2.2DCi, я вот тоже по экзисту не нашёл...

вот фото точнее

http://f9.ifotki.info/thumb/16a8e8f8...c396401034.jpg

Народ на форуме жалуется, что этот грибок неразборный и нерегулируемый. Хотя, может уже некоторые кулибины добрались и до него... Вообще регулировать грибок дело опасное, как уже выше писалось. Попробуй поменяться с кем и протестируй, может все в норме с ним.

грибок
 

Дело такое: горит пила и спираль всегда. заведешь и через секунды 3 загораетчя. вроде машина едет нормально, но грибок жужжит как ужаленный. Как быть, что крутить? еще не слышу турбины... как проверить на её работоспособность? слышу только тарахтение движка. :shok:

Пила может загораться как по поводу грибка, так и по ДДНу, проверь контакты и провода к этим датчикам. Подергай разъемы, когда контакт появляется ошибка пропадает. Я пробовал скидывать фишку с грибка, загорается пила, так же и с ДДНом.

но этот грибок жужжит жуто! так ведь не должно быть?!

Уже где-то на форуме, все сошлись на одном, что грибок не должен жужжать.

ну так поверните болт в нем немного по часовой, пока не перестанет.
С компом его настраивать надо, если по-хорошему.

Добрый день! Подскажите пожалуйста можно ли на машину с двиглом 1.9 F9Q 750 120 сил поставить грибок от машины 1.9 100 сил, или они по разному настроены?

они вообще разные, так как на 120 силах турбина с изменяемой геометрией

а от матора 2.2 л тоже не подойдёт на 1.9 120 л\с ? на 2.2л с изменяемой геометрией или нет?

Добавлено через 6 минут 41 секунду
и вообще хотелось бы узнать чем отличается грибок от матора 100 сил и матор 120 сил. Где 120 сил я понимаю что он для турбин с изменяемой геомерией. Вроде как внешне одинаковы, у них может быть настройки разные?

подойдет от 110 л.с.

К Диме Смаленскому... он тебе и с давлением наддува поможет...
Вообще по-хорошему не крутите грибок сами (как результат не грамотной настройки - раздует интеркуллер как бочку пивную).
Звоните Диме Смаленскому, подъезжайте на CLIP. По компу все будет видно: либо у вас датчик наддува не работает (тогда жужжит грибок, и машина работает в резервном режиме), либо у вас ЕГР не закрывается и машина дымит и тупит.
Я свою машину догнал уже до заводского расхода топлива... и она у меня не дымит, и турбина работает отлично. ...а пробег у моей малышки 226 000 км.

а что и где на грибке крутить? я чет смотрел и ничего не нашел...

Если жжужит, снимаешь верхнюю крышечку на грибке, увидишь под ней винтик род плоскую отвертку, вот его и крутишь по часовой стрелке.
Пометь первоначальное положение ( нанеси метку какую нибудь), и крути где-то на 1/4 оборота.

седня проверяли какимто бошевским прибором и показывало наддув 27800-28200 прыгало туда сюда... в итоге нижний шланг отсоединили и вкрутили в него болтик и сказали менять этот ГРИБОК. он у меня открывал заслонку и она всегда была открытая на турбину...

может кто в курсе как работает этот клапан? что внутри во время работы происходит... вто там внутри изменяется если его крутить, интерисует грибок по 1.9 120 сил

Вопрос такой: иногда бывает даёшь газу на 3, 4-ой неважно какой передаче - машина не разгоняется. Стрелка тахометра не дальше 2200-2400. Душишь педаль газа, отпускаешь, опять душишь - ноль эмоций. Переключишься на передачу ниже - разгоняется уже нормально на всех передачах - до 6-ой. Но не факт что через пару минут ситуация не повториться. Думаю причиной может быть грибок наверно он подклинивает. Не хочеться думать что это ДДН.
Верны предположения? Кто сталкивался?

Полностью разбирал, затем регулировал без всякого компа, езжу год, без проблем. Описывать долго, пишу медленно, потому пообщаюсь голосом...029 9593077

В первую очередь смотри грибок и как ходит шток управления геометрией турбины, возможно он подклинавает. Еще как вариант, проблемы с вакуумом.