Пропадёт. Вопрос на сколько? Напиши на сколько хватило.

смазывать желательно спецовой смазкой, резиновые уплотнения втулок НЕ бензо-маслостойкие и от некоторых смазок они могут разбухать и мешать суппорту по ним двигаться.

По идее не должны шуршать. Защита диска стоит? Может подогнулась или камушек/мусор попал куда-нибудь.

а почему должно хватить не на долго????

поездил немного, скрежет почти прошёл. скрежет был только с правой стороны, диск не грелся

Была проблема биения руля при торможении: точил диски при этом колодки не менял - без толку. Что точил, что не точил... :suicide:
А в один прекрасный момент вдруг стал обращать внимание, что руль-то оказывается уже и не бьёт... :wacko2:
вот так бывает

Оху был прав - хватило на месяц. Опять начинает подбивать руль.
Оху, помоги советом.:help::help::help:

Не знаю курса,в евро это скоко?

При замене задних тормозных дисков есть ли возможность переставить подшипники и магнитное кольцо? Или надо покупать диски в сборе?

Кольцо снять,его не сломав,не получается (по крайней мере из моего опыта ни разу не получилось) ломаются магнитики внутри этого кольца и всё....отдельно подшипник не детализируется.выпрессова� �ь старый без повреждения тоже наверное не получится,но я не пробовал...лучше берите в сборе.

теоретически можно. даже отчет в клубе был.

Наверное и практически возможно с ровными руками,если отдельно "голые" диски новые продаются(без подшипника и кольца АБС)...:dntknw:

У меня кольца с 10-летних дисков снялись нормально, но нужно работать аккуратно.
А про то, как достать подшипники... Не хотел позориться :blush:, но раз уж беседа пошла... Я просто распилил диски болгаркой, а точнее надпилил их и расколол зубилом легкими ударами тяжелой кувалды. Подшипники 10-летнего возраста оказались в хорошем состоянии, даже смазки набивать не пришлось. Пару тысяч км проехал - все ок.

ребят менял диски передние с колодками,так при всей разборке сборке все тщательно чистил особено ступицу нулевкой смазалвсе мед.смазкой и все идеал торм.У родственика на б5 после проточки биение было мы сним также все почис.особено ступицу.Все больше ничего не бьет.

Автор или народ...
Передние диски TRW как ? нормально работают ? стачиваются как ? хоть на 30т.км хватит ?

Все прекрасно снимается, при условии, что магнитные кольца не снимать монтировкой. Подшипники выпресовываются без повреждений, главное, чтобы пресс был нормальный))) Во всяком случае у меня все выше описанное получилось сделать ничего не сломав и не повредив.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд
TRW ставил на заднюю ось, прошел 40тык - все Ок
На перед поставил Текстар, прошел те же 40тык - руль не бьет, износ не критичный, бортика нет...

Кто ставил старые подшипники на зад? Имеет смысл? Или не стоит связываться? Статистика выхода из строя какая нибудь есть?

Я перепресовывал старые подшипники в новые диски(диски шли без подшипников и магнитных колец ABS. Диски Brembo). 40тыр пробежал - все нормально. Суммарный пробег 142тыр, подшипники не меняли с завода. Статистику искал, но так и не нашел) КМК, если есть возможность перепресовать, то стоит заморочиться)

Можеш описАть в самых общих чертах процесс перепресовки,ну и необходимое(кроме традиционного набора) оборудование

Отворачиваешь ступичную гайку, снимаешь суппорт с направляющих, отворачиваешь скобу суппорта, стягиваешь диск с подшипником. Диск снимается без съёмников, с внутренней стороны диска стоит магнитное кольцо ABS. Широкой шлицевой отверткой аккуратно и постепенно его поддеваешь и снимаешь(постепенно - это по кругу его приподнимаешь, без фанатизма естественно, а то развалишь). Как только снимешь кольцо, увидишь стопорное кольцо подшипника, на нем ушки под круглогубцы. Вынимаешь стопор(береги глаза и лицо в целом, очень оно упрямое и может летать). Ну а дальше нужен пресс. Прессом выталкиваешь подшипник, ставишь тот же подшипник в новый диск и запресовываешь. При запресовке раздаются громкие щелчки - бояться не надо, ничего страшного не произойдет. Запихиваешь обратно стопорное кольцо подшипника, затем ставишь кольцо ABS и легкими постукиванием усаживаешь его на место(стукать по кантику, по самому магниту не стучать, иначе работать не будет). И все собираешь в обратной последовательности(диск на ступицу, скобу суппорта, колодки, суппорт). Гайку ступицы затянуть согласно тех. нотам(если правильно помню, то это что-то около 150 Н/м. Лучше проверить). Вся процедура(на обе стороны) занимает порядка 1,5 часов, при условии, что весь инструмент под рукой.:drinks:

если ничего не путаю, то помему это слишном большое значение.

Нашел в Диалоджисе инфу по моменту затяжки гайки ступицы - он равен 280 Н/м
Так что 150Н/м совсем не много:acute:

Класс!Просил в общих чертах-а ты вальнул до мелочей,спасибо.Только вот пресс:нужен именно он или можно чё-то придумать взамен?