Виталя, все показывает, но только в течении 15-20 минут:wink3: А вот настоящий алкоголь, сразу может и не показать, а только через какое то время. Все уже проверенно, до нас:crazy:

ну может быть. Но я все равно не то количества алкоголя имел в виду.

Я тоже против пьяных за рулем, но 0,3 не надо было отменять, чем нормальные водители провинились? А те кто ездил пьяным по настоящему, так и будут делать.

к ним мало (дешево) поводов прицепиться...
выезжая из Тлт по традиции дышал.. на 0,3 в какое то нонейм устройство.. попались странные - при упоминаниии св-ва о поверке - стухли..

у меня история была. Парень выпьет пару рюмок водки, а потом за руль, со словами, так всего 0,3 промиле. В итоге добаловался, остановили менты, трубку, права забрали на пол года. Я и говорю, что не все люди могут адекватно оценивать свои 0,3 промиле.

Кроме большого что чек печатает, остальные все левые.

до "чека" я не успел договорить... и стояла уже очередь из "ближних" областей..

А, я лично, против. Когда нормативно установлено, то и порядка больше, а субъективного усмотрения меньше! Предположим ты вечером попил, а утром поехал, а выхлоп остался (причем этого не говорило раньше с установленными нормами, что ты пьян) с выхлопом подышал бы до 0,15 и поехал дальше, а сейчас:suicide: готовь бабло и не малое. При этом никто не спорит, что пить за рулем нельзя.
Я вверху выдержки из конвенции выложил, установленные максимальные там нормы не с потолка взялись, а на основании медицинских исследований, а у нас они еще ниже были. А теперь все на откуп нашим доблесным сотрудникам милиции отдали, причем, как уже говорилось в организме может постоянно алкоголь находится, а по медицинским критериям, легкое алкогольное опьянение и начинается как раз с 0,3 мг на литр крови

Тёмка, не понял ты надышал на 0,3? Тогда это же залет мог бы быть:wink3: Норма то 0,15 в воздухе была

ага.. надышал :)
чья норма?

0,15 промилле в воздухе норма была, 0,3-в крови)))

царя гороха ещё вспомни :)

:cray: да, уж, сам по утрам теперь страдаю)))

а за утрешний выхлоп, я бы вообще лишал. Потому что с похмела ездить еще хуже, чем пьяному. Реакции никакой, резкие действие вообще исключены. Знаю из личного опыта. Знаешь что утром ехать, не пей, или пей но в меру!!!

тебе волю дай - ты половину посадишь, а вторую закопаешь :)
"всех убью один останусь"... (с).. может тебе профессию сменить, Виталь? что то агрессии в тебе много...

:nice::blum2:Ага, вот думаю, отработаю еще 3 года и пойду в менты в дорожную службу. Прячьтесь водители легковых, особенно домиков на колесах, при том не важно в каком виде. :yahoo:И мстя моя будет жестка. (с)

а о чем тут говорить... я же большой, у меня 40 тонн сзади болтается. я все время спешу куда-то, так что если на 300 км обгоню одну фуру, тормозя всех - так это ж я еду... а тут еще всякие на легковушках ехать мешают....

Виталь, я не в частности про тебя про тебя, а про дальнобоев в целом. Пока он фуру обгоняет, обползая ее при разнице в скорости в 1-2-3 кмч - и сплошные заканчиваются и знаки... Как будто он один на дороге...

зы. один раз тока адекватного дальнобоя видел... зимой на М1 в феврале.. М-ка вся засыпана в снегу, я в левом ряду, он в правом догоняет легковушку... тормозить ему смысла ноль совершенно - потому я и притормозил (правда сам чуть в сугроб не убрался), видя что ему будет хреново и он тока в мою полосу выползет и вдавит просто-напросто в снежный забор у левой полосы... оказалось, видел, извинился аварийкой, обощел и потом видать своим (а шло их 8 штук подряд), чтоб меня вперед них пропустили, не мешая и подвинувшись на обочину правую...

вот после таких разговоров, я и хочу, чтобы ввели обязательное обучение водителей легкового транспорта, спец курсы, где бы они могли обкатать 40 тонник на дороге. Даю 200% ниодного бы такого разговора не возникла. Я тоже забил на всех, кто не спрятался я не виноват, иначе никак. Ты пропускаешь легковую, а он вместо того чтобы ехать, увидев 60 в 2 часа ночи начинает перед подъемом как следует тормозить. Поэтому извеняйте, не пропускаю никого, кроме собратьев, у всех остальных есть газ и тормоз, не можете разгоняться, тормозите.

Кость ? И когда же появятся оттенки между белым и черным ? Ну разные ситуации, и у всех свая правда, даже у водятла выезжающего на дачу 2 раза в год.

Ну курсы это утопия конечно, на всех нас 40 катонников не хватит.
Ну а если серьезно, расскажи что чувствует водитель когда за ним груженый хвост? Какая технология управления этой дурой?
Пойдя на обгон она действительно не может разогнаться ? Или просто идет экономия топлива когда дизель вышел на режим.

Форум читают многие. Глядишь может и свободнее станет на дроге.
В свое время я например как раз от тебя прочитал что не хорошо гасить фуры на горках. До этого как то об этом не задумывался.

И еще сразу вопрос, хотелось бы что бы комментарий был как раз от водителя фуры.
Ехали с Велье подъезжаем к Питеру, двухполоска, на разделительной отбойник. Иду в левом километров 80, поселок, опережаю фуру, идет километров 70, движение плотное и впереди и сзади. В процессе опережения вижу что впереди !!!! в правом ряду СТОИТ фура на аравийке. Понимаю что фуре справа деваться некуда кроме как в меня. Бью по тормозам и смотрю что бы паркетник за мной успевал оттормаживаться и не раскроил мне задницу. Фура делает резкое перестроение. Дистанций со всех сторон били единицы метров если не менее. В какой то момент я думал что корма прицепа меня все таки впечатает.
И последнее, я не уверен на 100% все таки был уставший. Но она не мигала о перестроении собственно до перестроения.
Испугался тогда прилично. Адреналином чуть не подавился.
Что это было ?

Это был дебил за рулем. Если видел опасность ты, то он ее подавно должен был видеть. Зарание включить поворот и пытаться перестроиться. Я бы так сделал.
та ничего особенного, кроме того, что при полной выгрузке разогнаться сложно, ну и на спусках толкает в ..опу. Поэтому и пытаешься не терять скорость, особенно перед подъемами, управлять им намного интересней, ну и обзорность у него намного лучше чем в легковой.
груженный правда не может, особенно если его жали легковые, как только появиться малейшая дырка в потоке, он сразу ей воспользуется, при этом оттормозит и второй ряд. Если еду на легковой, вижу что грузовик хочет выйти на обгон, зарание притормаживаю и даю ему возможность выйти, моргаю дальним, говоря ему о том, что пропущу. И никаких проблем у меня с ними не возникает. Я вижу что он будет делать, вот и даю ему возможность.
На самом деле, все происходит из-за постоянной спешки, а если разобраться, я на своем груженом грузовике со своими 80-90 км/ч проезжаю за 4 часа такое же кол-во км, как и легковая. Сколько раз наблюдал такую картину. Я иду 4 часа без остановок, а легковая делает 2-3, вот и получается, он летит, а я еду спокойно, в итоге одно и тоже кол-во времени на одинаковый участок.

А я ехал за такой фурой-арбузовозом на дороге между Херсоном и Николаевом, подъём в градусов 20%, по полосе в каждую сторону, толковой обочины нет, на подъёмах сплошная. Я полподъёма на 2 передаче, думал вот-вот она вниз покатится! Уже варианты искал куда тикать если что!