Вау
так то бал шкив привода вспомогательного оборудования?
Можешь обойтись легко, но компрессию проверь на всякий случай, дерзай, потом отпишись, что и как

Кста!!!!!!!!! Если ты снимал тот шкив, то по любасу ослаблял болт, который подтягивает и шкив ГРМ на КВ
Вот в вчем опасность!!!!!!

а шкив грм без шпонки?но ведь искра по любому должна быть

Прошпонку не скажу :dntknw:
привод ГРМ у F3R и F3P идентичны
Менял ремень ГРМ + привод всп оборуд у себя без проблем за 2 часа
С перекурами)
Завелась норм!

И вапще чё там делает оранжевый провод? Его там отродясь не должно быть.
Катушку с коммутатором б/у небось ставил, это тоже самое что СМС на короткий номер отправить =)

проблема в электронике,надо искать искру :crazy:

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
это к компютеру ГБО
да катушка БУ

SOS
Помогите,почему на управляющем проводе(зел) нет 5в,у меня 0.224в я думаю поэтому и не заводится.
если на него подаю 12в,то искра проскакивает.значит катушка и комутатор в порядке.может ДВМТ?

зелёным проводом управляют мозги так сказать определяют угол зажигания, кароче ябы на твоём месте отогнал её на диагностику, тыща рублей стоит