Если паралельно этим концевикам вывести релюху и запитать от сигнализации. При запуске реле замыкает оба концевика. Только как сделать задержку между первым и вторым концевиком? В электронике не силен. Может для каждого концевика по реле?

Добавлено через 10 минут 33 секунды
Вот нашел вроде алгоритм:Чтобы всем было понятна работа усиков и кнопок - рассказываю подробно:
- при срабатывании первой кнопки происходит щелчок какого-то реле в ЦКБ, включается магнитола и начинается РЕДКОЕ (точнее продолжается) моргание красной лампочки на панели приборов. Это можно сделать и без карточки - ткнуть на выскрытом картридере в нужную кнопку.
Это у меня так и работает.

- при срабатывании второй кнопки при УСПЕШНОМ РАСПОЗНАВАНИИ карты происходит разблокирование замка блокировки руля, включение панели приборов и зажигания вообще. Если вторая кнопка нажата, а карта НЕ РАСПОЗНАЛАСЬ, то ничего из этого не происходит, а на панели приборов начинает ЧАСТО моргать красная лампочка. Это тоже можно воспроизвести без карты - тоже можно ткнуть во вторую кнопку, или вставить чужую карту.

а зачем тебе второй концевик (тот, что промежуточный?)

Делал и первую и вторую фазу, у всех в картридере два концевика АСС и зажигание (машины без свободных рук). При автозапуске задержки можно не делать, просто АСС после глушения двигателя будут выключаться с некоторой задержкой. Для этого используется провод на обход иммобилайзера, который усиливается транзистором или реле, на него цепляются три реле, Первое замыкает микрик АСС, второе микрик зажигания, третье - обход иммобилайзера. После импульсом на стартерном проводе запускаем двигатель. После автозапуска двигатель глушим также стартерным импульсом. Сигналки ставим те, которые умеют работать с кнопочными авто, Старлайн В9, Шерхан 5(7), Пандора.

И ещё, контроль работы двигателя - на генераторе два тонких провода, один - "+зажигание", второй - "+ после запуска". На него и цеплять.

Внутренности чип-карты без свободных рук
 

Для информации выкладываю фотографии внутренностей чип-карты для LIII не имеющей режима свободных рук. Карту с "свободными руками" разбирать не стал, думаю существенных отличий у них нет, т.к. вес карточек практически совпадает, карта без "свободных рук" весит 19грамм, с "свободными" 20грамм.
http://nttcqa.bay.livefilestore.com/...bor.JPG?psid=1
http://nttcqa.bay.livefilestore.com/...ral.JPG?psid=1
http://nttcqa.bay.livefilestore.com/...ata.JPG?psid=1

ps
Описания микросхем установленных на плате:
pcf7941
tdk5100

Возможно ошибаюсь, но осветив карту мощным источником света (предваритель намазав маслом поверхность где кнопки, т.к. верхняя поверхность немного "прозрачная") увидел практически полное совпадение по элементам (естественно что мог разглядеть - катушка на месте, чипы, кварц тоже)
в Вашем случае вместо катушки стоял чип...
ps
сейчас еще раз проверил уже подрезав намного в углу корпус карты с "свободными руками" - катушка на месте....
psps
на 2 лагуне свободные руки есть и с катушкой...
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...5&d=1202235893

Существуют ли описания микросхем установленных на плате карты "свободные руки" от Laguna II, либо принципиальная схема самой платы?

для информации
 

в дополнение к привожу качественную фотографию с дружественного форума внутренностей трехкнопочной карточки LII с режимом свободные руки, дополнительным "контактным" чипом-транспондером внутри и без доп.источника питания в виде не сменной батарейки Vl2020

Спасибо за ссылочку ;) Кстате, как ее там найти?
Есть определенная необходимость в определении деталей. После очередной пропайки феном - некоторые детали поплыли, но карта работает (иногда) :)

Принципиальную схему.

Добрый день! Прочел тему по поводу сигнализаций - решил написать. Сам поставил себе на Л3 "Шерхан-7" - посоветовали официальные дилеры. Сразу говорю - хапнул счастья - выше крыши, т.к. официалы не смогли с ходу разобраться как "расключить" родную сигналку и "Шерхана". Разборки длились 1,5 месяца, в течении этого времени машина служила мне только наполовину. Половину времени она стояла в сервисе и сервисмены мне рассказывали различные сказки о причинах возникновения проблемы... Проблема заключалась в том, что родная сигналка Л№ заставляет машину "засыпать" вроде как через 3 часа, т.е отключается ВСЕ электрооборудование. В том числе и "Шерхан"! ))) В конце концов подключили корректно, автоподзавод работает без проблем - у нас в Башкирии это оченно актуально ))). Остался один маленький "баг" - при дистанционном запуске машины, простоявшей пресловутые 3 часа, она заводится НЕ ЗАПОМИНАЯ НАСТРОЕК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ!!!! Заводится строго при: +30 и вентиляторе на 1/8..... Вот этот баг наши сервисмены устранить НИКАК НЕ МОГУТ!!! Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? А то хочется садиться в теплую машинку с чистыми стеклами ))).

странно..у меня нормально запоминает, я специально перед уходом высталяю 24-25 градусов и выключаю мафон, когда выхожу все также)

Дмитрий, а не подскажете где устанавливали С9? и почем?

Нужна помощь в написании программы для микроконтроллера Attiny 45-20 Собственно схема уже собрана, алгоритм работы имеется, А чел. который обещал написать программу свалил в командировку. В общем нужно это все как-то сложить и откомпилировать в хек. файл например.

Вход 3 и 2 ( PB4 и PB3 соответственно)
Выходы 5, 6, 7( PB0/PB1/PB2 )

Если на входе 3 лог.ед. -срабатывает выход 7 постоянно (лог.ед.) далее плюс 1секунда выход 6 постоянно (лог.ед.)
Если на выходе 3 лог. ноль срабатывает выход 5 (кратковременно лог.ед. 2сек. Далее лог. 0 ) плюс 1 секунда отключается выход 6 (лог.0) плюс одна секунда выход 7(лог.0)

Если на входе 2 лог. ед.- алгоритм работы по входу 3 (лог.0). т.е. срабатывает выход 5 (кратковременно лог. ед. 2сек. далее (лог.0) плюс 1 секунда выход 6 (лог.0) плюс 1 секунда выход 7(лог.0)
P.S. подразумевается что на входе 3 лог.ед. если на входе 3 лог. 0 то на вход 2 поставить запрет на исполнение

Все что он успел написать:

program Auto
sub procedure Tone1
PINB3_bit=1
Delay_ms(1000)
PINB4_bit=1
Delay_ms(3000)
PINB5_bit=1
Delay_ms(2000)
PINB5_bit=0
end sub

sub procedure Tone2
PINB5_bit=1
Delay_ms(2000)
PINB5_bit=0
Delay_ms(1500)
PINB4_bit=0
Delay_ms(1000)
PINB3_bit=0
end sub

main:
' установка PORTB как вход
DDRB = 0x00
Delay_ms(2000)

' основной бесконечный цикл
while TRUE
' ЕСЛИ (кнопка B.7 нажата) играть Tone1
if (PINB7_bit <> 0) then
Tone1()
' ЕСЛИ (кнопка B.6 нажата) играть Tone2
if (PINB6_bit <> 1) then
Tone2()
wend
end.

Это черновик и алгоритм работы у него немного другой

Да,подтяжку я не делал. Главное чтоб контроллер распознавал 3 вольта как логическую единицу и соответственно ее отсутствие как логический ноль

Спасибо за отклик.
Итак:
1.Да кварц внутри чипа частота 20 мГц ( этим и хороши м\к Attiny )На всякий случай данные по контроллеру-
Разрядность: 8;
FLASH: 4k;
ROM: 256;
RAM: 256;
I/O: 6;
АЦП: 4/10;
Компаратор: есть;
Генератор на кристалле: есть;
Интерфейс: SPI;
Скорость, МГц: 20
2. Если м\к будет выходить из энергосберегающего режима при появлении на входе лог.ед. и лог ноля и отрабатывать заданные алгоритмы, то можно.
3. Контакты чистые, к входам ничего не подключено
4. Когда на входе 3 постоянно лог. ед. срабатывают вых. 6 и 7 тем самым замыкая первую и вторую кнопку картридера ( зажигание включено)
далее происходит запуск двигателя (отдельным реле управления стартером)
На вход 2 лог.ед. подается в случае отказа двигателя (планирую подключить к лампе стоп, так как она загорается только при критической неисправности) При появлении на входе 2 лог. ед. должен сработать выход 5 (заглушить двигатель) далее отключится выходы 6 и 7 (отключается зажигание) не зависимо от лог ед. на входе 3 ( а она там будет) Может отключать вход 3 при появлении лог. ед. на входе 2? если это возможно программно?
Поясняю для чего. При дистанционном запуске я же не в машине нахожусь, вдруг масло низкий уровень или еще чего критическое загорается у меня на приборке лампа стоп и машина глохнет, единственное не помню загорается она при самодиагностике и при вставлении карты? нужно посмотреть. Можно например сделать задержку на исполнение входа 2 по лог. ед скажем на минуту? т.е. появляется на входе 2 лог. ед. если висит более 1 минуты то отрабатывает заданный алгоритм, если пропадает, то не отрабатывает?

Отлично, схему завтра переделаю. Да, на вход будет поступать сигнал от сигнализации (поддержка зажигания)

Добрый день, товарищи!!!
Я извиняюсь, если вопрос в этой теме не совсем по существу, хотя вроде по существу))). На форуме моего авто не нашел для себя ответа, надеюсь, здесь есть опытные люди, которые мне подскажут...)
У меня флюенс со свободными руками и шерханом 5 (один ключ-карта на руках, второй вшит). Запуская авто с помощью сигнализации, у меня включается климат, причем постоянно с одной и той же температурой и мощностью, не зависимо от того на какой температуре и мощности я ехал в последний раз (а именно температура: HI, мощность на 3-й ступени).
Кто может подсказать, как сделать мне так, чтобы при автозапуске климат включался так, как мне нужно, или с теми параметрами, которые были в конце последней поездки? Боюсь что летом при таком раскладе я "запарюсь", войдя в машину))
Буду премного благодарен за подсказку!!

я вобще считаю что иштатно сигнализации для лагуны за глаза не сильно они пользуютца спросом угонщиков.потому что продать даже запчасти проблематично все лагуноводы а их узкий круч друг друга знают а машины тем более все детали на чатах перемыты!!!!!!!!!!!!!!

попробуй сделать ссылка