:shok:
Она же вроде только для притирки клапанов к сёдлам?
А он спросил совсем о другом.

Использовал красный ABRO (то что было под рукой из высокотемпературного)
Размаляривал на бумаге валиком для обоев (твердый такой валик), потом наносил тонким слоем на плоскость
без фанатизма, до получения ровного розового цвета

Клапана притер, шестерню почти сделал.
? кто как зазоры мерял (распредвал-толкатели), почем талкатели, и где глянуть их размеры.

Зазоры померял. На двух клапанах на 0,05 и 0,075 больше что делать HELP

Уже собрал пока не заводил.
фото для любопытных.

Еще.

И еще.

Пследний пока

Вот фото обгонной муфты, задача найти 10 отличий (почему расслоился ремень доп оборудования (по тактильным ощущениям различий нет)

заклинило ее просто-муфту эту.

На последней встрече Игорь привозил свой генератор со старой муфтой. Муфта была в порядке, во всяком случае по ощущениям, вращалась исправно в одну сторону и не вращалась в другую, люфтов не наблюдалось, подклиниваний тоже. :dntknw:

Завел.
Вааще без проблем, один оборот каленвала и дррррррр.

Ну если не считать первое нажатие старт - тишина никакой реакции, легкий шок, всякие мысли, что-то нужно нажать, ё моё педалька дррррр.

Всем отозвавшимся огромное спасибо.

Осталась, или появилась кучка вопросов, впускной-выпускной коллектор, турбина, интеркулер, отвод картерных газов, ЕГР, клапана, толкатели, зазоры, ну и пр.

Может тему новую создать для начала теоретических изысканий что почему и зачем.

тогда он просто перескочил на один или более ручейков к генератору. На фото видно след ремня.

А с какой радости перескочил. А след мог быть от отслоивщегося ремня, намотало (а под муфту не затянуло).

Вспомнил, ремень доп обор не порвался, четыре ручья стояли на своем месте.

Подскажите можно ли снять шкив распредвала не снимая распредвал и опору двигателя. Хочу проверить целостность шпонки. Болт не откручивается упирается шайбой в опору. Двиг F9Q 754.

да, можно, но надо пое**помучаться:grin: очень сильно и займет много времени, чтоб собрать
быстрее будет снять опору с насосом и поставить потом на место, во всяком случае приотпустить опору

Спасибо. Уже поборол, болт до конца не выкручивал, снял шкив с вала, проверил что шпонка на месте и все собрал обратно. Ищу дальше почему не заводится.

машину заправлял?
давление топлива проверял?

Читать здесь http://lagunaclub.ru/forum/showthrea...t=27523&page=2

расслоился и порвался ремень доп. оборудования
 

еду, машина заглохла, кода открыл капот увидел остатки ремня, и его части намотанные на оси генератора, кондея и гура.вытащил все остатки ремня. попробовал завести, стартеру мотор не прокрутить. Посмотрел на грм, он на месте но очень сильно перетянут, с трудом можно немного прожать. Машина лагуна 2, дв F9Q754 1,9 дизель 107 лошадок
подскажите знающие люди какие могут быть последствия и что придеться ремонтировать и менять

Смотри в этой теме.