ответ "мастер" конечно дал ёмкий

у всех валео, а у нас на турбо бош. мне тут знакомый говорит, что бывают гены без щеток. может это наш? :)
вообще потом заеду, настою сделаю диагностику снятого - 3$
настою на замене щеток - 33$. деньги не очень большие. заодно и всем тут отпишу, помогло или нет.

Дерзай. удачи.
жду отчёта о проделанных результатах.

у тебя тоже рябит свет?

Хочу вернуть к сабжу.
У меня стоят светодиоды во всех патронах салона и ничего не моргает. Есть небольшое моргание верхнего плафона когда он плавно пригасает. Это следствие работы ШИМ регулятора и считается нормой. В остальном все ОК.
Можно списать на индивидуальную восприимчивость, но вот как раз в этом мой глаз очень набит: телики кинескопные на 50-ти Гц. и моники CRT на 60-ти Гц. замечал всегда. Так что вопрос имеет место быть.

Сниму видево и выложу через пару часов
Мониторы 60 герц тоже замечаю.

Здорово всем.:bye:
Я вроде свое мнение свое выссказал .
Но всетаки совет один.
Дабы не попасть в плох ситуацию-проверь на тесте.
У меня в итоге Загорелась индик.аккумы хорошо в городе ,доехал на СТО
ВСЕ ПРОПАЛО...:bye:

есть такая весчь
вот и слежу за темой

Начитался, что в генераторе бош, щетки встроены в реле-регулятор, как на валео на знаю, может так же.
Нужно снять крышку и переписать номер с реле регулятора. На некоторые генераторы бош, есть очень хорошие заменители по ~1000руб.
Если и на моем так же, проще поменять и убить двух зайцев сразу - щетки и реле регулятор.

Алексей а стоит ли заморачиваться, у меня тоже иногда мерцает. Практика показывает, что нужно как можно меньше давать поводов нашим горя ремонтникам, дабы не искушать их что нибуть попутно закасячить.:grin:

почему бы и нет? да и менять я буду сам.
мы тут, понимаешь, решаем глобальную проблему. плавает холостой и никто толком не знает почему. может из-за генератора.

Лёш, а осциллографа случаем нету?
Вот тут в принципе все подробно описано. Это лучше сделать перед покупкой новой шоколадки......

есть у знакомого. только осциллограф нужен и больше ничего?

да. заводишь авто. и при работающем движке отсоединяешь толстый плюс от гены и изолируешь. ТОЛЬКО АККУРАТНО!!!! ЧТОБЫ КЛЮЧ НЕ КОСНУЛСЯ МАССЫ!!!! ну а далее осцилл на плюс и на массу. авто при этом работает на аккуме.
Либо заранее откручиваешь плюс, а после заводки кратковременно соединяешь его с болтом гены, дабы он начал вырабатывать ток.
кстати отсоединив гену проверь свет моргает или нет.... может не в гене дело, а в плафоне (ШИМе подсветки)

с твоей же ссылки

Имеется ввиду отсоединение аккума от общей цепи (работа от гены- таким способом можно спалить не только гену...).
В данном случае ты отсоединяешь гену от общей цепи и авто остается работать от аккума... Это разные вещи...
Повторю: ПЛЮС отсоединяется НЕ от аккума, А ОТ ГЕНЫ

щас в гараже на габаритах завел в темноте, даже габариты мыргают :grin::sad:

:lol: эт кто такие???

Леха ты на Дио.проверил "Шоколад" ответь!

нет, ничего не проверял еще по генератору.