всем доброго времени.купил лагуну2 2003г.2л.акпп привелегия недавно.пока хавал анаком и собирал денежку ездил на разном сравнивать есть с чем. брал у друзей покус резкий как детская неожиданность сорик был тд ниссан криворукий авто для людей понимали др.друга с полуслова.об лагуне написано наверное всё и добавить мало что.первую неделю думал что французы за наполеона мстят.это об автомате и дат.дождя.первый нервный и дёрганный но потом понимаеш ты меня прогрей и не нажимай резко даже когда обижаешся на кого привыкнуть можно.машинка не обязывает к бешенной писюнячей езде хотя 2л позвояет.при пробеге 85 т.км. меняли какойто из клапанов ни глюков ни течей нет. ведёт себя адекватно хоть и француз.хочу поменять масло надеюсь сдесь узнаю как. делаю все сам.недавно на соренто меняли-камасутра.д.дождя живёт своей жизнью постоянно будить нужно.приятно удивили цены на расходники не у официалов конечно.вообще авто такого класса по цене приоры извините заругался -нонсенс.почему меганец так дорого.от десятки не далеко ушел но и непокус.

:lol::lol::lol::lol:
Эталонный случай разрыва шаблона, достойный изучения в специализированных медучереждениях. Еще один человек съел красную таблетку :grin:

лагуна 2 ф1 2.2 2005г коробка aisin японская работает хорошо на до к ней всеравно привыкать

У меня с 2006 года турбированный 2.0 (170 л.с.) универсал с 6-ст. автоматом. Сейчас пробег 105 тыс.км, эмоции только положительные. Очень внятный алгоритм, мягкие переключения, отличная динамика. На мой взгляд идеальное решение для этого двигателя.
Есть негативный момент, связанный с гидроударами при резком торможении в момент переключения с 1 на 2 передачу после короткого разгона .. но это к стилю вождения.:good:

Подпишусь. Только пробег на 10 т.к. больше. Масло ни разу не меняно.

Пробег 270000.Не могу пока к этой акпп адаптироваться.Вроде проблем нет,но после Мерса и Тойоты с акпп не могу я понять что она от меня хочет.:dntknw:

100000 тысяч. DP0. На 85 замена масла и клапанов EVM у официалов. Вполне себе коробка. Сравнивая с коробкой на королле 2000-х годов могу сказать, что реновский автомат предсказуемее и плавнее.
Единственное что на трассе при обгонах не могу обходиться без типтроника, но это лишь мелкое неудобство.

Пробег 203000 тыс. км, текут два привода от акпп вроде, и постоянный запах горелого масла, особенно когда останавливаешься, не пойму что за фигня, а так доволен ,плавная и спокойная, как раз, для нелюбящих гонять, вот ещё подскажет ещё кто, что с запахом, совсем норм станет:good::good::good:

Такая же фигня с запахом масла.Не давно снимал радиатор охлаждения акпп-он как новый.Масло чистое.Не пойму в чем причина.

давай на тему, которая на первой странице перейдем, а то чуткий взор Модераторов настигнет нас, жду там:welcome:

2007г DP0, после 40 тысяч начала выпадать в аврийный режим - замена клапанов.

SU1
 

пробег на момент покупки 103 тысячи. 2.0т акпп.
до 130 тысяч проблем не было - все работало гуд - 30тык намотал за 4-5 месяцев.
летом ездил в казахстан - долго ехал по жаре и много газовал - начал чувствовать толчок при переключении с P на R/D.
по приезду встал на подъемник - потек сальник первичного вала.
замена сальника. заодно слил и залил масло. судя по всему не менялось отродясь - черное и попахивало паленым. слил-залил 6 литров.
сначала казалось что коробка стала работать жестче. но плюнул - надо было ездить - и поехал. через 5000км - все ок, ничего не течет, ничего не пинается, работает мягенько, а еще зима пришла - вообще сказка - работает как часы все.

Добрый день! Такая же история 2 литра Турбина АКПП пробег 98000 (если не скрутили конечно:dntknw:) на прогретом двигателе толчки в спину, удары стою на месте на тормозах, ни с того ни с сего удар, тормоз отпускаю задержка включается передача поехал, зависает при переключении нервно переключается:help: Что характерно только на прогретом и при активной работе автомата, по трассе такого не наблюдается. Проблему описывал, но решения пока нет, т.к. времени вообще нет:suicide: Так вот вопрос может вы решили как то проблему? Куда копать?

А что тут копать, замена гидроблока решит Вашу проблему.

А номерок, или стоимость примерно не подскажете????

Номерок не подскажу, а вот стоимость может огорчить, в Минске с работой 1500 $ на коробку AW 55-50SN (SU1)

Машине уже 7 лет, 2.0 (170 л.с.) универсал с 6-ст. автоматом.
Сейчас пробег 120 тыс.км, по-прежнему коробкой доволен (т-т-т:grin:)
Жаль, что в Россию новые Лагуны (кроме купе) официально более не поставляют(

:shok:? )))
может 5-ст. автоматом?

Шестая задняя )))

DP0 сначала переключала с рывками,после замены жидкости,переключает плавно без рывков. Но, начала вставать в аварийный режим. пробег 135000км