А тема вот!

Лямбда-зонд???????????????
 

подскажите пж,менял на своей машинке среднюю часть глушителя,и обнаружил за катализатаром отсутствиие л.з.,или я ошибаюсь и он стоит действительно в другом месте? 1.8-16клапонов,на лагунке отца только с мотором 1.6-л.з.стоит на катализаторе:wacko2:

У меня на 1,6 стоит два ламбда-зонда и один катализатор.

На двигле 1,8 вроде бы так:

спасибо большое:drinks:

Блин, так и не понял до конца, Бошевские для ВАЗ можно два одинаковых датчика взять? Или надо разные верхний и нижний? Официалы приговорили обе лямбды, по деньгам написали почти 300 Евро. Сказал - До свидания...
Перечитал вроде всё, а конкретно какие покупать не понял.

абсолютно пофиг какая будет стоять на регулирующей и управляющей лямбде

а у меня такой вопрос купил лямбду на три провода черный и два белых,а на машине фишка на четыре серый,белый,коричневый и фиолетовый как подключать???

Тему читал внимательно?
Есть хорошая статья сообщение №39

Всем привет! Возможно вопрос отностися к электрооборудованию, но так как моя проблема связана с лямбдой, напишу тут.

Итак:

1.
Клип показал неработающую лямбду.. Поменял на новую бош. После установки новой бошевской, клип показал тоже самое. Поставил универсальную, но показатели работы неправильные..

2.
Проверил напругу на выходе из жгута для лямбды, (при включенном зажигании) ,
напряжение +0.35 v, +12 V где-то коротыш. Нужно звонить поводку.

Собственно вопрос:

У меня лямбда 4х контактная, т.е

Лямбда 4 провода.
1,2- два на подогрев (цепь обогрева лямбды подключена к цепи бензонасоса.
Бензонасос работает 1-2 сек при включении зажигания и потом возобновляет работу после запуска двигателя.)
3,4- Сигнальные

Куда от лямбды идут сигнальные провода?

В Блок управления двигателем?

Просто разбирать изоляцию проводки очень не хочется...

Подскажите фишку сигнальных проводов пжлст..

такой вопрос - как отразится отсутсвие лямбды на F4P? Сегодня от нечего делать разобрал весь впускной коллектор и обнаружил что с верхнего датчика обрезаны провода))) но дело в том что тяга хорошая, расход 5-7 литров на сотню, ТО проходил без проблем сам, накатал уже после покупки 5 тыс.км

лямбда зонд..
 

сегодня clip показал что лямбда не работает-предложили за 2200 поставить логановский сказали что ставят их на меганов-работают без проблем,но на лагуну не пробовали...то есть могу попасть на деньги и остаться без лямбды((((( стоит или нет??????????

мужики подскажите пожалуста. вот номерок лямды Bosch 0 258 003 034 это на фиат. смогу ли я её впиндюрить себе. лежит нулёвая, раньше был фиатик, хотел поставить но руки так и не дошли.

Без проблем, датчики одинаковые, колодки папа/мама разные
такая у тебя лямбда от фиата?
http://www.autodoc.ru/images/detail/...258003034.jpeg
Посмотри какая у тебя стоит колодка на машине 3-х или 4-х контактная
Если 3-х тут вопросов ни каких: соединяешь 2 белых провода (полярность не имеет значения), черный - к черному
Если 4-х контактная, все то же самое, а серый провод прикрути к массе двигателя или кузова

да. один в один. и фишка 3-ех контактноя.

ребят, подскажите
Аварийный режим двигателя покоя не дает, на диагностике сказали ну я и сам видел ошибку на мониторе, датчик лямбы задний
начитался форума, поехал купил Bosch 005 133, сколько читал везде написано так:
А - подогрев, +12В (белый)
B - подогрев, масса -12В (белый)
C - сигнальный датчика (черный)(у него хоть маленький НО должен быть вольтаж 0,4В к примеру, раз сигналит, значит выдает, логично?)*
D - масса датчика (-12В) (серый)
*- мои комментарии
так вот, держу его перед собой с тестером и понять не могу не чего, белые провода звонятся у датчика, у старого не один провод с другим не звонится, а у этого вот так... такого же не должно быть?!( А если должно, то выходит мне надо найти +12В и -12В идущих из машины, а как найти сигнальный? и как не перепутать вторую массу с первой В и D из машины, они одного цвета у меня?)
Далее: посмотрел распиновку на мозгах S2000 RPM (K4M), из мозгов выходит только 3 сигнала:
A2 СИГН. НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧ.
B2 "МАССА" НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧ.
G3 УПР. -, ПОДОГРЕВ НИЖНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧ.
тут как бы сходиться, если учитывать что провода на датчике звоняться, НО, черный всегда сигнальный я читал, тогда как определить вообще какой за что отвечает у этого нового датчика? и т.к. я не первый меняю датчик (до этого уже ктото менял на моей машине), как мне убедиться что сделано было до меня ВЕРНО?
может замерить вольтаж при рабочем двигателе?
тогда какой он должен быть?
и относительно этого зная сколько и какой провод должен выдавать, свести концы с концами
:help: так как, что и где должно быть?! :help:

спасибо, сам разобрался минут за 20

доброго времени.
вообщем оказалось,что на машинке обрезана верхняя лямбда. Искал родную "фишку" на провода от двигателя(не нашёл). заказал датчик для ВАЗ и купил "фишку" для него же. Хотел спросить обозначения A-B-C-D у рено и ваз совпадают?
двиг 1,8. F4P774
в диалоджисе копался схему не нашёл(может плохо искал:))

упс. написал не втой теме л2

Перемещайся в эту темуhttp://www.lagunaclub.ru/forum/showt...90#post1102690