А если не скидывать клеммы с АКБ (никак не могу открутить минусовую клемму- закатана гайка), так можно????

Видимо акб сел до того уровня, когда произошел сброс системы по датчикам. После установки заряженного акб показания датчиков вернуться в исходное сост. примерно мин через 15

Кстати, я бы постарался гайку "раскатать" как-нить, срезать или напильником подработать под ключ и заменить, потому как иногда бывает полезно снять минусовую клему, чтобы, например обнулить, ошибку и доехать до сервиса:wink3: Пару раз помогало!:good:

Категорически присоединяюсь. Моя история со стартером доказала, что минусовка должна быть доступна к снятию. ( и желательно быстрому ).

А можно по-подробнее про правила?..

А что его придумывать. Уже все придумали за нас. Помню у меня был запорожец "ушастый". Так там стоял спец. выключатель массы. Что-то типа противоугонки. :grin:

Из своего опыта
Разгон до 40 км, третья передача, меееееееееедлеееееееееенн о отпускаем сцепление. Во время начала проворачивания к.в. педаль придерживаем, потом отпускаем до конца

Разгон до 40км/ч :shok: Это какие бегуны должны быть? :vinsent:

Сейчас у меня Varta на 50Ah. Для российских зим и такого обилия электроники в машине явно маловато. На лето мне его еще кватит, но вот в следующую зиму надо будет брать новый и по-мощнее.
Как я понимаю в данном вопросе "чем мощнее, тем лучше" не совсем подходит. Поэтому подскажите оптимальную мощность для сильных морозов на Laguna II f1 2001г.в. 1,6.
Присматривался к маркам европейцы Bosh, Varta и японцу Nova. Подскажите, что брать...

Заранее благодарен.

Первую страничку почитай :wink3:

важное замечание
АКБ по высоте должен быть 175мм!! а я по незнанию купил 190 :sad: теперь крышка не закрывается. кожух которая

Не плохо бы на + провод(на стартер который) придумать какой нить зажим быстроразжымной, типа застёжки изолированной от остального и моно авторское свидетельство рисовать:crazy:.
Если масса -ничего не будет работать,а так на стартер.
А если ещё и исделать???:wacko2: .......
Мож обсудим возможности??:drinks:

Почитал... конкретных советов не увидел, но интуитивно сделал вывод, что 60-65Ач должно быть достаточно.

А может быть кто располагает сведениями какому генератору какая емкость АКБ подходит... (если можно, то без теории :grin:)

Как то натыкался на инфу, что на Кангу стоит отключатель массы автоматический на случай аварии. Там в тексте про маленькое ДТП было. Суть , что мужик несильно въехал в зад. Пока разобрались. Сел, а он не заводится. Позвонил диллерам, ему предложили эвакуатор и на диагностику. А на самом деле нужно было кнопку нажать просто на чёрной коробочке под капотом..

Вот и интересно, в наших авто такая штука есть?

Нет такого нет при несильной аварии (включающаяся аварийка). При сильной отключается подача топлива и после срабатывания всего и вся отключается часть оборудования. Не помню точно что.

....отключается бензонасос ...

купил наконец правильный АКБ
Varta Blue Dynamic 60ач, стоит канеш недешкво - 3990. зато по габаритам :wink3:

Посмотрел, у меня такой же стоит, но, правда, в прошлом году брал за 2200, пойми эту ценовую политику!:dntknw:

Аккумулятор
 

Медленно, но уверенно умирает АКБ.
На сайте Varta по каталогу предлагают: Varta Silver Dynamic - 74 А/ч (евро)
http://www.varta-automotive.ru/
Хочется услышать мнения по поводу сего аппарата, а также у кого какие варианты АКБ стоят и чего покупать.
Заранее Всем спасибо!

Аккумам доверяю тока Бош и Варта. ща стоит Бош Сильвер. проблем нет. полет отличный...