изменились регулировки :) Удобные, с хорошей поддержкой.. Сел в машину, настроил и я пр них забыл :)) после этого уселся сзади за собой (рост 176 см) - без проблем места и сверху и впереди предостаточно :))) Сзади как и раньше "расчерчено" под 2,5 пассажира )) Вообще сложилось впечатление более просторной машины по сравнению с Л2/2...
Ремни безопасности (теперь с двумя преднатяжителями) - очень легко вынимаються, защёлкиваются и всё.. как их и нет :))
6МКПП - чёткие включения, ход меньше, втыкаются кистью руки, лежащей на подлокотнике ))
Руль и подрулевые - руль стал тоньше, удобный. на нём кнопки управления круизом и ещё чем то ))) Подрулевые на месте - никаких неудобств - зменился немного порядок крутилок :)))
Передняя панель - не скрипит ))))) все кнопки расположены удобнее, чем на л2/2 - сгрупированы в середине панели :))) Климат работает тихо ))) Только изменились диапазона температур - стало 19-30 (в Л2/2 - 16-26) - хорошо это или нет покажет время - у нас выставлено на 20 всегда или жарче (у пассажирки обычно) )))
панель приборов - хорошо читаема, с белой индикацией 2-х ЖКИ (графическими) - в дороге читать не рекомендуется ))) Дисплей магнитолы, часов и прочего стал больше и графический )))
Пдальный узел - сцепление невесомое по сравнению с моей Л2/2 )) и кажется отстоит дальше от тормоза и акселератора ))) В целом - без замечаний ))
Зеркала те же.. в смысле привыкать к обзору назад не придётся.. Юоковые вроде как даже больше.. )))
Стойки не мешают обзору..

Подкапотное пространство - ничего интересного.. компановка другая... )) Двигатель 1,6 )) Стартер вынесен теперь вперёд )) Слева почему то опять нет пластиковой защиты... Не капоте нет шумоизоляции (вполне возможно она и не нужна, но будет ясно когда машину можно будет увидеть с работающим двигателем).. Аккумулятор 85 Ач - как в моей, но не утеплён.. Маслозаливная горловина теперь одно целое со щупом уровня, вмонтированным в крышку.. Отдельно выведено отверстия для проверки уровня масла в МКПП..

вот как то так...
Ожиданий она не обманула ))) Есть желание вернутся в салон и присмотреть к другим мелочам )))

Добавлено через 40 минут
Забыл совсем: Александру, осматривавшему её вместе с нами, спасибо за терпение и переходите из гостей в пользователи Форума )))

Тёмка, так у тебя уже заказана??? =))) какой шустрый-то)))

почитав ваши отзывы... уже подумываю написать небольшое сравнение лагуны с ниссаном, правда классы совсем разные... и откатано не так много... но различия есть)

а 2.0 TD - это я чувствую вообще ураган должен быть... и что они говорят относительно нашей соляры?

Сравнение ты мне обещал ;))
А чего соляра - везут - значит хавает ))

и сколько такая комплектация стоит? =)))
а то может махнуть L2--->L3 ? =))))))) вдруг еще и приплатят за преданность марке

пока 960 крублей.. а с 1 июля может вырости на 1-2 % ))))

недешево я бы сказал...

Как тебе сказать...
Моя мне стоила два года назад где то 720 крублей.. Еслибы я ещё в неё добавил тогда ксенон СИТИ и МП3 стоила бы окло 800... так что подорожание до, грубо говоря, милиона списано на инфляцию ;))

Прочитал отзывы Иришки и Тёмки о впечатлениях при первой встрече с новой лагуной, за что большое спасибо, и обрадовался за то, что внутреннее чутьё в очередной раз меня не обмануло при заказе лагуны, ведь я её видел в живую только на проезжавшем мимо автовозе. Правда у вас в Питере что-то ценники высоковато подняли, я уже писал что у нас динамик с 2,0 л. двигателем бензином 824 тыс. руб., а мне с 2% скидкой обойдется 808 тыс .руб..
Мои друзья меня в очередной раз не поймут при выборе лагуны, так как у них мозги уже давно закостенели от ауди, фольцов, тойот, но мне как раз
это и доставляет удовольствие, что я ещё могу в темноте отличать конфетку от фантика...