:grin::grin:

Я не защищаю конечно Рекстон, но на форуме рексоводов все проблемы описаны и решаемы, все остальные беды от кривожопоруких водятелов, Шаровые да вылетают потому что кривожопорукие не приезжают как написано на диагностику шаровых и замены на усиленные, шланги гура вырывает потому что в бачке гура стоит клапан сброса давления у него нормальные водители срезают конус на клапане, меняют хомуты на нормальные. ТНВД летит тоже от кривожопоруких водителей которые ставят топливный фильтр с меньшей пропускной способностью(есть единственный разрешенный фильтр(delpfi)!!! Ну и естественно топливо на проверенной заправке, а не с камазов в закаулках!
Еще раз говорю я тоже перед покупкой лагуны много чего ужастного читал от кривожопоруких авторов неудачников про лагуны, но на форуме все стало ясно и понятно!
ИТОГ: Если ты Кривожопорукий то и машина твоя тоже на тебя похожа!!!!:rtfm:

Ну тогда и ржавеет он тоже видать из-за не радивых водителей .... ;) Итог - это как в анекдоте, купить и доработать напильником. Кому-нибудь это может и подходит :dntknw:

Странно я ни один рекстон не видел ржавым)) кроме одного который перебороздил просторы нашей необъятной и видимо двигатель не глушился с покупки, у которого весь капот и вокруг лобового в сколах от камней, да он был в рже. Есть кривожопорукий владелец, и такой же кривожопорукий покупатель которые ноют что машин плохой:crazy:

Из 10 отзывов, которые я пробежался по диагонали, 2 или 3 жаловались на вздутие краски по периметру лобового и половина ругалась на коррозию рамы и элементов подвески.... Хотя после отвалившихся колес, это уже наверно не так страшно))))

Саша рекстонов две фазы, про которую именно пишут, одна собиралась на заводе 1. ЗМА-Набережные челны со сваркой и покраской(полный цикл) 2. Дальний восток только крупноузловая сборка кузов варился и красился в Корее! естественно в последнем нечему ржаветь.

Да я не стал разбираться честно говоря в деталях. Посмотрел что сообщения 2011 г и говорят что ездят 2-3 года. Это как раз твой год выпуска. И посмотрел стоимость рекстонов 2007-2008 гв, это 700-800 круб. Учитывая эту цену и очень большое количество негативных отзывов (конечно на любую машину они есть, но тут уж очень много, при том там люди через суд их возвращали через 2 года эксплуатации...), короче я бы очень крепко подумал...

За 800-850 тысяч ничего путного 2009-2010годов из внедорожников не найти, КИА Соренто 2008 годов дизель рисковый вариант так как движки каждый второй клина ловит, недоработка изготовителя. Я понцы этих годов на 400 тышь дороже стоят!

Ну хорошо, а так ли уж нужен внедорожник :dntknw: тем более что качество их подвески далеко не идеал...

каптиву купи :crazy:

На каптиве дизель слабый, да и не рамный он!

за то простой и в бюджет укладывается )) да и нафиг тебе в мск рамный? ))

Мне для автопутешествий в Москве не езжу на машине, рамный значит более безопасный нежели несущий кузов. Двигатель нужен мощный

на каптиве бензинка мощная, но расход будет не для путешествий, вероятно ))
з.ы. для путешествий машина с отваливающимися колёсами нафиг не нужна, от куда бы у тебя руки не росли.

Василич, только одна партия была шаровых которую отзывали, теперь там усиленные ставят!

тогда бери и никого не спрашивай))

А на новых сколько люди уже отъездили???

Добавлено через 11 минут 33 секунды
Кстати про Great Wall Hover Н5 не узнавал ;)

Шукал на форуме рексоводов многие поставили усиленные и пока таких траблов.
У Ховера говорят хорошая проходимость, но там двиг 2 литра 98 сил(((

Альпинский, да не слушай ты никого.
Нормальная машина, как и у всех авто - своих болячки.. которые всем известны и есть лекарство.

Если почитать отзывы... то все на свои авто говорят - авно.

У него турбодизель 150 лс :dntknw: