и как бы ты обосновал себе установку допа за 20 крублей? :)

А что можете сказать о турбине на этих двигателях, хочет она таймер или ей по барабану.

У нас это стоит 17884р

у нас столько же...
и что то не пойму как работает турботаймер? машина закрыта, карты нет - иммо когда срабатывает?

Потом:)

Фуф, осилил, но так и не понял у этого двигателя, 2.0, 150 лысых, вроде ОТD буковки, есть это охлаждение или нет.
ЗЫ А соответственно так и не знаю нужен таймер или нет.

Производитель в РЭ умалчивает. Я глушу не задумываясь о этом.

Но вообще на дизелях это не критично, наверно ставить штатную. Хотя пляжный режим то же здорово, закрыл брелок в машине и плавай себе с чип-картой в кармане.

Чип карта тоже в машине.

Про таймер всё-таки не понятно. Удерживать зажигание, потом его отрубить и всё, машина заглохнет без карты? Это очень интересно, можно по-подробнее?

Про карту в машине то же не понятно, а чем её открывать?

Закрывать и открывать настукиванием кода по датчику вызова водителя.Турботаймер подключается к цепям зажигания таким образом что при якобы вылючении зажигания он продолжает определенное время поддерживать его в необходимых цепях за счет чего двс будет работать.
Подробне по шерхану здесь: http://www.mega-f.ru/ru/product/safe...ar_8/index.php

QUOTE=Константин;214923]Турботаймер подключается к цепям зажигания таким образом что при якобы вылючении зажигания он продолжает определенное время поддерживать его в необходимых цепях за счет чего двс будет работать.


Это понятно, что при выключении зажигания двигатель продолжает работать, но как это сделать на Л3 без карты - вот что интересно! Подобное высказывание прозвучало здесь несколько выше. Я то думал, что турботаймер можно реализовать только с автозапуском.

Спасибо всем, выбор окончателен. Будет стоять (а может и уже) оригинальная. Перелопачено море инфы и сделаны выводы.
1. Турботаймер вещь хорошая, но для Л3, особенно дизелюки не необходимая, т.е. не стоит ради него нарушать штатную проводку.
2. Автозапуск или таймер прогрева, то же хорошо, и в более холодных регионах может и стоит попробовать, но опять же жалко проводку.
3. КМК дело в наших ручках, во Франции наверно есть лагуны со всеми этими прибамбасами, которые работают не криво.
ЗЫ
Очень радует :yahoo: не хочу никого обижать, но мозг рисует занятные, а порой и страшные картинки.

Разумное решение :)

Все познается в сравнении:)К хорошему быстро привыкаешь и владельцы автомобилей у котороых стояли подобные системы (автозапуск)при смене автомобиля зачастую вновь его ставят.Штатная чудесная сигналка но "пустая".Удачной вам эксплуатации лагунки:bye:

Во Франции нет таких авто, это чисто российское.

Добавлено через 4 минуты 57 секунд
И всё же не понятно, как работает турботаймер на Л3 без карты? Константин объясните пожалуйста.

оффициалы говорят что спец устройством обходят сичтывающее устройство (тоже доп денег стоит), остальное выполняет сига, выдерживает определенное время и глушит двигатель, при этом пока двигатель работает машина находится под охраной в объеме закрытых дверей, включения пишалки при попытке вскрыть дверь или нажать тормоз (актуально для КПП) или нажать сцепление, датчики удара отключены, после заглушения двигателя, все прибамбасы подключаются в контур охраны.

Шарханы и другие разные сигнализации одобрены АВТОФРАМОСОМ и оффы их ставят по вашему желанию без проблем, например, недавно узнавал в RTDService, двухстороннюю сигу стоит поставить на Л2 всего лишь 18000 руб:rtfm::suicide:, обращаю внимание - это только работа.
Двоим простым человекам типа меня и моего папы без спец образования по электронике и Лагунам2 установить сигу займет 1 раб день из которого большее количество времени уходит на обеспечение доступа по салону и в мотоотсек, ну чтоб хотя бы ничего не сломать.