+1
но это всё не критично, я не сильно потерял в комфорте.
правда вот сейчас насущная тема это замена амортизаторов, KYB какие-то грустные, а адекватной замены найти не могу :(

кто-нибудь нашел решение проблемы? где взять сайленты?
мне подрамник сдвигали чтобы выровнять развал слева и справа... правда не знаю отцентрировали ли по отношению к заднему, т.к. появились стуки

:blush::blush::blush::blush::blush: ошибка

Речь идет о сайлентах подрамника, а не о сайлентах рычагов. :rtfm:

То есть проблема не решена? Вроде ж машина не такая редкая, в Европе продается...

Делал сегодня диагностику подвески- сказали что сальники подрамника надорваны и надо их менять.У оффов подрамник сейчас 32000.сказали что если найду сайленты то перепресуют без проблем.Как я понял никто так и не нашёл сайленты отдельно?

да... легче контрактный подрамник купить, он в районе 18 стоит. какой автош и пробег?

2 литра дизель, пробег 120 авто дилерское.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Контрактный-это б/у?Экономия 10 к сомнительна.На экзисте вообще подрамник 64000 стоит. Вот это аут:suicide:

Ну не знаю, смотря сколько вы на авто планируете ездить... Больше 100ткм?

Думаю ,что буду ездить,пока экономическая ситуация не наладиться)))Когда это произойдёт -одному Богу известно))Но скидывать через пол года не собираюсь.Конечно,ставить оригинал это крайний случай,все таки почти 40 с работой это мягко говоря недёшево .Но б/у тож вариант непонятный.Какой будет ресурс?Сколько тыс км?Подбирать что то аналогичное по размерам тоже гемор,причём не факт что найдёшь а авто в разобранном состоянии где держать.Делать из металла мне бы тоже крайне не хотелось.Мне вибраций на дизеле и так хватает:grin:Но тут голов много умных,авось что и присоветуют

Очень часто делают ошибочную диагностику этих сайлентблоков, они должны иметь довольно сильную подвижность в плоскости хода подвески, но малую в плоскости днища авто. Если же и вправду нужна их замена, я бы подумал над вариантом - подбор близкого сайлентблока под болт на 19 и выточки втулки, которая запресуется в подрамник, а уже в неё сайлентблок.

Сложно сказать про диагностику.сказали что качаеться так как не должен и есть уже надрывы резины.Менял масло и заказал просто диагностику за 300 р ( акция идёт ) ещё рекомендация поменять акб( емкость 580 вместо 800)

съездите к другим специалистам на диагностику. думаю это многое прояснит

Надрывы там можно увидеть только после снятия подрамника, тк этот сайлентблок довольно длинный а основной упругий элемент находится в центре в глубине от края.

абсолютно верно, снять подрамник и только тогда понятно состояние этого сайлента.

Спасибо всем. На выходные собираюсь поковыряться немного( поменять опору верхнюю, колодки и диски перед) заодно и посмотрим с приятелем.

Это где же вы такие убитые машины берёте :suicide: на которых подрамник в хлам?:wacko2: 240 тысяч, 3-й год пошёл как у меня, 2008 г.в., лёгкий ДТП в передний бампер и нет признаков такой убитости как вы описываете. Это ж с какой скоростью и по каким буграм надо ездить? Вы не на ралли участвуете? :shok:

Ну дороги-то и пути движения у всех разные.

Небось ещё и купили за копейки)) Тут тема про сайленты а не про то какая у вас беспроблемная машина.Так что если есть что сказать по делу-говорите.А если нет-промолчали бы и умнее выглядели.Убитые сайленты нашли официалы-для меня это никак не проявляеться.Стуков нет,машина не рыскает.Возможно как люди выше писали все это фигня.

нашел куда ехать диагностироваться. он ничего не умеют, только масло менять.
едь в нормальный сервис потом пиши уже сюда.