да суппорта легко проверить, если по ямкам едеш и стучит, то слегка нажимая тормоз стучать перестанет.

Передние - не очень, на самом деле. Потому что стучат на малой скорости, если чуть нажать на тормоз - машина сразу встанет )

Продал машину? Надоела или замучила? )

Ну хорошо, суппорт тоже посмотрю, но раньше, когда стойку стабилизатора менял, суппорт дергал и шевелил и поворачивал, все плотно ни каких люфтов и стуков нет. Вечером напишу, что на яме увижу.

продал, с сентября продавал, начальная была 150 а ушла за 125 30декабря, надоесть не надоела но замучила досмерти, вложено было огого, а брать буду другую лагуну, потом увидиш :)

шаровая или задний сайлент рычага

Посмотри резинки на стабилизаторе поперечной устойчивости.
Стук четко под ногами водителя или переднего штурмана.
Резинки дубеют и тяга по ним тарабанит.

Не думаю, что они дубеют, так как стук начался еще в сентябре, а там до +12 на улице было.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
На яму в эти выходные не попал, была занята. Жду следующих выходных, а пока буду записывать ваши предположения, что еще можно проверить и посмотреть.

Всем привет еще раз! Сегодня съездил на яму и все прояснилось. Стук нашли и обезвредили. После того как я заехал на яму, мы сняли защиту двигателя и стали смотреть стабилизатор, втулки на нем окозались в порядке, слегка подтянули болты крепления и все. Затем начали смотреть болты кремления подрамника и все их протягивать, подтянулись хорошо, посмотрели левую нижнюю шаровую, на ней поврежден пыльник, но люфта и стука в ней нет(весной поменяю). После чего, друг сказал давай прокатимся, вроде больше нечему стучать(подрамник был слабвато затянут) Выезжаю из ангара и плять снова стучит будто ни чего и не делали. Стали думать дальше и осматривать подрамник. И вот обнаружили, что задний салейнт блок подрамника с левой стороны имеет зазор в миллиметр( справа такого не было там все плотно) начали снова тянуть, не тянеться, поняли что сайлент блоку пришел конец. Так как другого у нас не было, друг предложил подложить туда прорезиненую шайбу то ли от какого то камаза, то ли трактора. Выкрутили этот болт, остальные ослабили, подрамник опустился слегка, кузов машины приподняли монтажкой и впихнули туда эту шайбу. Все собрали в обратном порядке, выезжаю и о чудо. Стука как не бывало, вот и задумался я как же нагло меня разводили в сервисе, ведь все элементы подвески, которые мне поменяли в сервисе были в нормальном рабочем состоянии.

На первой фотографии выкрученный болт, того самого подрамника, а на второй тот самый стучащий зазор в миллиметр

похожая хрень наблюдалась при смене направления(в начале трогания).Оказалось разбиты шлицы во втулке, соединяющей ось выходящую из двигателя и полуось колеса.Поскольку на СТО причину стуков найти не могли ездил пока не слизало шлицы полностью.Как результат машина стала колом перед перекрёстком.

а у меня беда с правой стороны на ямах и трещинах стук с правой сторона ка под понелью чтото стучит

причина стука якобы в подвеске была решена-верхняя правая опора стояла плохо, наперекос.

Beetle, a как определил?
Бьюсь я сейчас над каким-то стуком, не пойми каким, и все по-прежнему слева - поменял шаровую и косточку (ну им обоим пора было), и все равно что-то стучит - на сервисе мой постоянный мастер передергал все, люфтов нигде нет, сайлентблоки визуально тоже в норме. Поскольку звук проявляется при падении колеса в приличную ямку и он не одиночный, а в 2-3 удара, предположили что это рейка. Но люфтов в ней нет никаких, не течет...

я тебе давно говрю, приезжай ко мне.

Стас, мне говоришь? ) Впервые приглашение слышу )

проверь колесные болты....у меня недавно был такой стук,какбудто что то ща отвалится

Да не, эт не они. Какой-нить сайлентблок в лучшем случае, в худшем - рейка. Как её проверить,блин, если люфтов в ней нет? Втулка рулевого вала - точно нет, там все проверено, крестовины - тоже нет.

У меня тоже стучит подвеска,но на мелких неровностях типа щебёнки Ездил в три сервиса.Заменил наконечники,тяги,стойки стабилизатора,шаровые,а стук остался.СО временем стук усилился.Сегодня залез сам и обнаружил что стучат задние сайленблоки на рычагах.Причину искал следующим образом: загнал на яму,перед передним колесом положил кирпич,залез в яму и начал катать машину упирая переднее колесо в кирпич, тем самым я обнаружил что рычаг прилично смещается и образуется стук.Тем самым я сделал вывод что надо менять задние сайленблоки.

Мои соболезнования. Это чуть ли не самое гемморное дело. Сайленты стоят понты по сравнению с работой. Хотя самое тупое в лагуне - замена сальника коленвала со стороны кпп - стоит 8 долларов, а чтоб заменить нужно мотор вынимать и отсоединяиь коробку