Турция отходила полтора года, поставил Malo, номера 18839 и 18840

Люди, дак что, лучше все-таки новые рычаги брать, неужели все бобки ( из порядка салейнтблоков) г-в-о

поменял наконец сайлентблоки (СБ) переднихрычагов, предпосылкой было при правильном схождении машина уходила вправо, поставил лемфёрдер (передние 2772201- 550 рублей шт. задние - 2693801 - 350 рублей шт. ), обратил внимание что номер оригинальный на них и фирма WOCO. На замену ушло полтора часа, не понимаю зачем откручивать или приопускать подрамник?! Открутил три болта шаровой и два болта рычага, кстати, болты там на 21. Запресовал их с помощью тисков и головок на 38 и 42.Заднии сайлентблоки били убиты (резина от обоймы отошла), а передние бы ешё походили. пропали глухие постукивания снизу, машина рулиться прямо. Удачи на дорогах.

и мои 5 копеек
 

После 4х лет эксплуатации (97 т.км.) застучала-заскрипела передняя подвеска. После ревизии выяснилось: стойки стабилизаторов, втулки, рычаги и наконечники под замену. Приобрел все в экзисте. Рычаги лемфордер (левый) и трв (правый), стойки стабилизаторов мейле, наконечники лемфордер, втулки - оригинал. Менял правда не у официалов. После двух недель эксплуатации вырвало шаровую или сайлентблок (ни фига не понимаю в них) из левого рычага марки лемфордер (Lemforder) на ровном месте на садовом, еле машину поймал. Предъявил брак продавцам, те очень удивились что рычаг бракованный, Lemforder по их мнению - круть. Ну да он красивый с пимпочками синенькими, лейбочками, упаковочка и все такое. На вид трв по сравнению с ним - китай голимый. Купил оригинал, завтра менять буду.

большинство коробочек с названиями это упаковщики, так например заказал опорные подшипники феби в коробке лежали SNR, заказал подвесной подшипник СВАГ, а в коробочке японский NSK.

Может нечестные продавцы?

Морочиться не стал, купил новые рычаги ШВЕГ ( кажется так), вчера поставили, при установки схождения колес ушел появившийся полгода назад мизерный какой-то минус в развале правого колеса. Внешне все старые саленты на рычагах в норме, за исключением слегка начавшей выпирать резинке на переднем саленте левого колеса. За зиму надо будет приобрести передние и перепресовать. Пусть будут в запасе.

Хороший отчёт. Можно заносить в инструкцию по ремонту на дому. Спасибо.

что, правда не надо откручивать подрамник вообще?
а на земеле делали или с подъемника?

не нужно трогать подрамник, если до этого задние болты уже откручивали и их перевернули. изначально задний болт стоит головкой вверх и достать вверх его нельзя, мало места

а как тогда alex35 снимал? вопрос то ему адресован.

может у него уже перевернуты или еще какая хитрость сделана. сегодня сам менял сайленты, тоже откручивал только два болта и шаровую. но это потому, что в прошлом году меняли и болты задние перевернули и поставили головкой вниз, а сверху обычную гайку, что не есть правильно, но удобно при замене.

Мультиметр прав , один болт без снятия подрамника не вытащить.
На земле тоже можно снимать, но лучше яма.

...не снимая подрамник...
 

... и яма и гараж есть, и понимаю -что поднять/потдомкратить авто повыше нужно...НО нет ни подъемника ..и оч. не хочеться весь его снимать. Дайте, народ, методу.. и фото уже перевернутых болтов.

уже вот-вот буду менять.
подскажите, один болт говорите не откуртить без снятия подрамника, а приопустить подрамник можно? или реально снимать полностью?

Я только приопускал чтоб хватило задний болт достать с рычага, при сборке болты переварачивал, полёт нормальный. Следущая замена будет без гемора.

а сильно приопускать надо? мне тока с одной стороны надо махнуть рычаг.
за сколько реально по времени поменять один рычаг с приопусканием подрамника на подъемнике?

надо все равно все четыре точки подрамника откручивать, перед меньше, а задние болты больше, насчет сильно не сильно непомню, опускал пока болт недостался.

Что-то вы ребята наверное сильно придирчивы к машинам, ладно 1 фаза, машинам по 10 лет, но 2 фаза по идие еще сыпаться не должна. Не уж-то рычаги уже ухандохали.

А что они вечные что-ли? У меня вылетают за 1,5 года примерно, или около 35 тыс км. Все зависит от того сколько и как ездить.