а ты не мог бы сфоткать свой ролик и пластинку по отдельности?

Просто вставляется на "выдавленную ось" и прижимается гайкой.

Вот сфоткал: винт, куда одевается ролик, приварен (или приклеен) к пластине. А сверху прикручивается ролик гайкой с шайбой.

Ну и зачем менять голый кусок металла. Разница получается в 25 у.е.. Тот кто этого не знает просто напросто переплачивает, покупая с пластиной.

Ну если она не понадобится ее (пластину) можно вернуть и получить разницу в цене обратно.. А вот если ее нету, то ехать ее покупать уже сложнее, если вдруг понадобится..
Вот еще пара фоток..

огромное мерси!
не ее в Брянске екзист уже не заберет...
а не быть ее не может, на ней ролик натяжной крепится...

В этом и суть вопроса!

Ролик крепится на оси пластины, а ось м.б. поюзаная и ролик будет фигово ходить, типа с перекосом. Так что стоить подумать...

???? с перекосом он встанет если ось или сама площадка погнута. с чего ей быть поюзаной если натянул ролик, зажал гайкой и всё?

Подскажите кто, как заблокировать моховик, чтоб снять шкив коленвала??
В руководстве написано вставить большую отвертку в отверстие картера сцепления, но сколько не пробовал, все равно прокручивается

Актуально, буду на днях менять грм.
Тормоз и 6я передача поможет?

да, я так и делал

Было такое. Проблема была в обгонной муфте(шкив) генератора. Проверяется - заблокировав отвёрткой якорь(вал) генератора(только осторожно не повредите изоляцию обмоток) - шкив должен проворачиваться в одном направлении, а в другом нет. Менял сам во дворе(т.е. без ямы).

всё бы ничего,но и в Европе на 1,9 120 PS ГРМ меняется на Лагунах(?) через 80000км.этот же мотор на других авто 120000км.почему -не знаю.у самого глаза протирал не поверил.но так рекомендуется в книгах,спросил у официалов.там подтвердили,обьяснив тем что условия работы именно в лагуне тяжелее чем в других.моя прошла 178000км. первая замена при96000км.вторая при 162000км.(данные из сервисной книги)
теперь о том менять помпу или нет. я думаю многие помнят как эта система работает в Ладах 08-09.?.здесь отличий немного.всё что крутится ремнём,дешевле менять скопом,сразу вместе.хорошо если помпа только потекёт,и вы это сразу заметите.а если успеет подшипник разбить? то и клапана менять придётся.а то и головку.

после покупки в голандии проехал 15 тысяч. Сейчас решил поменять грм. Что ещё надо с ним менять и сколько что стоит в РБ? И работа? Хоть приблизительно. Двигатель F9Q 120 лс. Пробег 210тыс

+1:welcome::welcome:

Я отдал 250 баксов на запчасти (ремень грм, ремень доп. оборудования, 2 ролика на доп. оборудование и 1 ролик на грм) и 70 баксов работа. грм брал оригинальный комплект, доп. оборудование тоже что-то под оригинал (не помню точно марку). менял около месяца назад. Все брал на Некрасова, где именно могу в личку отписаться кому надо (теперь есть 5% скидка там), но я думаю цены у всех примерно одинаковые.

Если ГУР течет, сальник меняй - 40000 руб.
Помпу желательно тоже заменить.

Кстати да, в ходе замены оказалось помпа сопливит, пришлось и ее купить. это еще + 40 долларов + антифриза хотя бы литр на доливку..

Мда... С нашим курсом что бы ездить надо без штанов ходить

мужики не могу снять шкив коленвала. как быть