Почему подставам?

вот и мне интересно

Вот и проехали. Надеюсь, что мало кто ещё заметил.

про цены - это я грубо привёл пример. Ну не могу я так прикинуть сколько готов тратиться. Знаю только одно с уверенностью - случится что-то типо "полтос" вынь да полож - она наверно встанет.
Текущий ремонт и расходники не проблема.

Ну вот какую сумму нужно быть готовым тратить на неё ПРИМЕРНо (в мес/год)?

Да это понятно что цены з/ч выше ваза. НO переодичность поломок и качество з/ч наверно тоже существенно отличается от ваза?

Всё, я в панике)))) Напугали немного и я терь опять вернулся к мнению "2-3 годовалый ваз лучше десятилетней иномарки" :wacko2:

Тебе здесь попался кто-то с ВАЗом? Тот, кто советовал, ездит на импортягах за миллион. Не паникуй. Как спросил- так и ответили.

ды нет конечно. это я к нему прицепился т.к. у меня больше не с чем сравнивать :dntknw:

Своего опыта не появится- так и не узнаешь, в чём разница. А она не только в ценах. Соя дешевле натурального мяса и весьма питательна. Однако-ж мясо подавай! А стоимость содержания зачастую субъективна. Поменял сцепу самостоятельно, считай выжимной бесплатным.

Верно. Главное машину выбирать с умом и желательно с опытным человеком. Обязательно с клипом. Сам ездил на ВАЗ2114 12/2005 выпуска, в 2008 купил, в 2011 продал. Ломалась она значительно реже, чем 1997 года выпуска. Но после того, как пересел в Лагуну, обратно на 2114 уже нет желания, даже на новую. Ищи живую машину и будет тебе счастье!

+1 Причём не все косяки- повод отказаться, но повод для хорошего торга. P.S. Имел два десятка всяких моделей и годов выпуска, и наших марок, и не наших. Воспоминания тёплые. Всё зависит от отношения.

У меня дизель.. За год пробегаю примерно 25000 км (у меня 2-й год).. Из поломок, что у меня были за это время:
-Когда пригнали из Германии - замена сайлентблоков задней балки (Hatchinson 50 долларов) + работа около 10д;
-Первая замена ГРМ (сразу после покупки), масла, рулевых наконечников и тяг... в сервисе (только рено занимаются) но не официальном где-то 250д с запчастями;
-Отдельно масло и фильтра сам меняю;
-В противотуманке стекло лопнуло два раза (пришла с треснувшим, второй раз сам виноват зимой на включенную снегом почистил).. Стекло 15д + сам делал;
-Покрышки зимние 4 шт около 440д за SAVA;
-Теперь летние придется покупать.
-Стеклоподьемник передний пассажирской стороны не работал, на Ebay-e заказал 25д+ сам поставил 2 часа работы без навыка;
-Ну лампочки управления стеклопод-м не работали, перепоял на светодиоды;
-Осенью стрельнуло заднее стекло открывающееся (универсал), поставил б/у за 250д;
-Зимой в -35 завел по глупости пришлось менять шкиф каленвала со всеми ремнями. Обошлось где-то в 280д за все;
-Сам поменял наконечник рулевой тяги... 25д;
-Щас рулевая рейка мозг компосирует, буду переберать самостоятельно, только потеплеет...;
-Датчик температуры показывает фигню, по этому климат-контроль работает не правильно.
В общем машинкой доволен.... Если во время менять расходники, то проблем не должно быть..
А вообще при выборе прислушайся к звукам мотора и на ямках как со звуками...

вставлю и я свои пять копеек
купил вторую лягуху год назад (что было до этого смотри в подписи). при покупке многое не посмотрел, о чем сейчас жалею. ничего критичного, можно сказать, что мелкие неприятности, но...
за год потратил на то (запчасти, работа (большинство работ выполнял на сто), сход/развал, даже масло и дворники, гы) около 40тыр (точно не помню - записи дома).
было поменяно (что помню): сайленты задней балки (3,6тыр - з/ч!!!), шаровые (правая два раза), рулевые наконечники, втулки стабилизатора, ремень ГРМ и ролики (чё-то около 10тыр вышло с работой). также поставил металлическую защиту картера (ставил сам с домкратом, защита стоила вроде 2,5тыр). ну, вроде из крупного все.
в общем, я бы не сказал, что машина затратная и проблемная, но на запчастях лучше не экономить. в целом машиной доволен. удачи.

Тоже напишу
Покупал 2 лагуну с:
-задние амо под замену (рекомендовали- заменил) {2*2200р}
-задние с/б (заменил сам на Febi, через 60к км опять заменил, по 400 руб и 2 часа работы, можно) {2*450р}
-тяги и наконечники (наконечники Febi/Delphi ходят у меня 30к км) {2*450р + 2*430р}
-ПТФ {900р}
-ГРМ, помпа, через 60к км еще раз ГРМ-фазик {10500р с работой и ~16000р}
Первые 4 пункта были предметом торга, на замену ГРМ бумагу не предоставил (убеждал что менял 20к км назад, было похоже на правду), решил не рисковать- заменил
В процессе эксплуатации менял:
-пластиковая защита {1300р}
-датчик ЗХ {350р}
-шаровые {2*450р}
-втулки стабилизатора {2*200р}
-тяги стабилизатора {2*400р}
-тормозные диски {~~2*2200р}
-передние ступичные подшипники {2*1600р}
-переборка задних суппортов (самостоятельно) {ремкомплект 2*350р}
-замена тросика водительского стеклоподъемника {60р}
-сцепление с выжимным, там же "заломали" штуцер прокачки сцепления (замена) {12000р}
ес-но: масла, фильтры, колодки
По карману (не считая ГРМ/фазика и сцепления) особо не било, многое делал сам....
С электрикой- регулярные (перед зимой и после) профилактические работы (почистить/обработать)

А большой пробег это скока????
У мну сейчас на щитке 308000 км...
Плюс сотня наверно скинута....
Мне кажется это немного...:dance2:

А разлюбить и после покупки не получится...:yahoo:
Если не взять откровенное ведро с болтами...

Вот, если интересно история моей за 2,5 года:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=35232

Ну да гарантия это большой плюс я не спорю!!!!! НО ВОТ С ВАЗОВСКОЙ ГАРАНТИЕЙ МОЖНО:suicide: ДА И ПОСЛЕ ТОГО КАК ОНА ЗАКОНЧИТСЯ ТОЖЕ:suicide: