купил не давно 2.2 DCI, пробег 140 000, достал щуп, он какой-то странный, тоесть с двух сторон полоски....с одной стороны уровень максимум, с другой половина...тоесть там щуп как-то влазит под углом...читал что кто-то искал щуп 2.2 DCI, становишься перед мотором, всовываете руку к вентилятору охлаждению, и в это районе на блоке щуп...и ещё не знаю что было за масло у меня залито...какое-то оно прозрачное...

прозрачное - скорее всего недавно поменяли - тысчи 2 назад максимум
уровень смотрится по той стороне где масла меньше (ИМХО)

Это на 1,9 щуп под заливной крышкой! На 2.2 щуп ниже, под клапаном ЕГР ,должен быть:crazy:

да имеено там...под клапоном ЕГР он...на дисплее у меня показывает - нет двух кубиков

Сейчас съездил и поменял масло, залил 10w40.

к чему ты это написал? :blum2:

Правильно сделал, интересно узнать как изменится расход масла.:wink3:

Отпиши хотя бы после 3000 км пробега...
Какое, кстати, ради интереса?

CASTROL Magnatec Diesel 10W-40

А ктонибудь лил Shell Helix?? Как ощущения и мб смотрели под клапанную? Какого там цвета всё?
Видел на одном сайте вскрытые двигатели после различных масел. Там есть двигатели в жёлтом цвете. Не пойму, это хорошо или плохо?

Зачем экспериментироватьс маслами? Пользую ужетретий автомобиль Renault (MeganeII 1,4, Grand Scenic 1.5 dCi, сейчас Laguna III `1,5 dCi) и всегда лью дилерсоке масло Elf. Моторам нравится ;)

10w40 или 5w40?

Моему бывшему мегану, например, не Elf понравился, а Visco.
Суть даже не в марке масла, а в его происхождении.

Я лью и предыдущий хозяин лил - никаких вопросов пока нет, двигатель не вскрывал. В предыдущие машины лил его же, тоже вопросов не было.

а 10w40 кто льёт какое?? Как ощущения? И мб кто нить заглядывал под клапанную крышку?

второй раз уже лью 10w40, сначала "ликви с молью", потом "эльфа" залил. но пригнали машину на 5w40, разницы не ощутил, под крышку не лазил.

залил эльф 10w40 turbo diesel паездим пасмотрим:dance2:

TOTAL QURTZ 10/40 diezel, меняю каждые 10 000

Как и писал ранее, сменил масло с 5w40 на 10w40 (до замены масло за 4-4.5 т.км уходил литр "все квадратики"). После замены проехал 4800км с 5 квадратиков (после замены одного нехватало) остался один, следователь на 4 квадрата уровень ушел. Еще стал замечать масленное пятно на радиаторе и бампере (машину недель 5 или 6 не мыл)

пятно на бампере и радиаторе говорит о том, что в интеркуллере есть дырки. у меня было такое - заменил куллер и всё ОК