Здравствуйте. Может кому пригодится расположение реле внутри ЦКБС. Установлено методом вскрытия крышек и прозвонкой:blum2: Причина: периодически не открывался центральный замок, реле пыталось щелкать, поворотники мигали и ничего. Оказались сварены контакты реле 12 и 13 и не хватало силы их разъединить. Удачи

ни одной фотки нет на этом форуме

после сбоев пропали они

Вот плохо что пропали фотки! Уменя как раз паленый блок ЦЭКБС и хотелось бы разобраться с ним(

Всем добрый день. Очень надеюсь, что тут кто-то остался живой. Проблема у меня с задним ПТФ. Не включается. Висит активная ошибка (не сбрасывается). Лампочка на приборке не зажигается. Ошибка не сбрасывается даже если отключить разъемы от колодок с лампами. На проводе лампы ПТФ без нагрузки висит 8.5В. Как я понимаю - это ЦЭКБС. Снять могу - но хотелось бы хоть какую-то информацию о том, что в нем. Реле не может дать утечку тока. Т.е. - с большой вероятностью - какой-то ключ транзисторный. Если это непосредственно в процессоре - то дело свеч не стоит. В общем - если кто знает - просветите, можно ли это вылечить

Присоединяюсь к теме, такая же проблема появилась, но пока руки не дошли разобраться (и до весны теперь не дойдут). Если кто знает куда копать - укажите направление

Боюсь, что копать придется вслепую. Написал еще в autoprogs.ru - там хоть смотрят сообщение. А тут - мертвая тишина. Подожду недельку - и полезу. Наверное.

Ответ на вопрос нужно искать на профильных сайтах, связанных с ремонтом эбу и бкэ ! Но там как правило не делятся инфой с новичками и чужаками . Я где то прочитал что : ремонт электрики в Рено, это наука о контактах. Сто раз в этом убедился (штекера горят, провода сгнивают в самых непредсказуемых местах ). Вскрыть блок не сложно ... Если ни чего не найдёте, сдайте в ремонт (я сам так делаю).

Тут - это вряд ли. Т.е. дело не в контактах (хотя да, я наслышан про гнилые разъемы Рено). Даже если там твердотельное реле или ключ - они не должны давать в закрытом состоянии такое напряжение. Опять же - сам блок видит проблему ("замыкание на землю или питание"). Это говорит о том, что ему самому не нравится, что на выходе есть напряжение (т.е. скорее всего и ток в лампу в закрытом состоянии слишком велик). Я ставлю на подбитый ключ. Вопрос лишь в том, какой он, стоящий ли отдельно или в составе какой-то БИС. В последнем случае - это может не чиниться. В первом - вопрос лишь в наличии соответствующего элемента.

Напряжение без лампы возможно просто наводка !? Про ключ согласен . Ну и как бы то ни было , всегда есть возможность приколхозить реле и запитать птф с него минуя блок:laugh1:

Подкину вам информации к размышлению. Не знаю как на рено, но, например на опеле, при установке led ламп без обманок в габариты или подсветку номера, вылетает ошибка и напряжение на проводе падает и пропадает. Та же ситуация со сгоревшей лампой. Поэтому для начала я бы проверил проводку от блока до птф. Первое это проверить на кз между собой питающие провода, второе на целостность. На целостность лучше всего проверять лампочкой 21 Вт. На один конец провода подаём плюс 12 вольт, а к другому подключаем лампу, ну и минус на лампу. Либо наоборот, полярность здесь не имеет значения. Просто мультиметром может звонится, а под нагрузкой не работать. Если с проводкой всё в порядке, тогда уже нужно вскрывать блок.

Проводка целая. Как и разъемы. Я залезал к ЦЭБКС и вынимал контакт из разъема. Звонил его (вынув, естественно, лампы) на плюс и на минус. Все чисто. А вот на самом контакте висит напряжение. И - ошибка. Которая упорно не хочет сбрасываться... Тут, извините, без вариантов. Просто была надежда, что кто-то такое уже чинил (я встречал подобные вопросы). Ну и подсказал бы, что вот надо такой ключик купить и вот там-то старый сдуть и новый поставить... Но... Просто соломку не подстелишь: т.е. надо разобрать (день), посмотреть, кто эту цепь коммутирует. Собрать как есть, заказать в чип-дипе, подождать недельку, снова разобрать... Слишком муторно

Я бы сказал что это контрольное напряжение вы видите,для контроля ламп.
Ни слова нету про лампочку заменил или проверил!?

Добавлено через 4 минуты
Поставьте провереную лампу в птф и замерийте напряжение с лампой.
ЦКБС может отключить цепь при наличии в ней кз или не соответствия по току.
Так же это касается БЗК подкапотного блока предохранителей.

Я не думаю что: он мог так опростоволоситься :biggrin: