в букваре все написано :)
но лучше самому не делать, там коробку прогреть надо до определенной температуры и другие моменты есть.

Для замены масла в акпп не обходимо снять защиту двс .... отверстие для слива на акпп снизу, ближе к двс , такой маленький болтик....сам не менял , просто видел, как это делают ....
А у Вас тоже акпп приболела?

Снизу расматривал АКПП, так и не понял где в ней сливная пробка:dntknw:Возможно кто менял масло в АКПП более конкретно укажет на эту ( сливную ) пробку. и еще :, кроме логотипа РЕНО ( ромб) больше никаких обозначений указывающих на происхождение "японское" или JATCO? не увидел. Или возможно что JATCO делает для Рено и маркирует мол РЕНО изготовитель??? странно :dntknw::dntknw::dntknw:

По официальной информации все AJ0 до единой сделаны компанией Jatco в Японии.

Добрый Вечер!
Как я ранее уже сегодня писал, мне меняли масло в акпп. было очень интересно и я наблюдал за этим процессом.
Итак, слили около 3-3,5 литров (пробег на моей ракете 75 тыс.км да и гоняю я на ней нормально) наверное , поэтому то что сливали было близко к черному цвету или темно бордовому и горелым слегка попахивало....
Залили столько же, прогрели, проверили уровень все ок....
Вот проехал около 100 км .... вибрации есть при переключении с "D" на "R" и с "P" на "R" но как бы меньше .... на "D" при стоянке вроде бы стало меньше вибраций и тиши НО не так как раньше , не знаю связано все это как то с расходом топлива, вроде и ехал как обычно, но он заметно сократился...
Конечно , выводы делать рано после 100 км пробега .... планирую повторить замену на следующей неделе, к тому моменту накатаю еще 500 км .... там посмотрим.....

500 маловато, лучше 1000 накатать. За это время новое масло лучше вымоет старое из всяких закутков в коробке. После второй замены можно попросить запустить адаптацию с помощю КЛИПа, некоторый эффект тоже имеет на мой взгляд.

согласен! адаптация? это когда сброс параметров..что бы она заново под меня подстроилась?

В данном случае скорее под новое масло, толчков еще чуточку меньше станет КМК. Запуск адаптации имеет смысл делать только после последнего захода по смене масла.

У меня хоть не Лагуна но коробка и автомат как у Вас.На моей машине пробег 165200км. и масло ни разу не менялось в коробке.Пока не думаю менять так как всё работает нормально.В первом Scenic с коробкой DP0 я масло менял (потёк сальник полуоси)и замена слегка уменьшила толчки при переключении но там и был пробег 238000 км..В Лагуне с пробегом 85000 небыло необходимости менять масло.
На мой взгляд если механизм изношен то и замена масла недолжна значительно влиять на работу всего узла.

ооО! подробнее пожалуйста, вы первый и единственный владелец машины с пробегом 165200 км? толчки при переключениях с драйва в риэр-ход и обратно наблюдаются? я смотрю машина дизель, значит коробка испытывает еще больший крутящий момент чем на турбобензинках...

Невесом, так наши коробки (AJ0) разные по кодам, а также по массе и цене)))

Да, после длительных поездок при переключении на заднюю передачу толчок больше чувствуется, чем при заводке двигателя после длительной стоянки. Да и так поменять надо. Просто пробег 130 тыс. Что там уже вместо масла и менл ли кто его когда? На предыдущих машинах - я всегда менял. Хуже от этого не становилось.

Постараюсь понаблюдать за работой коробки но мне кажется она работает хорошо и следовательно я не обращаю внимание на её работу.Эта третия-четвёртая машина с автоматом у меня.В этой машине связка двигатель -автомат очень хорошая.
Отпишусь после выходных.
Кстати ,мне кажется что автомобилей с большим пробегом гораздно больше чем думают большинство.Хороших автомобилей не продают-всегда есть причина,или пробег или авария или проблеммы с двигателем-коробкой или самое страшное всё вместе :wacko2:.

интересно чего они по массе то разные? :)

В разных версиях могут стоять разные комплекты фрикционов и т.п.

дизельная коробка больше весит?

Продают. Причин несколько:
1. нужны деньги
2. надоел, хочется лучше/другого
3. развод/переезд/и.т.д

Пока взвешивать АКПП не доводилось :rofl: В Диалогисе практически нет информации по разнице между коробками.

многое приходится делать впервые...

Когда автомобиль ещё свежий (2-3 года) то он ещё достаточно хорош и беспроблемен и при продаже имеет значительно выше цену чем авто с проблемами.Посмотрите какие цены автомобилей во Франции (http://www.lacentrale.fr/)и сравните с ценами у нас (в Литве-http://auto.plius.lt/ru/).Сразу напрашивается вопрос -почему у нас дешевле чем в Париже?Ответ очевиден-хороших машин не продают ,а если и продают то шансов купить такую машину очень мало.
Я лично за своей машиной ехал во Францию сам и это при том что у нас очень большое предложение машин.Просто я знаю как у нас умеют делать из битых машин небитые.
А на счёт причин продажи Вы правы ,но только эти пункты встречаются гораздно реже чем : А.-громадный пробег. Б.-авария.

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Ну нет в моей коробки толчков при переключении.Я восхищён работой этой коробки скоростей после DP0 :yahoo:.
Я люблю ездить довольно диномично -на моём аватаре видна максимальная скорость с которой я ехал.