А с этого места поподробнее. Что за муфта?

народ вопрос.
Порвало у меня задний глушитель.
Екзист выдает 2 разных типа глушителей -плоский и более квадратныйболее квадратный. Соотвественно вопрос: доступен второй вариант, а у меня стоял первый. Можно ли брать второй вариант вместо первого или будут проблемы с установкой?

Вопрос к знатокам, сколько катов на моем двигле? Разрушился кат который с гофрой, зазвенел. Приехал к спецам, говорят: - у тебя два ката: один в коллекторе, другой после гофры. Надо менять оба, цена вопроса от 10тыр и выше. Может разводят.

Ну если звенит тот который снизу, под машиной, то его и менять... Как они поняли то, что первый кат тоже умер?

Так все таки их два? Я так понял если умер один, то скоро и другому трындец. Вот они и предлагают сразу все убрать. Заместо нижнего ката поставят пламегас, а вот что в коллектор всунут даже не знаю.

Не заморачивайся. Если у тебя два катализатора, то смысла всё сразу менять нет, т.к. работа будет одинаково стоить - что отдельно менять, что вместе. Это когда рулевые наконечники меняешь, есть смысл заменить например сразу и рулевые тяги, а в твоем случае смысла нет.

И далеко не факт, что катализаторы умирают почти одновременно.
В общем имхо сервисники хотят с тебя больше денег срубить.

Ну по поводу одинаково стоить, то навряд-ли, нижний кат легко снимается, а коллектор снять ещё тот гемор. В общем буду искать других.

Я о том, что без разницы, менять всё за раз или по отдельности. Сумма в обоих случаях будет одинаковой.

Спецы предложили поменять на хорошие деньги. Я сам на эстакаду загнал. Глушак снял(средний). Завёл болгарку(круг 1.2 мм). Вырезал П-образку,вытрехнул. Сварным отдал 100-ку и глушак. Сказал покурю-подожду. Упал расход горючки и резвость появилась.:yahoo: