СПАСИБО, Володе написал.

Вы только переписку, плз, не скрывайте :) Отпишись о результатах.

Владимир пишит, что скорее всего проблема в датчике положения селектора. сначала диагностика, ну а если подтвердится, чистка/проверка/замена разъёмов, проводки. напишу о результатах....

подобное?

Да я тоже сначала так подумал. Но ведь у тебя расширенная приборка, насколько я понял (с большим экранчиком, на котором анимированные картинки показывают), поэтому скорее всего твой экранчик просто показывает общую ошибку АКПП.
Индикация "P", "R", "N", "D", "M" у тебя есть отдельно?
Ошибка стабильно выскакивает на 100кмч, или раз на раз не приходится?

да, похоже на правду, ценная инфо) но диагностика подскажет... а чем, кстати, лучше делать диагностику клипом, и лучше у оффов? и где разъём для диагностики коробки, тоже под пепельницей?

Добавлено через 11 минут 49 секунд
Индикация "P", "R", "N", "D", "M" на том же экранчике где и ошибки показывают.
ошибка выскакивала 2 раза с интервалом дней 10, последний раз 5 дней назад. не обязательно на 100кмч, но оба раза на четвёртой передаче при ровном движении без обгона, без торможения.

Диагностику делать только специализированным сканером для Рено. Клипом проще, но он только код ошибки тебе выдаст, насколько я знаю. Впрочем, вполне возможно, этого будет достаточно. Если найдешь у себя кого-нибудь, кто с DDT2000 обращаться умеет - можно проанализировать работу АКПП более подробно. У официалов или не у официалов - непринципиально для первичной диагностики. Сюда обращайся - подскажем что знаем :)
А по описанным тобой симптомам ВОЗМОЖНО проблема с блокировкой гидротрансформатора. А как там на самом деле - только диагностика скажет.

Спасибо, Слава, после диагностики отпишусь..

Народ подскажите пожалуйста, коробка автомат DP0, сегодня ехал (машина только приобретена), произошло "дергание" и вышла на многофункциональном дисплее проблема automatic gearbox fault.
После перезапуска проблема не повторилась.
Масло в коробке еще не менял, на официальном центре сказали что масло закладывается на весь срок службы (порядка 400.000 км). Сейчас пробег 141.000 и он точно родной.
Хотя на некоторых центрах диагностики и ремонта АКПП говорят что масло нужно меня каждые 30-50.000 км, в зависимости от наката и прочих факторов.
Подскажите кто что знает.

На диагностику клипом.
И подробностей мало. Как ехал во время возникновения ошибки - ровный газ, набор скорости, сброс скорости, торможение? Двиг холодный или прогертый?

Сегодня наконец самостоятельно подключил сканер и считал ошибки с АКПП (DP0). Unknown DTC : ##2006##.
Можете подсказать что это значит?

Какой сканер подключал?
ДДТ2000 тоже такие непонятные ошибки показывает. Для интерпретации нужно ходить по экранам и смотерть расшифровки.

подключал адаптер KL линии

Ну блн, а программа какая???

Извиняюсь, забыл сказать DDT2000_v2.0.9.0_RENAULT. Помогите определить что за код ошибки. А нет отдельного файла или ссылки на сайт где есть расшифровки(не важно на каком языке)?
Рено Клио2 2003г. АКПП DP0

По коду ошибки ничего не определишь. Надо идти в раздел Scereens, там на экране "Ctrl fonctionnement" смотришь таблцу "Defauts". Переписываешь флаги ошибок (они там в двоичой кодировке) и потом запускаешь программу Builder, выбираешь там свой ЭБУ АКПП и смотришь побитовую расшифровку ошибок. Такой вот геморный путь определения ошибок АКПП :) Я тут в теме "Компьютерная диагностика в гаражных условиях" почти в самом начале приводил пример работы с ошибками АКПП в картинках.
Сорри, в "Комп диагностике" ничего не написано. Там только ссылка на кархелп, где я отписывался про методику поиска ошибок в ЭБУ АКПП. Вотта тема: http://www.carhelp.info/forums/65/thread55497/

Проблема с АКПП DP0
 

Народ посоветуйте кто компетентен в вопросе.
2 месяца назад приобретена вторая лагуна 1.8 16v бензин, хэтчбэк, 2002 г. в., АКПП DP0, сразу меняли масло, ремень ГРМ и фильтра. Всё менял свой человек "в гаражах".
Буквально после покупки через 2 недели начались проблемы с коробкой, однажды вышла ошибка "automatic gearbox fault". Проблема была "плавающей", после перезапуска двигателя повторилась через буквально полнедели. Почитав форум, обратившись к официалам была произведена замена масла 4 л Renault elf matic 03 syn (красного цвета), 2-х клапанов модуляции АКПП (заводской номер детали 7701280174) (по 80 у.е. каждый). В общем ремонт получился дорогостоящий, несколько пожалел, можно было бы с помощью форума менять самому.
Проблема вроде бы разрешилась, Но параллельно с ней была иная - отстук при остановке машины, когда стрелка спидометра опускается ровно менее 10 км/ч (т.е. как я понимаю при переключении понижающим на первую передачу). При старте и переключении передач вверх все нормально, иногда есть относительные рывки, но все в целом нормально.
Причем проблема плавающая, иногда останавливается нормально, но чаще с отстуком, еще заметил что при холодной езде все нормально, чаще когда уже нагретая - получаются проблемы. Иногда холостой ход опускается параллельно с отпуком.
В целом очень обидно столкнуться с проблемой автомата при покупке машины. Сейчас проведена подготовка к зиме, уже переобут, куплены хороший дорогие шины зимние, т.е. продавать желания нет.
Многие советуют продавать если начались проблемы с автоматом.
Пробег вроде бы небольшой для ресурса коробки (142.5 тыс. км).
Больше к официалам обращаться не хочется по двум критериям:
1. Дорого;
2. Нормальных специалистов по автоматам в Минске нет.
Что делать именно с отстуком при остановке не знаю.
Еще подсказали возможный ход событий менять в целом всю коробку, т.е. покупать механику и ставить (т.к. машина в целом хорошая, но коробка подводит жутко). Неплохо найти человека кому отдать свою б/у коробку в зачет работ. В общем на форуме новичок, так что не судите строго может кто-нибудь компетентно что-нибудь посоветует...
Заранее спасибо.
:dntknw:

Хоть я и зарегистрирован на www.carhelp.info но по ссылке не открывается тема, перебрасывает на главную страницу форума.

R0cky, нифига не понятно, в чем была причина ошибки. Впрочем, официалы отработали как обычно... Заменили что попало, авось прокатит...
Имхо, графики изменения давления снимать надо. Если с давлением все в норме - значит проблема где-то в тормозах/фрикционах.

Вот ссылка на тему с описанием диагностики АКПП:
http://www.carhelp.info/forums/showt...znanija-i-opyt!
Там найдете :)

DP0 (laguna II 2.0 AT 2003)
симптомы:
-3 передача "выкручивается" до 4000 об/мин
-при переключении на ручной режим с 4 переходит на 3 (аварийный),
-при нажатии тормоза, идет рывок(толчок) с 2 на 1 передачу.
- давление масла не в норме, есть отклонение.(по компу)
- слитое масло пахнет "горелым". уровень был в норме.

думаю так сложно определить, в чем проблема, но все же... какие мысли по этому?
спасибо за ответ.