Ещё вопрос: подскажите код обводного ролика ГРМ на F9Q. Плиз !!! В экзисте кода не нахожу. (ни на свою машину, ни на другие модели с похожим двигателем, в том числе его нету и в каталоге Ниссана).
На F9Q 6xx/75x и 800/803/812 ролик вероятно один и тот же?

В f9q 750 нет обводного ролика, есть только натяжной. Если ты его имеешь ввиду то вот 531 0061 10 .

короче, там эта.... помпа там вместо обводного :)
моторчег F9Q-812

Подскажите номерок защиты ремня ГРМ,у меня её вобще нету ни:censored:
1.9 DCI

Подскажите пожалуйста, в комплект грм Gates нормальные подшипники, можно брать, или есть варианты получше?

Нормальные, бери и не парься :good:

8200 255 494, и 8200 082 017
во всяком случае на F9Q 674

А я правильно понимаю, что если зубчатый шкив коленвала уже когда то менялся на правильный, то больше менять его не надо?

Правильно )

Приветствую вас Лагуноведы. Недавно обзавелся первым авто - Лагуна 2 1.6, 2002 года. Пробег 127,000 км. При покупке, в апреле, не было сервисных документов/истории, но поверил продавцу на слово, что ремень ГРМ был поменян. Документов конечно-же не было, т.к. менял он своими руками.

В данный момент проживаю в Норвегии и сервисное обслуживание авто здесь довольно-таки дорогое (1 час работы ~ 5,000 RUB), поэтому хотелось бы проверить ремень ГРМ самому и убедиться в словах предыдущего хозяина. Недавно сорвался ремень генератора, который виден сразу же, при открытии капота, с левой стороны. Поменял генератор (там слетел ролик) и сам ремень. Генератор нашел на разборе, дороже обошлась работа сервисников.

В общем, теперь хочу проверить состояние ремня ГРМ. Господа опытные владельцы Лагун, много ли это займет по времени, и реально ли выполнить самому при практически нулевом опыте?

P.S. Просил ребят с сервисного проверить, но они сказали займет 2-3 часа, и проще будет уже сразу же поменять на новый. По цене почти 1,000 USD.

пожалуй если бы мне платили 1000USD за замену ремня (включая стоимость ремня и ролика), то я бы бросил свою основную работу...

Да, обслуживание машин очень дорого. Здесь в общем почасовая оплата труда. И час работы, как уже было сказано, 5000 RUB.
В принципе, сам уеду отсюда через полгода, поэтому эту сумму денег отдавать не хочется, но и риск с ремнем присутствует. Если он порвется, то машину уже не продам.

не знаю как конкретно на вашем двигателе (надо смотреть мануал, замена ремня ГРМ), но в общем случае это надо снять кожух привода ГРМ, а для этого вероятно отвернуть опору двигателя, а для этого предварительно поддомкратить двигатель (ну или поднять автомобиль, подложить досочек под двигатель, опустить автомобиль...)
а кроме того, неизвестно же, менялся ли натяжной ролик - а чтобы оценить его состояние, надо его ослабить, да так чтобы ремень не перескочил... в общем, непросто.

мы не знаем ваших навыков и отношений с техникой.как мы можем оценить ваши возможности?изучите досконально процесс замены ремня,необходимый инструмент и сами оцените свои возможности.посмотреть состояние ремня не сложно,только что вы там увидите?и при большом пробеге ремень выглядит вполне прилично и только очень опытный моторист может примерно определить пробег ремня,да и то...сколько вы проехали после замены якобы ремня предыдущим хозяином и сколько еще предполагаете на этой машине проехать?

Gerz, спасибо за ответ. Опыт в разборе/ремонте машин нулевой. Это моя первая машина. Уже проехал ~ 1,000-1,300 км. Планирую еще 4-5,000 км проехать.

я думаю,что вам не следует беспокоиться и лезть в машину,пробег планируется небольшой,так что катайтесь и как говориться не парьтесь:wink3:

Кто нибудь ставил себе не оригинал ремень грм? Заказал ремешок с роликами фирмы gates продавец сказал что тоже самое что и оригинальный только дешевле. Даже типа на оригинальных можно найти логотип gates.заказывал в exist 4200 .Еще слышал что много подделок от этой фирмы выпускают .Может кто нибудь имел дело с этой фирмой?

недавно поставил себе gates..ролики точно идут в оригинале gates..с виду все добротно

Спасибо за ответ.Только прикола не понимаю. Один ролик производства Канада другой словения .Сборная салянка прям

если Litens (скорее всего), ему принадлежит около 30% поставок на конвеер,
т.е. "арыгинал" кинули