сварка труба и болгарка в любую сторану можно газы отправить. Да если через интеркулер не даешь подачу в коллектар а на прямую то тогда лучьше всю турбину сому снять, кабы высокие температуры не повели улитку, вкладыш.

в разнос идёт если каким то образом масло из поддона тянет.турбина этому только помогает.старый МАЗ, ДТ75.ЧТЗ С100. без турбин и тоже нередко вразнос шли.
заведёшь - не газуй сильно
у наших моторов,-если накрылась турбина. - масло которая должна смазывать ось турбины идёт прямиком в камеру сгарания,мотор начинает набирать обороты-насос сильнее качать масло ..-- и по кругу всё выше и сильнее.уже без дизеля.я думаю если подача масла на турбине исправна, и люфта в турбине нет. шансов что взвоет - мало

Добавлено через 7 минут 37 секунд
ну если руки не кривые, и станки есть,(флянцы правильные сделать) то вполне реально.у меня например,такой возможности нет
а если турбину не собираешся востонавливать,то пусть гнётся - выгибается. хотя такого не наблюдалось. зато из выхлопной посвистывает как буд то турбина работает

мне колеса были нужны и турбину ждал дней 5 и притом за ней ехать надо было. во и пошол в гараж в 5 вечера вышел в 3 ночи и в 7 утра в дорогу

нужда заставляет выкручиватся.а если не младенец в технике то худо бедно что то можно сделать.но с электроникой в новых машинах- ну просто невозможно всё знать и просчитать.

это да вот раньше дизель даже без акумы завести модно ))))) с толчка. а сейчас проводов на маторы нацепили за всем что вертится следят, компы все вычисляют. чем проще тем надежней.

когда идет вразнос - каким цветом коптит* у меня чисто черный дым шел, как от несгоревшего топлива а не масла. а вот когда работало на холостых - бело-серый... боюсь ее трогать уже(