тнвд
 

здравствуйте с глубоким уважением ко всем если кто встречался то может подскажет как поменять кольца уплотнительные на тнвд не снимая его

Паша, ты свой так до сих пор и не перебирал? А то опять зима надвигается.

Менял прокладки в ТНВД БОШ на своём Пежо 807 2,2 HDI, на вид он такой же как на Лагуне. Ничего сложного там нет. Труднее до него добраться, чтобы положить его на стол. Ежли чё спрашивайте помогу советом, если смогу :drinks:

Добавлено через 5 минут 3 секунды
Не снимая можно (наверно) поменять только один из трёх комплектов т.е. комплект на один поршенёк т.к. он сверху, а тот, что с боку и к двигателю то врядли

а если открутить болты крепления и повернуть тнвд по оси

Если ТНВД открутить, то сместится и его шестерня вместе с ремнем ГРМ, а это влечет за собой все равно снятие ремня и сново его установку и натяжение.

В мануале по ремонту Пежо есть ссылка на приспособу, она позволяет снять ТНВД, не трогая его шестерню.
А что мешает его снять полностью?

Давно уже сделали :acute: Еще весной. Терпеть не мог, бо лилось уже ручьем. Меня уговорили отнести в ремонт. Снял отвез, через день забрал. Ремкомплект уже был. Из хитростей - нужно шлифовать поверхности на насосе, куда крышки прикручиваются и сами крышки.

да просто както нехотелось бы снимать ремннь

Вот эта приспособа чтоб снять ТНВД не снимая ремень и шестерню

спосибо если получится буду признателен

Всё как бы понятно, только вот зачем шлифовать поверхности? Неужели в ремкомплекте идут прокладки заведомо чуть тоньше?
Чуть не правильно начал ))) Для начала все здрасте :blush:!!!!!
Проблемка впринципе такая же как и у всех-течь ТНВД . Только у меня машинка чуть другая но, всё же француз - Пежо607. В Пежо-клубе, никто как то и не собирался видимо никогда перебирать ТНВД своими руками, у Вас в клубе люди посмелее я смотрю. У меня насос СР1, и вот интересно, реально ли перебрать этот насос самому? Или только 200$ спасут? На мой взгляд ничего там сверх естественного нет и на руки не жалуюсь ))) Только вот смутило одно - последние предложения в посту #66 PavelN: Из хитростей - нужно шлифовать поверхности на насосе, куда крышки прикручиваются и сами крышки. Убейте, не пойму зачем?

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста такую вещь. У меня насос 0445010021 (0986437012). Конструкция весьма похожа.
http://www.ljplus.ru/img4/b/r/braito...SC_5514_cr.jpg
Как определить подойдёт ли на него ремкомплект? И где вообще глянуть к какому насосу какой набор идёт и его каталожный номер?

Это насос с Пежо/Ситроен с датчиком давления топлива. Твой ремкомплект F01M101455.

Спасибо огромное.
У меня Fiat Scudo, но это тот же Citroen Jumpy и PEUGEOT Expert. Делались они на одном и том же заводе на севере Франции. Двигатель 2.0 JTD (HDI)
Ремкомплект есть в Минске-12.7 евро. Теперь буду искать у себя в Бресте спеца способного толком это поменять.

Всем доброго времени суток!!!!

У меня вскочила такая же проблема - течь из под верхней крышки ТНВД
На БОШ-сервисе за снять-поставить у нас хотят 110-160 баксов, а за ремонт - еще 180!!!! Говорят - разобрать надо полностью, собрать и на стенде регулировать!
Может кто-нибудь сказать, чего они там регулируют! (Насос БОШ 0 445 010 046)

На завтра договорился на сервисе с заменой ремкомплекта. Максимально расспрошу что да как, но это если они настроены будут отвечать.
Пока что озвучили цену в 95$/ Из них 25 снятие установка, а остальное замена ремкомплекта и тест на стенде. Говорили именно тест, а не настройка, регулировка.
Сам ремкомплект обошёлся в 13 евро. Смешно смотреть, пакетик на ладони умещается :)

Разводят тебя по полной. Регулировать там ВООБЩЕ нечего. Регулируют старые насосы, которые впрыском управляют. На этом - впрыском управляют форсунки. Насос тупо качает и все. А разобрать и собрать действительно надо все. Просто чтоб вычистить. А хотеть они могут и больше, может "деньги очень нужны".

Шлифуют не потому что ремкомплект тоньше, а чтоб грязь убрать и сделать чистыми и гладкими поверхности.

Вот и я так прикидываю, что разводят...
А кто может подробно растолковать, как прокладки менять?
Болты на крышках с каким усилием затягивать, какие моменты скользкие при разборке-сборке? Литературы по ремонту таких насосов ни хрена не нашел, только теория, принцип действия и т.п.

Мне ничего рассказывать не стали и фотографировать не дали. Отмазки разные - хозяин не разрешает, техника безопасности и т.д. Отдал машину в пол девятого- сказали что к 17-00 сделают. Забирать буду уже завтра.
Мастерская у них как в любом гараже. Верстак, печь буржуйка, правда в соседней комнате пару стендов и микроскоп. Вообще, если бы не рекомендации друзей, то не решился бы там машину оставить. Мастер вроде вменяемый но порядок там и не ночевал.

А переборка ТНВД должна осуществляться в чистых условиях. Если попадет песок - плунжерным парам настанет *****. Я первым делом смотрю на рабочий стол где они это делают, если достаточно чисто, то можно связываться. Если бардак и грязь - подальше от таких. К тому же чистота говорит о подходе к самой работе.

Верстак то чистый и в соседней комнате пара нормальных рабочих мест,но буржуйка в наш век научно технического прогресса....
Не знаю. Сижу как на иголках,а выбирать у нас в городе больше не из чего. На Бошдизельсервисе только за снятие установку 110 баксов и 15 за диагностику сразу зарядили. Что там диагностировать если визуально видно, а уж про саму работу я и не спрашивал.